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　　2016已經(jīng)過去一大半，作為“十三五”開局之年，今年上半年基建投資規(guī)劃洶涌來襲，“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京津冀三大戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，鐵路、公路、水路、軌道交通、機場等投資規(guī)劃出臺，交通三年計劃也在上半年下發(fā)，為工程機械提供了發(fā)揮獨特實力的舞臺。

　　柳工裝載機助力北京新機場主體工程建設(shè)

　　北京大興國際機場，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場(將搬遷)后的第三個客運機場，正在建設(shè)的四條跑道及一條軍民兩用跑道，計劃于2019年年底建成，在客流達到4500萬人次時，建設(shè)衛(wèi)星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機位近137個，使其滿足7200萬人次吞吐量。

　　2016年，北京新機場主體工程已開工建設(shè)，配套設(shè)施已完成設(shè)計并將陸續(xù)開工，北京新機場T1航站區(qū)建筑群總面積143萬平方米，航站樓主體103萬平方米，計劃于2019年7月15日交付。

　　柳工推出的全新H系列CLG850H裝載機是該項目施工主力之一，全系配置滿足“國三”排放的發(fā)動機，將為中國的藍天出一份力。

　　柳工CLG850H裝載機秉承了H系列裝載機的優(yōu)良特點，采用了高強度的車架結(jié)構(gòu)，強勁的動力系統(tǒng)及的傳動系統(tǒng)，靈活不失力量;并配置了超大空間的豪華駕駛室，司機的視野更好，操作更為舒適。

　　北京新機場的建設(shè)意義在于破解北京地區(qū)航空硬件能力飽和，推進京津冀一體化發(fā)展，引領(lǐng)中國經(jīng)濟新常態(tài)，是打造中國經(jīng)濟升級版的重要基礎(chǔ)設(shè)施支持。

　　中聯(lián)重科塔機精準(zhǔn)起吊助力“世界天眼”項目順利竣工

　　近日，歷時22年，從選址到建造，由中科院國家天文臺主導(dǎo)建設(shè)的世界大單口徑(500米)球面射電望遠鏡(FAST)竣工，項目正式進入到調(diào)試試觀測階段。

　　FAST屬于國家九大科技基礎(chǔ)設(shè)施之一，是世界射電天文科技領(lǐng)域的巔峰之作。500米口徑、4450塊反射面單元、近9000根高強度鋼索，這個由我國科學(xué)家創(chuàng)新設(shè)計、研發(fā)制造的“觀天巨眼”將在未來10到20年保持世界一流設(shè)備的地位。

　　據(jù)了解，F(xiàn)AST被稱為世界天眼，是用40多萬塊反射面板，在離地一百多米的高空中拼接而成。而這項被稱為“FAST反射面單元面板吊裝工程”的工作也成為其在建造中具難度的一項施工。

　　在此次FAST反射面單元面板吊裝過程中，來自裝備制造巨頭中聯(lián)重科的3臺塔式起重機TC6013以優(yōu)越、精準(zhǔn)的性能，在一年多的施工中，為反射面單元吊裝工作順利進行發(fā)揮了重要的作用。

　　FAST工程的主體部分是一個口徑米的球面反射鏡，總面積達到25萬平方米，相當(dāng)于30個足球場的大小，F(xiàn)AST射電望遠鏡的反射面板多達40多萬塊，面板之間吻合誤差要以毫米計算，難度之高前所未有，超乎想象。

　　作為這樣一項頗具難度的重大科技工程，拼裝反射面板的吊裝機械產(chǎn)品在起吊能力、精準(zhǔn)程度方面都要求頗高。

　　據(jù)現(xiàn)場的施工團隊介紹，先把40萬多塊小反射面板組裝成規(guī)格不一的塊大反射面板，這些由“小鏡片”組合的曲面，單片大面積約平方米，大重量超過1噸，形狀各異，容易變形。

　　而中聯(lián)重科3臺TC6013塔式起重機承擔(dān)了這項重要工作——把這些種類不一、形態(tài)各異的曲面面板一個個起吊數(shù)百米，并精準(zhǔn)下落安裝。

　　現(xiàn)場工作人員介紹：“山谷里的風(fēng)變化無常，這是下垂吊裝的大干擾。”但中聯(lián)重科塔式起重機卻傲然屹立其中，在工作人員的現(xiàn)場精細地調(diào)配下，TC6013順利完成了多塊曲面面板的吊裝工作，其穩(wěn)定、精準(zhǔn)、安全的性能獲得了施工方的交口稱贊。

