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　　JC35導讀：中國宏觀經(jīng)濟形勢的發(fā)展變化，在很大程度上決定著中國機床市場的潮漲潮落。展望2013年的發(fā)展前景，首先可從拉動中國經(jīng)濟增長的投資、消費、出口“三駕馬車”來逐一分析。
　　
　　2012年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長20.6%，增速較上年回落3.4個百分點，其中房地產(chǎn)投資和制造業(yè)投資增速下滑是主要原因。2013年，基礎設施建設步伐加快，投資增多（比如城市軌道建設項目，去年下半年就審批了25項，其投資今年將達到2,800~2,900億元），房地產(chǎn)投資增速今年也有望不再繼續(xù)下降。特別是“民間投資36條”實施細則的出臺，進一步提高了民間投資的積極性，預計今年民間固定資產(chǎn)投資增速將超過去年。
　　
　　從消費來看，2012年中國消費市場出現(xiàn)了“V”形走勢，全年消費品零售總額同比增長14.3%。其中農(nóng)村和中西部地區(qū)消費市場的增長明顯，消費已經(jīng)超過投資成為2012年中國經(jīng)濟增長的拉動力。2013年，隨著刺激消費的政策陸續(xù)出臺，在城鄉(xiāng)人民收入進一步提高的基礎上，消費增速還會有所上升，有望達到或超過15%。
　　
　　2012年，中國的外貿出口增速從上年的20.3%回落至7.9%。2013年，聯(lián)合國預測的世界經(jīng)濟增長率只有2.4%，世界經(jīng)濟難有大的回升。加上國際市場競爭加劇、貿易保護主義抬頭和人民幣升值預期等因素，預計2013年中國外貿出口也只有個位數(shù)的增長。
　　
　　2013年，中國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。在“穩(wěn)中求進、開拓創(chuàng)新、扎實開局”方針的指引下，中國經(jīng)濟將繼續(xù)平穩(wěn)增長，許多人都認為中國經(jīng)濟今年將延續(xù)去年四季度出現(xiàn)的溫和回升走勢。
　　　　
　　機械工業(yè)
　　
　　作為裝備制造業(yè)主體的機械工業(yè)（在此，機械工業(yè)指現(xiàn)在中機聯(lián)系統(tǒng)所屬12個大行業(yè)，但不包括船舶、鐵道運輸裝備等行業(yè)），2012年經(jīng)濟運行形勢比較嚴峻，工業(yè)增加值、總產(chǎn)值、實現(xiàn)利潤、出口創(chuàng)匯、產(chǎn)品產(chǎn)量、固定資產(chǎn)投資六項指標的增速都呈下滑態(tài)勢。
　　
　　而從2012年年底的情況看，機械工業(yè)產(chǎn)銷增速有所企穩(wěn)，利潤增幅逐月緩慢回升，增速下滑的趨勢似乎已經(jīng)見底，但需求減緩的狀況未見明顯好轉。展望2013年，基礎設施（鐵路、地鐵、公路、水利等）建設將會加快，固定資產(chǎn)投資增速或將回升，而且今年還是深入貫徹工業(yè)轉型升級規(guī)劃和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的關鍵一年。預計國民經(jīng)濟對機械裝備的需求將逐漸升溫，機械工業(yè)產(chǎn)銷增速也有望穩(wěn)中有升，但回升的幅度可能比較小。
　　
　　2013年，機械工業(yè)要加快轉變發(fā)展方式，所需的機床結構也會隨之升級，但受經(jīng)濟運行狀況的制約，其需求的機床總量（按金額計）預計不會有很大的增長。
　　
　　汽車行業(yè)
　　
　　2012年，中國繼續(xù)是世界上大的汽車產(chǎn)銷市場。目前中國的人均GDP已經(jīng)超過5000美元，并已在中國建成比較完善的公路網(wǎng)，而人均汽車保有量仍低于世界平均水平，顯然中國汽車消費增長還具有較大潛力。在一線城市對汽車實行全面限購后，二、三線城市業(yè)已成為汽車消費的主力軍，隨著三、四線城市汽車消費潛力的不斷釋放，將推動今后一段時間汽車市場的平穩(wěn)增長。中汽協(xié)常務副會長董揚說，“平穩(wěn)增長即汽車市場增速會保持5%~15%”。中汽協(xié)預測2013年中國汽車銷量將超過2000萬輛，增長率在7%左右。
　　
　　汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資的一半以上用于購買機床設備。汽車行業(yè)對機床設備的要求相當高，現(xiàn)在除沖壓等少數(shù)國產(chǎn)汽車加工設備能與進口產(chǎn)品競爭外，其它多數(shù)機床設備（主要是高中檔金切機床）還多使用進口產(chǎn)品，按價值計進口機床約占70%~80%。汽車行業(yè)對金切機床的總要求是：、精密、適當柔性和易于集成，尤其重視機床精度的穩(wěn)定性和運行的可靠性。
　　
　　2013年，汽車行業(yè)除要大力推進新能源汽車的開發(fā)、生產(chǎn)和應用外，還要加快落實汽車的節(jié)能減排計劃。兩次推遲實施的柴油車國四排放標準，將于今年7月1日在中國正式實施，而且北京于今年2月1日率先在中國實施輕型汽油車等機動車京五排放標準。由此可以推斷，今年汽車行業(yè)還要加大結構調整和技術改造的力度，在產(chǎn)銷平穩(wěn)增長的經(jīng)濟運行形勢下，其固定資產(chǎn)投資仍將保持比較高的增速。
　　
　　船舶行業(yè)
　　
　　在全球經(jīng)濟和貿易增長放緩的大背景下，國際航運市場持續(xù)低迷，以出口為主的中國船舶市場也相應出現(xiàn)了不景氣。預計2013年國際航運市場低迷的狀況不會有多少改變，中國船舶行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營形勢可能更加嚴峻，自然其對機床設備的投資將會有所減少。不過，與其相關聯(lián)的海洋工程裝備制造則發(fā)展前景良好。
　　
　　航天航空工業(yè)
　　
　　航空航天工業(yè)一直是機床的高端用戶行業(yè)，不僅加工的構件形狀復雜和精度要求高，而且構件的材料也在不斷發(fā)展，例如現(xiàn)在航空構件材料已由以鋁合金為主轉變?yōu)殇X合金、鈦合金和復合材料并重。當前航空航天工業(yè)正在推行數(shù)字制造技術，需要添置高性能（高速度、率、高精度、高剛度、5軸聯(lián)動等性能）數(shù)控機床，以及制造復合材料整體構件的自動鋪帶機與自動鋪絲機。