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　　工程機(jī)械工作的場所往往是環(huán)境較為惡劣的施工現(xiàn)場，經(jīng)使用一段時(shí)間的工程機(jī)械，應(yīng)對其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)，以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)。在設(shè)備的使用說明書中，一般對于各個(gè)潤滑部位均有加注潤滑油的詳細(xì)要求，密封圈磨損后需及時(shí)更換。但在實(shí)際使用狀況的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些駕駛、維修人員卻往往忽視上述要求。常見的幾種錯(cuò)誤做法是：

　　需要潤滑嗎?加一點(diǎn)油吧!

　　由于設(shè)備各部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異，因而對于各潤滑點(diǎn)的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴(yán)格的要求，駕駛、維修人員應(yīng)按要求嚴(yán)格執(zhí)行，不能隨意地加一點(diǎn)油了事，這樣是難以滿足潤滑要求的。

　　已經(jīng)加過油了，還欠潤滑嗎?

　　設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部位、工作方式及環(huán)境溫度的不同，對潤滑劑的要求也不同，應(yīng)按要求加注不同種類、不同牌號(hào)的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標(biāo)的潤滑劑，才能使設(shè)備得到良好的潤滑，不看準(zhǔn)牌號(hào)隨便加油是要壞事的。

　　多加點(diǎn)潤滑油，沒壞處?

　　設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位的結(jié)構(gòu)型式及使用狀況決定加油量的多少，通常在設(shè)備的使用說明書中都有明確的規(guī)定和要求。維護(hù)保養(yǎng)者應(yīng)根據(jù)使用說明書、設(shè)備配置的油標(biāo)或油尺及視窗等適量地補(bǔ)充，過量地加注潤滑油，則有害無益。

　　加潤滑油后，干得快!

　　嚴(yán)格地講，這是概念理解上的誤區(qū)，只有燃油才直接參加作功。加潤滑油，一般是指將潤滑油加到相互運(yùn)動(dòng)的摩擦副之間，用其填平凹凸處，并保持有一定厚度的潤滑油膜，達(dá)到隔開摩擦副兩個(gè)相互接觸的表面，降低摩擦阻力、減少磨損的目的，同時(shí)還有冷卻機(jī)件和密封的作用。加油的這些作用是間接地支持燃油作功的。

　　漏油了，換個(gè)密封圈?

　　液壓系統(tǒng)中，大多數(shù)情況下漏油故障是密封圈失效造成的。密封圈是以彈性(壓力)起密封作用的。

　　密封圈安裝到位后，無油壓時(shí)它的彈性應(yīng)能對接觸面有預(yù)壓力，即其截面應(yīng)有一定的壓縮變形;有油壓作用時(shí)，它就被壓到溝槽的一側(cè)靠彈性等起到密封作用。更換密封圈時(shí)，一定要嚴(yán)格按照說明書選用相同尺寸的密封圈，否則就不能保證其適當(dāng)?shù)膲壕o度等要求。同時(shí)，應(yīng)特別注意：不應(yīng)用已用過的密封圈，而用新密封圈時(shí)也應(yīng)仔細(xì)檢查其表面質(zhì)量，在確認(rèn)無小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足夠彈性后方可使用。漏油了，馬馬虎虎換個(gè)密封圈是肯定要誤事的。

　　密封圈型號(hào)不錯(cuò)，套上就行?

　　更換密封圈時(shí)，應(yīng)先將液壓系統(tǒng)打開的部位嚴(yán)格地清洗，并嚴(yán)防雜質(zhì)、臟油混人系統(tǒng)中。安裝時(shí)，好使用專用工具，以防金屬銳邊甚至手指甲將其劃傷。絕不允許將密封圈直接套過元件的螺紋部位，特殊情況下應(yīng)自制簡易安裝用具或應(yīng)用塑料薄膜包住螺紋部位，且在工具或膜外涂上清潔的同型號(hào)液壓油。“套上就行”的說法實(shí)質(zhì)上是不行的。

　　備用密封圈，隨便放著就行?

　　由于密封圈含有較多的添加物，易老化變質(zhì)。因此，在保存時(shí)既要避免陽光的照射，又要防止它受潮和受熱，還要注意不能接觸酸、堿物質(zhì)，通常存放不要超過一年半的保存期。不能用繩子或鐵絲等將它們串起來掛著保存。因此，將備用密封圈隨便放著是不行的。

　　油臟了，倒了吧!

　　除了已酸敗變質(zhì)的液壓油外，還有較多的液壓油及潤滑油尚可利用。僅僅是混入金屬微粒的液壓油，經(jīng)沉淀和過濾后還可重新使用。污染較重的油液經(jīng)簡單處理后，可用作粗加工設(shè)備潤滑及露天設(shè)備防銹使用，或?qū)�廢油收集上繳供廢油再生使用，這樣可節(jié)約能源，減少浪費(fèi)。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環(huán)境，違背了可持續(xù)發(fā)展的原則。

　　(本文來自國機(jī)洛建)