　　另據(jù)中聯(lián)重科現(xiàn)場服務(wù)人員介紹，此前，中聯(lián)重科的多款工程起重機也參與了FAST項目的其他施工建設(shè)工作。

　　記者了解到，F(xiàn)AST天眼工程所處的地理位置極為特殊，是一個四周由峻峭山峰包圍形成的“鍋底狀”洼地，建設(shè)施工難度頗大，需要動力強勁、通過性好的起重機產(chǎn)品。

　　而參與FAST施工的中聯(lián)重科QAY300全地面起重機、QY80V、QY55V汽車吊起重機在操控性能、工作速度、動作平順性和微動性上做到完美平衡。

　　“我們的產(chǎn)品采用四橋全新汽車起重機底盤，并全面升級操控性能，加大動力的同時做到行駛平穩(wěn)可靠，工況適應(yīng)強、功能完善。此外，還增加了行業(yè)獨有的安全保護策略，保證吊裝過程的安全。確保機器在微動性、工作效率、能耗、系統(tǒng)的響應(yīng)速度方面的完美。”上述服務(wù)人員表示。

　　作為完全由我國科學(xué)家創(chuàng)新設(shè)計的大科學(xué)裝置，F(xiàn)AST的竣工綜合體現(xiàn)了我國的自主創(chuàng)新能力，其投入使用將推動眾多高科技領(lǐng)域的發(fā)展，而中聯(lián)重科多款工程機械產(chǎn)品的助力其中也為這一項目順利建設(shè)增色添彩。

　　崇山峻嶺中的施工利器——三一大象濕噴機在蒙華鐵路紀(jì)實

　　去年8月8日，大象濕噴機技術(shù)交流會在長沙召開，三一重工全面代理普茨邁斯特濕噴機在中國區(qū)域的銷售。時隔一年，大象濕噴機已經(jīng)在全國范圍內(nèi)銷售幾十臺，并參與了許多重點工程建設(shè)。本周開始，三一重工微信將推出《大象濕噴機全國重點工程走訪》系列報道，帶你了解一場正在發(fā)生的“隧道混凝土施工革命”。

　　在河南三門峽市陜州區(qū)，中鐵七局的施工人員正在全力推進蒙華鐵路項目建設(shè)，三門峽地勢險峻，丘陵廣布，沿途的隧道數(shù)量眾多，正是濕噴機大顯身手的時候。前不久，中鐵七局蒙華鐵路混凝土攪拌站剛剛接收了一臺大象濕噴機，這臺設(shè)備次開進隧道，副總經(jīng)理何浩就對它的表現(xiàn)相當(dāng)滿意。

　　蒙華鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里。一年前，蒙華鐵路河南段建設(shè)動員會在三門峽市舉行，這標(biāo)志著這條國內(nèi)大規(guī)模運煤專線河南段正式開建。三門峽市地勢險要，相傳大禹治水時，鑿龍門，開砥柱，在黃河中游這一段形成了“人門”、“鬼門”、“神門”三道峽谷，三門峽由此得名�？梢哉f，蒙華鐵路是在崇山峻嶺間穿梭，全線長的崤山隧道(長22.8公里)就位于三門峽境內(nèi)。

　　張輝是攪拌站設(shè)備管理員，負責(zé)管理這臺濕噴機，這是他次接觸大象濕噴機。常年和設(shè)備打交道的經(jīng)驗告訴他，好的設(shè)備眼就讓人看著舒服。作為一款問世多年的成熟設(shè)備，大象濕噴機是很多國產(chǎn)濕噴機設(shè)備的仿制對象。張輝次接觸這款設(shè)備，就被它合理的設(shè)計和出色的做工所折服。

　　在與大象濕噴機接觸一段時間后，張輝對它的性能有了初步了解。他認為大象濕噴機線路布局非常合理，施工前后的收放工作較為方便，有效減輕了工作量;大象濕噴機上安裝了一款專為噴涂設(shè)計的混凝土泵，動力強、震動低，噴頭反應(yīng)靈敏、定位精確，使用起來相當(dāng)舒適。秉承德國制造的嚴謹細致，大象濕噴機還有很多貼心的細節(jié)設(shè)計，濕噴機的伸縮臂具備自動記憶功能，在操作手確定起點和終點的位置之后，伸縮臂可以保持勻速前進。

