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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專(zhuān)利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類(lèi)如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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廣西:確保今年交通固定資產(chǎn)投資突破1100億元

  1月16日,從2019年廣西交通運(yùn)輸工作會(huì)議獲悉,去年廣西完成交通固定資產(chǎn)投資942億元,公路、水路、鐵路、民航等一大批重大項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。


  去年廣西公路總里程達(dá)12.54萬(wàn)公里,高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)5563公里,普通國(guó)省干線公路接近2萬(wàn)公里,農(nóng)村公路里程突破10萬(wàn)公里,基本實(shí)現(xiàn)所有具備條件建制村通硬化路,具備條件建制村通客車(chē)率達(dá)97.5%;鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)5202公里,其中高鐵動(dòng)車(chē)營(yíng)運(yùn)里程達(dá)1771公里,位居全國(guó)前列;新增沿海和內(nèi)河貨物年綜合通過(guò)能力850萬(wàn)噸;全區(qū)機(jī)場(chǎng)年旅客保障能力提升至3500萬(wàn)人次。


  運(yùn)輸服務(wù)方面,廣西鐵路客貨發(fā)送量雙雙破億。公路貨運(yùn)量突破15億噸,水路貨運(yùn)量突破3億噸。


  規(guī)模以上港口貨物吞吐量增長(zhǎng)9.9%,其中北部灣港集裝箱吞吐量增速位居全國(guó)前列,內(nèi)河港口集裝箱吞吐量突破百萬(wàn)標(biāo)箱;長(zhǎng)洲樞紐船閘貨物通過(guò)量突破1.3億噸,與長(zhǎng)江三峽船閘過(guò)閘貨運(yùn)量持平。民航實(shí)現(xiàn)歐洲航線零突破,東盟航線旅客吞吐量突破110萬(wàn)人次。全年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量、業(yè)務(wù)收入完成量增速分列全國(guó)、第二位。廣西二級(jí)以上客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票,廣西成為全部設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通的少數(shù)民族自治區(qū)。


  今年,廣西將著力補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、上項(xiàng)目、增投資,開(kāi)工建設(shè)欽州至北海改擴(kuò)建、賀州至巴馬(象州至來(lái)賓段)等8條約550公里高速公路,續(xù)建26條高速公路,不斷加大“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建,加快推進(jìn)欽州東航道擴(kuò)建二期工程、貴陽(yáng)至南寧高鐵、南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐等鐵路、公路、水運(yùn)、機(jī)場(chǎng)相關(guān)重大項(xiàng)目建設(shè),確保全年交通固定資產(chǎn)投資突破1100億元,高速公路通車(chē)?yán)锍探咏?000公里,建設(shè)農(nóng)村公路5000公里以上,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全區(qū)所有具備條件建制村通客車(chē),規(guī)模以上港口吞吐量突破4億噸,集裝箱吞吐量接近450萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,推動(dòng)交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)取得階段性成果。


  (本文來(lái)自中國(guó)路橋網(wǎng))


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    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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