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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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探索電動汽車黃金十年的靈魂和主線
首先,價格戰(zhàn)使得產(chǎn)銷職能分離,產(chǎn)銷利差不斷縮小,經(jīng)銷商的利潤空間不斷減少。在這樣的情況下,很多企業(yè)成為現(xiàn)金流依賴性企業(yè),甚至一些規(guī)模排名前十的企業(yè)也利潤微薄,靠固定資產(chǎn)和現(xiàn)金流去銀行承兌,去投資“兩市”(房市和股市)。這種投機的方式,實際上使得電動車行業(yè)在“出血”,不利于整個產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
癥狀之一:深度分銷已不再奏效
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū),是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè),主要承擔鶴煤集團煤礦選煤設(shè)備、煤倉料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚,機加工藝完善,產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范,質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準,實施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
反觀電動車行業(yè),在營銷上美其名曰是4P,但在產(chǎn)品同質(zhì)化的情況之下,電動車企業(yè)的運營活動就是圍繞“廣告+渠道”展開的,筆者稱之為“AD+1P”(廣告+渠道)戰(zhàn)略。實際上,電動車行業(yè)在黃金十年中,就是一部渠道運作的歷史。具本土特色的深度分銷理論成為各家企業(yè)的理論武器,我們所熟悉的“渠道為王”“精耕細作”和“決勝終端”在電動車行業(yè)無所不用其極。


  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無限提升,實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場,成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
其次,在新常態(tài)之下,深度分銷的局限性越來越凸顯。深度分銷的方式使經(jīng)銷商注重返利,廠家注重出貨,產(chǎn)銷的分離,使得企業(yè)和經(jīng)銷商之間的關(guān)系逐漸疏離。這不利于廠商一體化,去實現(xiàn)供求一體化平衡。
在剝繭抽絲的過程中,筆者試圖從支離破碎的人和事中,找到電動車黃金十年的靈魂和主線:產(chǎn)品創(chuàng)新當然是一條主線,但這種創(chuàng)新基本受制于上游,且長期難以走出同質(zhì)化的泥潭;另外一條主線是營銷。
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“從哪里來,是什么,要到哪里去?”想把握一個行業(yè)抑或企業(yè)的脈絡(luò),就必須回答經(jīng)典的德魯克三問。筆者曾經(jīng)對電動汽車行業(yè)的前世今生做了梳理和分析。

或多或少,中國電動車領(lǐng)軍企業(yè)都是運用深度分銷理論的踐行者。2006年之后,新日完成了全國化布局,成為領(lǐng)軍企業(yè)之一;隨后,愛瑪通過價格戰(zhàn)等策略,搶占了優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商資源。但這種做法目前卻遇到了瓶頸,價格戰(zhàn)固然可以提升一時的銷量,但其負面作用也是不容忽視的。
深究起來,兩條主線都有些名不副實,營銷的本質(zhì)就是,不僅僅是致力于交易,而是更注重與消費者建立長期的交易關(guān)系。

    華維測控技術(shù)工程有限公司主要承擔鶴煤集團煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動化系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機加工藝完善,設(shè)備檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范。
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