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這一障礙即將破解。近日,記者從省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)了解到,為滿足電動(dòng)汽車在長(zhǎng)距離高速公路行駛過(guò)程中的充電需求,四川計(jì)劃在成德綿、成自瀘、成南高速開展城際間充電樁示范建設(shè)。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
更重要的是,為節(jié)約每一輛汽車的充電時(shí)間,充電樁將全部采用“快充”的方式,“一般來(lái)說(shuō),充電從0到80%,多也就20多分鐘。”這一消息,對(duì)像張姚這樣的新能源車主來(lái)說(shuō),無(wú)疑是吃下了定心丸:“現(xiàn)在就等規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí)了。”
不敢的原因在于,張姚的愛車有些特別:電動(dòng)汽車。“距離太遠(yuǎn),沒(méi)有充電樁,車子沒(méi)電了咋個(gè)辦?”
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
因此,除了成自瀘將建充電樁外,我省還規(guī)劃將重點(diǎn)在成德綿、成南條高速公路開展城際間充電樁示范建設(shè),充電樁數(shù)量將在我省實(shí)現(xiàn)突破。
盡快出臺(tái)全省充電服務(wù)費(fèi)細(xì)則
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在成自瀘建充電樁只是步。
對(duì)此,省經(jīng)濟(jì)和信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,我省將盡快落實(shí)國(guó)家及省財(cái)政相關(guān)支持政策,出臺(tái)全省充電服務(wù)費(fèi)細(xì)則,以促進(jìn)高速路建充電樁項(xiàng)目順利啟動(dòng),讓電動(dòng)汽車也將實(shí)現(xiàn)城際互通,屆時(shí),電動(dòng)汽車將能在全省的高速路上自游飛馳。
記者了解到,根據(jù)正在謀劃中的《四川省新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》,我省將建設(shè)適度超前的服務(wù)體系,在成都平原城市群、川南城市群、川東北城市群布局充換電站(樁)建設(shè),加快城市住宅小區(qū)、公共停車場(chǎng)和黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及企事業(yè)等單位停車場(chǎng)配套充換電設(shè)施建設(shè),啟動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)充換電設(shè)施建設(shè),抓實(shí)充電設(shè)施配套建設(shè)。
先越告訴記者,“電樁”在全國(guó)已覆蓋20個(gè)省市,建設(shè)電樁數(shù)量達(dá)到上千個(gè),但無(wú)一例外還都在“燒錢”階段。“大的擔(dān)心是盈利模式不清晰,不管是在城市里,還是在高速路上建充電樁,都必須找到合適的盈利模式。”
成自瀘將率先開建充電樁
針對(duì)這一問(wèn)題,省經(jīng)濟(jì)和信息化委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,按照初步設(shè)想,高速路的充電樁建設(shè)地址將選在沿途已建設(shè)好的各個(gè)服務(wù)區(qū)。而且每個(gè)服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量首期為4個(gè),能同時(shí)為8輛新能源汽車充電。
但充電樁建起之后,如何運(yùn)營(yíng)又是一大難題。
“充電樁對(duì)于電動(dòng)車的意義不言自明,‘里程焦慮’導(dǎo)致消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)汽車時(shí)顧慮重重,而充電樁恰恰是解決這一問(wèn)題的利器。”在成都創(chuàng)業(yè)企業(yè)“電樁”的創(chuàng)始人先越看來(lái),決定著新能源汽車行駛半徑的充電樁,其建設(shè)數(shù)量至關(guān)重要。
高速路上的充電樁到底怎么建?張姚有些擔(dān)憂,如果兩個(gè)充電樁之間距離太遠(yuǎn)的話,仍不能解決跨區(qū)出行“里程焦慮”。
等待不會(huì)太久。近日,記者從省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)了解到,今年四川省將加快啟動(dòng)城市、城際充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,啟動(dòng)高速公路充電樁示范建設(shè),目前已初步確定了首條開建充電樁的高速——成自瀘。
原標(biāo)題:四川：為緩“里程焦慮“將建城際充電樁 充電服務(wù)費(fèi)細(xì)則將盡快出臺(tái)
“成自瀘的重要原因是瀘州新能源汽車發(fā)展基礎(chǔ)很好。”上述負(fù)責(zé)人坦言,去年瀘州市成功入選國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市,在新能源汽車保有量上有優(yōu)勢(shì)。而在成都、瀘州兩個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市的基礎(chǔ)上,通過(guò)開展城際間充電站樁示范建設(shè),有望進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車應(yīng)用從成都城市群向川南城市群推廣。