輪胎氣越足胎壓越高,也就越容易爆胎,這是很多人都知道的常識(shí),但是爆胎的原因有很多,超速、超載、過度老化、人為破壞都有可能導(dǎo)致爆胎。有人擔(dān)心胎壓高了危險(xiǎn),其實(shí),輪胎能承受的極限比建議胎壓高不少,就算夏天跑高速,也很難達(dá)到壓力極限。
輪胎爆胎對(duì)行車安全構(gòu)成重大威脅
而胎壓過低對(duì)輪胎造成的傷害更大。因?yàn)檫@時(shí)輪胎與地面的接觸面積變大,行駛時(shí)輪胎溫度更高,會(huì)加速輪胎內(nèi)簾布層的金屬絲變形。時(shí)間長了,輪胎結(jié)構(gòu)有損傷,繃不住就爆了。
高溫會(huì)加速輪胎老化,而金屬絲斷裂主要是由于輪胎過度形變。胎壓過低時(shí),輪胎與地面接觸的部分被壓下去,其他部位是自然狀態(tài)。車輛開動(dòng)后,輪胎的各個(gè)部位都會(huì)受到無數(shù)次擠壓變形,就像徒手掰鐵絲,時(shí)間一長,里面的鋼絲就斷了。所以,除了沙地、雪地等個(gè)別情況,保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓就能保障安全行車。
另外,提新車時(shí),建議您親自查查胎壓。廠家為了新車在庫存時(shí)不損傷輪胎,出廠時(shí)會(huì)把胎壓打高一點(diǎn),所以新車的實(shí)際胎壓是不太準(zhǔn)的。平時(shí)也應(yīng)該養(yǎng)成經(jīng)常檢查胎壓的習(xí)慣。
卡車駕駛方法與輪胎磨損有很大關(guān)系。良好、熟練的駕駛技術(shù)能有效地減少輪胎的磨損,延長輪胎的使用壽命,同時(shí)提高行駛安全性。下面是幾個(gè)減少貨車輪胎磨損的小竅門。
氣壓要達(dá)標(biāo)
駕駛員要按照車廠的規(guī)定給輪胎充氣。當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),因輪胎接地面積減少,單位壓力增高,使輪胎胎面中部磨損增加,同時(shí)增大了輪胎剛性,使車輪受到的動(dòng)載負(fù)荷增加,容易產(chǎn)生胎體爆裂。
輪胎花紋具有排水和增強(qiáng)抓地力的作用
胎面無裂紋
定時(shí)檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺,如果磨平就會(huì)失去排水防滑等作用,汽車各項(xiàng)性能將大大降低,而看似細(xì)小的裂紋更是高速行駛時(shí)爆胎的隱患。此外還要注意及時(shí)清除凹槽中的小石子。
停車選平地
避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。駕駛員不要在停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,這樣的操作會(huì)加速輪胎的磨損。
散熱別潑水
輪胎在夏季長時(shí)間行駛或高速行駛時(shí)容易過熱,同時(shí)氣壓增高。此時(shí)應(yīng)停車散熱,嚴(yán)禁放氣降壓或潑水降溫,以防胎面橡膠的非正常老化。
避免急剎車
起步不可過猛,要避免頻繁使用剎車和緊急剎車,以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會(huì)車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí),應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访、行人、車輛動(dòng)態(tài),做好制動(dòng)準(zhǔn)備,減少頻繁制動(dòng),避免緊急制動(dòng),從而降低輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時(shí),要減速通過,千萬不要急剎車,因?yàn)榧眲x車造成壓強(qiáng)增大,玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。
選擇好路面
在公路維修施工地段行車時(shí),應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過,避免輪胎受到過度碰擊,甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車,一要選擇路面,減輕輪胎與路面的碰擊,避免機(jī)件及輪胎的損壞;二要減速緩行,避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng);通過泥濘地段,應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過,以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷。
控制好速度
車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑,一般要適當(dāng)減速,以免由于慣性力和離心力的作用,加速單邊輪胎磨損;車輛下坡,應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況,控制適當(dāng)?shù)能囁,這樣可以避免或少用緊急制動(dòng),減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車,應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。
(本文來自華菱星馬)