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東北黑土地，見證了中國風電一大里程碑時刻。近日，在吉林通榆，三一重能7.XMW平臺首臺風電機組成功完成吊裝。三一重能率先將7.XMW陸上風機商業(yè)化應用，創(chuàng)下全球陸上大商業(yè)化風機新紀錄。該風場總?cè)萘?00MW，全部采用三一重能7.XMW平臺風電機組，將成為全球單機7.XMW風機批量商業(yè)化陸上風場。

靠譜的“匠人”

“三一重能，就是靠譜！”近年來，三一重能不止一次得到客戶如此贊譽。無論是“搶裝潮”期間的100%產(chǎn)品交付，運行風場多年無事故，還是快速響應客戶需求、周到的服務，都給客戶留下了“靠譜”的深刻印象。

三一重能新完成吊裝的7.XMW平臺風機也同樣“靠譜”。

匠心獨運，雕琢品質(zhì)。近年來，三一重能加大技術(shù)研發(fā)投入，吸引全球尖端技術(shù)人才，全面提升技術(shù)研發(fā)實力，精心打磨每一款產(chǎn)品。7.XMW平臺產(chǎn)品由三一重能完全自主研發(fā)，由成熟的產(chǎn)品平臺升級而來。該平臺主要針對“三北”地區(qū)和中高風速風區(qū)市場，大功率可以達到8MW，大葉輪直徑可以達到210米，掃風面積大可以達到34635平方米，相當于5個標準足球場。這也使得該平臺風機發(fā)電能力較前得到很大提升。

大風機有大“能量”。據(jù)介紹，此次吊裝的7.XMW平臺風電機組發(fā)電1分鐘，可以供1輛特斯拉行駛1200公里。

做“行動派”，拒絕“ppt機型”。三一重能嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量，推向市場的機型都需經(jīng)過嚴密的產(chǎn)品驗證。7.XMW平臺于2021年立項，2022年首臺樣機下線，該樣機在寧夏吳忠市太陽山風電場完成吊裝，運行表現(xiàn)得到權(quán)威認可。目前，7.XMW平臺目前已經(jīng)獲得國內(nèi)權(quán)威第三方認證機構(gòu)鑒衡認證頒發(fā)的設計認證和型式認證證書。

一流供應鏈，鑄就一流產(chǎn)品。三一重能風機零部件均采用各領域梯隊供應商，7.X平臺產(chǎn)品也不例外。一流的供應商，完善的供應商管理體系，嚴格的質(zhì)量把控，也從供應鏈端保障了產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)。

“該平臺產(chǎn)品采用成熟技術(shù)，可以共產(chǎn)線，現(xiàn)有產(chǎn)線和技術(shù)工人可以無隙銜接，在生產(chǎn)制造端保障了產(chǎn)品的可靠性。此外，平臺采用雙TRB軸承系統(tǒng)，可以大大提升傳動系統(tǒng)的可靠性�！比�一重能7.XMW平臺產(chǎn)品經(jīng)理唐勝武說到。

隨著中國風電機組大型化進程加快，開發(fā)商對風電機組可靠性關注也越來越高。只有“靠譜”的風機才能保障“靠譜”的發(fā)電量，只有“靠譜”的整機商才能助力客戶贏得未來市場競爭。

穩(wěn)健的“先驅(qū)”

在機組大型化的今天，大功率、高塔筒、長葉片已經(jīng)成為行業(yè)標配。這也使得歐美整機巨頭都在采用的“箱變上置”技術(shù)路線更受青睞。

據(jù)統(tǒng)計，全球“箱變上置”風電機組裝機已經(jīng)超過10萬臺，運行已超過15年。在“先驅(qū)”們的多年實踐下，“箱變上置”技術(shù)路線已經(jīng)成為全球主流。

據(jù)唐勝武介紹，三一重能7.XMW平臺同樣采用的“箱變上置”技術(shù)路線。該技術(shù)不僅可以節(jié)省線纜、減少隱患點，更適合高塔筒的未來發(fā)展需求；還可以減少占地，避免大雪、冰雹、洪澇、泥石流等對箱變的損害。

“箱變放置在機艙尾部，是一個密閉空間。不用擔心增加機艙重量的載荷問題，我們在設計過程中已經(jīng)進行了精密的計算，保證風機運行平衡和安全�！贬槍ο渥兩现蔑L機的疑慮，唐勝武解釋到。

在國內(nèi)，也有很多整機商開始探索使用“箱變上置”風機技術(shù)路線。三一重能無疑是這一技術(shù)路線的引領者。截止目前，三一重能“箱變上置”風電機組裝機遍布甘肅、新疆、內(nèi)蒙古、山西、吉林、湖南等全國多個省份，優(yōu)秀的發(fā)電表現(xiàn)和穩(wěn)定性也受到了眾多開發(fā)商的高度肯定。

親密的“伙伴”

客戶“心之所想”，三一“心之所系”。三一重能已成為諸多開發(fā)商親密的合作伙伴。

除了降低度電成本、提升客戶收益外，三一重能還對風場建設中的客戶痛點進行了針對性考量。

征地難。隨著國家對耕地、林地、草地等審批愈發(fā)嚴格，風電征地成為一大難題。除更大兆瓦減少機位點外，三一重能風電機組“箱變上置”可減少箱變占地，進一步節(jié)省用地，降低征地難度。

運輸難。隨著風機越來越大，重量、寬度加大都將導致運輸受限制。三一重能7.XMW平臺將傳動鏈和機艙重量、寬度完全符合特種運輸要求，很好地解決了大風機的運輸限制難題。

吊裝難。更大兆瓦風機對吊裝條件和吊裝技術(shù)都提出了更大挑戰(zhàn)。三一有著得天獨厚的吊裝配套設備優(yōu)勢，本次吊裝采用三一SCC9000A履帶起重機，圓滿出色完成風機吊裝任務。三一重能7.XMW平臺風機可以根據(jù)風況條件自由選擇整體吊裝或分體吊裝，這也大大拓寬了吊裝窗口期，可以更好地保障項目成功吊裝和按時并網(wǎng)發(fā)電。

“此前沒有吊裝過這么大的風電機組，這次吊裝也為我們積累了寶貴的更大兆瓦風機的吊裝經(jīng)驗和技術(shù)。”三一重能現(xiàn)場吊裝負責人蔣召雄這樣說到。

大兆瓦時代先行者，未來風電行業(yè)領航者。三一重能7.XMW平臺首臺商業(yè)化風機成功吊裝，標志著中國陸上風電正式進入“7.XMW時代”。未來，三一重能將繼續(xù)秉持“高、大、長、輕、智”的技術(shù)主線，不斷加強技術(shù)創(chuàng)新，與客戶親密合作，共同引領大兆瓦時代、推動行業(yè)高品質(zhì)發(fā)展！