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原標(biāo)題:政策激勵讓電動車產(chǎn)業(yè)“快馬加鞭”
電動車是一個極富想象力的新興產(chǎn)業(yè)，電動車?yán)瓌恿松嫌萎a(chǎn)業(yè)鏈配套產(chǎn)品，包括電池、電控、電機(jī)及充電設(shè)備的發(fā)展，為高速電動乘用車及電動公交車發(fā)展提供了配套基礎(chǔ)部件的能力。隨著中國對環(huán)境保護(hù)以及能源升級轉(zhuǎn)型訴求的升級，電動車的市場空間變得尤為廣闊。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
市交委聯(lián)合市發(fā)改委近日對深圳2015年度待配置電動小汽車增量指標(biāo)配置工作進(jìn)行調(diào)整。包括劃出4000個指標(biāo)專項(xiàng)用于汽車租賃，按照單位、個人實(shí)際有效申請數(shù)量同比值配置電動小汽車增量指標(biāo)等。更值得一提的是，新能源汽車享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位面首次(首1小時)臨時停車費(fèi)的優(yōu)惠。
實(shí)際上，電動車已經(jīng)被視為21世紀(jì)汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流車型。1988年研發(fā)的中國首臺以桑塔納轎車底盤為基礎(chǔ)的電動敞篷轎車，參加了北京農(nóng)展館的全國工業(yè)品展覽。1990年則試制了車速80公里/時，續(xù)駛里程達(dá)150公里的電動乘用車。而今，中國研發(fā)生產(chǎn)電動車的能力與意愿，更是達(dá)到了歷史高點(diǎn)。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
隨著消費(fèi)者對新能源車認(rèn)可度的不斷提升，新能源搖號中簽率或?qū)�會出現(xiàn)持續(xù)下降的情況。北京的情況或許就是好的佐證——今年6月，在多重利好政策的刺激下，北京新能源車搖號首次告別100%中簽。我們相信，隨著時間的推移，越來越多的市民會接受電動車，成為電動車用戶。這是時代發(fā)展的大勢所趨，也是深圳發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)“快馬加鞭”、加速發(fā)展的大好時機(jī)。
尤其值得注意的是，電動車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為區(qū)域乃至國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展、再造經(jīng)濟(jì)競爭力的重要支柱。早在2008年，深圳已擁有電動車產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)近200家，就業(yè)人數(shù)超過12萬人，年生產(chǎn)能力達(dá)120萬臺，工業(yè)總產(chǎn)值超過100億元人民幣，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已突破300億元;產(chǎn)值占全國同行業(yè)的12%和廣東省的70%。
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此次針對電動汽車的政策調(diào)整是根據(jù)實(shí)際情況及社會需求所做出的動作。此次政策調(diào)整對于電動車入戶以及出行的優(yōu)惠力度更大，配套完善舉措更多。這無疑再次表明了深圳對電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展決心與扶持力度。


深圳電動車行業(yè)一直處于快速發(fā)展階段。與此同時，歷屆市委市政府也對電動車行業(yè)給予了大限度的支持。今年年初，深圳市政府推出了 《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》，成為國內(nèi)出臺新能源汽車扶持政策的城市，統(tǒng)籌設(shè)立的新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金達(dá)到50億元。此外，深圳之前試點(diǎn)的“電動車二孩”政策在國內(nèi)也屬首創(chuàng)，而此次調(diào)整，依然是通過更多具備靈活性的政策，讓市民和企業(yè)逐步接受電動車，愛上電動車。
電動車作為21世紀(jì)的環(huán)保能源型車輛，深圳近年來一直在大力倡導(dǎo)，包括對“比亞迪”這家本土環(huán)保能源型車輛生產(chǎn)企業(yè)的政策扶持，以及在公共交通領(lǐng)域不斷投放電動車型，都是在營造為寬松、開放的激勵氛圍，推動電動車行業(yè)的發(fā)展。