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  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
除了加大新能源電池材料的技術(shù)研發(fā)，安達(dá)科技還積極向產(chǎn)業(yè)鏈的下游延伸，公司成立的全資子公司貴陽安達(dá)科技能源有限公司注冊資本1000萬元，主要經(jīng)營范圍為鋰離子電池及元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前項(xiàng)目正在積極籌建。儲(chǔ)能產(chǎn)品也是公司未來戰(zhàn)略布局領(lǐng)域，在這方面我們已經(jīng)有所準(zhǔn)備，將逐步實(shí)施。 公司高層如此表示。
據(jù)公司董事長劉建波介紹，公司現(xiàn)有的磷酸鐵產(chǎn)能有5000噸，磷酸鐵鋰產(chǎn)能1000噸。預(yù)計(jì)到今年10月底，上述兩類產(chǎn)品可分別擴(kuò)產(chǎn)到1萬噸和5000噸，分別增長100%與500%，從而階段性實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能飽和。而到2016年6月，公司磷酸鐵的產(chǎn)出有望達(dá)到2萬噸，磷酸鐵鋰的產(chǎn)出或達(dá)到1萬噸，以跟上整個(gè)新能源汽車快速增長態(tài)勢。
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我們公司生產(chǎn)的高純納米級(jí)磷酸鐵以鐵磷比高、一致性好等優(yōu)點(diǎn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成功應(yīng)用于比亞迪純電動(dòng)大巴K9、純電動(dòng)汽車e6和混合動(dòng)力汽車秦等新能源汽車領(lǐng)域。 公司高層如此介紹，該人士還表示，由于行業(yè)景氣度攀升，目前公司產(chǎn)品供不應(yīng)求，正加緊擴(kuò)產(chǎn)。
作為比亞迪、浙江萬向、中航鋰電等鋰電池巨頭的主要原材料供應(yīng)商，主營鋰電池正極材料的安達(dá)科技也分享到了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈快速增長之盛宴。安達(dá)科技8月底發(fā)布的半年報(bào)顯示，2015年上半年公司銷售收入5887.63萬元，同比增長174.17%，實(shí)現(xiàn)凈利潤1274萬元，同比增長508%。半年報(bào)稱，盈利大增的主要原因在于隨著新能源汽車銷量的大幅增加，客戶對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰產(chǎn)品的需求也大幅增加。
整車產(chǎn)銷兩旺引爆了上游的鋰電池市場。掌控中航鋰電的成飛集成日前發(fā)布的半年報(bào)顯示，上半年其鋰電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入逾4億，同比增長268%。海通證券預(yù)計(jì)，動(dòng)力鋰電今明兩年市場高增長達(dá)100%和50%。國信證券則認(rèn)為，隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來井噴，預(yù)計(jì)2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將比2014年增長400%。
安達(dá)科技為解決產(chǎn)能不足問題，今年5月以5.5元/股的價(jià)格定增再融資，成功募得2.98億元用于擴(kuò)建產(chǎn)能。8月27日，公司再次以5元/股的價(jià)格向做市商及核心員工定向發(fā)行1147萬股，募資5700萬元用于對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)及補(bǔ)充公司流動(dòng)資金等。