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　　經(jīng)過多年大規(guī)模建設(shè)，我國公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，即將步入一個公路養(yǎng)護維修高潮期。與此同時，日益繁重的交通壓力對公路養(yǎng)護的效率和質(zhì)量提出了更高的要求。這些有利因素必將促進公路養(yǎng)護機械的發(fā)展，而且長期“重建輕養(yǎng)”的觀念導致中國公路養(yǎng)護機械化水平落后，因此未來發(fā)展空間巨大，市場前景廣闊。

　　公路養(yǎng)護機械發(fā)展概況

　　公路養(yǎng)護機械種類繁雜，根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域、技術(shù)先進性和市場競爭程度劃分，可分為傳統(tǒng)養(yǎng)護機械和新型養(yǎng)護機械兩大類。傳統(tǒng)養(yǎng)護機械主要包括經(jīng)常性養(yǎng)護機械、攤鋪機械、面層更換機械、抗滑機械等產(chǎn)品，新型養(yǎng)護機械主要包括除雪機械、瀝青路面再生設(shè)備、預防性養(yǎng)護設(shè)備和路況檢測設(shè)備等產(chǎn)品。

　　我國公路養(yǎng)護機械的發(fā)展早可追溯至1950年，隨后歷經(jīng)四個階段，生產(chǎn)廠家不斷增加，市場化程度也在不斷提高，行業(yè)前景日趨明朗。

　　中國公路養(yǎng)護機械的發(fā)展階段分析

　　2014年末全國公路總里程達到446.39萬公里，比上年末增加10.77萬公里。公路養(yǎng)護里程435.38萬公里，占公路總里程97.5%，這為我國公路養(yǎng)護機械行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。預計2015年至2020年間，我國公路養(yǎng)護機械行業(yè)的市場規(guī)模將達到60-70億元。

　　不過，由于中國養(yǎng)護觀念和養(yǎng)護體制等各方面原因，目前我國養(yǎng)護機械配置水平非常落后，市場養(yǎng)護機械市場總值不足1000億元，雖然養(yǎng)護觀念和養(yǎng)護體制轉(zhuǎn)變到形成現(xiàn)實需求將經(jīng)歷一段時間的過渡期，但未來機械化養(yǎng)護將成為必然趨勢，日常性、周期性養(yǎng)護必將成為養(yǎng)護工作的重點，可見公路養(yǎng)護機械的發(fā)展空間巨大。

　　公路養(yǎng)護機械存在的問題

　　盡管公路養(yǎng)護機械行業(yè)已取得長足進步，但存在的問題同樣突出，尤其是在公路養(yǎng)護時代，與市場需求的矛盾不斷加劇。具體來說，公路養(yǎng)護機械行業(yè)主要有以下三大問題。

　　首先，行業(yè)基礎(chǔ)薄弱、研發(fā)不足。中國高速公路建設(shè)起步較晚，對公路養(yǎng)護技術(shù)的研究也不夠重視，現(xiàn)有的養(yǎng)護技術(shù)大多都是近年來從國外引進的，因此，行業(yè)整體的原始創(chuàng)新能力存在不足，先進的養(yǎng)護設(shè)備目前大多還是由國外廠商供給。

　　另一方面該行業(yè)技術(shù)門檻較高、產(chǎn)品推廣周期較長，而且產(chǎn)品還具有多品種、小批量及定制式生產(chǎn)的特點，因此國內(nèi)的一些具有研發(fā)實力的大型工程機械企業(yè)目前還不愿介入。這也導致國內(nèi)從事本行業(yè)的企業(yè)規(guī)模普遍偏小，研發(fā)能力和投入不足，與國外同類企業(yè)相比在產(chǎn)品可靠性和先進性方面還存在差距，部分技術(shù)和產(chǎn)品在國內(nèi)還處于空白。

　　其次，行業(yè)標準體系不完善。該行業(yè)內(nèi)的標準體系尚未健全、完善，對整個行業(yè)有指導作用的基礎(chǔ)性標準仍比較匱乏，不利于行業(yè)快速健康發(fā)展。

　　后，市場不成熟，需經(jīng)歷市場培育過程。公路養(yǎng)護機械的市場還沒有發(fā)育成熟，存在著品種雜亂、性能參差不齊等現(xiàn)象，在一定程度上影響到高端產(chǎn)品的發(fā)展，也不利于構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，形成規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢。因此市場的規(guī)范和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化還需要經(jīng)歷一定的過程。 (來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 )