　　項目部的兩款設(shè)備，張輝都使用過，他顯然更愿意使用大象濕噴機。雖然兩款設(shè)備本身的操作方式大同小異，但操作體驗卻大相徑庭。“操作體驗”這種主觀的感覺很難形容，他就用了一個形象的比喻，“就像是一個1000塊手機和一個5000塊手機的區(qū)別”。

　　除了大象濕噴機性能很好，中鐵七局蒙華鐵路項目部下決心采購這臺設(shè)備還有另一個原因，那就是對三一品牌的信賴。何浩表示，之所以選擇大象濕噴機，是看到了三一在服務(wù)上的巨大投入，是相信三一對客戶的堅定承諾。

　　三一制定了2小時到達、24小時完工的硬性規(guī)則，窮盡一切手段滿足客戶對設(shè)備的使用需求。三一服務(wù)工程師李權(quán)負責(zé)這臺濕噴機的售后服務(wù)工作，客戶初次接觸濕噴機，摸索的過程中難免出現(xiàn)一些小故障，前幾天的一次維修，他一直到凌晨2點才將故障排除，他說不管干到多晚，都要保證在下一班操作手上班前設(shè)備是可以正常工作的。他認為做好售后服務(wù)，是態(tài)度，第二是技術(shù)，第三是公司服務(wù)體系的支持。他始終記得服務(wù)工作的高宗旨：“客戶對售后的要求永遠只有一個，保證設(shè)備正常施工。”

　　徐工XM1003K型銑刨機湖北沙洋縣X001縣道中修工程紀(jì)實

　　湖北湖北沙洋縣X001縣道中修改造工程，工期緊施工難度大，工程總長約10公里，路面寬度9米，由8cm瀝青和20cm水穩(wěn)基層構(gòu)成，由于當(dāng)?shù)厥�產(chǎn)石材，此條道路是當(dāng)?shù)刂饕�運輸路線，經(jīng)重載車輛長時間碾壓，單邊車道出現(xiàn)嚴重車轍，已經(jīng)嚴重影響行車安全。此次中修，要把8cm瀝青和4cm水穩(wěn)一次銑刨完畢，然后用攤鋪機重新攤鋪一層新的瀝青層。由于客戶水穩(wěn)層水泥含量高，加上重載汽車長時間碾壓路面及基層硬度比較高，對銑刨機的銑刨能力提出了更高的要求。

　　湖北此工程施工方沙洋縣公路管理局這次選擇了徐工品牌，天進場試運行，徐工XM1003K中型型銑刨機平均銑刨深度12cm，完全達到了施工要求，銑刨速度達到5-6m/分鐘，僅僅一天試運行的情況下，就完成了1000平方米的銑刨任務(wù)，隨著工程進度和機器磨合適應(yīng)的加速，預(yù)計每天銑刨作業(yè)量可以超過1500-2000平方米，大大超越各方預(yù)期。

　　湖北徐工XM1003K銑刨機，動力強勁，油耗更低，使用更經(jīng)濟，選用上柴162kW的電噴發(fā)動機，較同國內(nèi)類型產(chǎn)品具備更高的的功率儲備，深層銑刨，配備直徑930mm的銑刨鼓，大銑刨深度達到300mm，可以一次清除整個瀝青混凝土鋪層，作業(yè)，采用四輪全液壓行走系統(tǒng)，能夠提供強勁的牽引力;采用機械皮帶驅(qū)動銑刨鼓，具有比液壓傳動更高的傳動效率;具有功率自適應(yīng)功能，根據(jù)工況自動調(diào)節(jié)速度，實現(xiàn)作業(yè)效率大化。質(zhì)量可靠。適應(yīng)性強，可以自行爬平板車，省去吊裝費用;小銑刨半徑1.5米，狹窄區(qū)域內(nèi)施工更靈活;機械折疊輸料裝置，轉(zhuǎn)場運輸更方便;右支腿可擺至機架內(nèi)，實現(xiàn)貼邊銑刨。操作舒適，具有液晶顯示器，能進行參數(shù)顯示和故障報警;采用電控行走手柄，操作舒適，控制精確;噪聲低于國家標(biāo)準(zhǔn)，維護人員健康，更減少對周圍居民的影響。

　　湖北施工方何總很感慨說，徐工品牌完全超越了他對民族品牌的認識，比國內(nèi)某些品牌好過多少倍，施工效率和質(zhì)量完全媲美進口品牌，他原本還想使用另一個德國品牌的機器，，包括市公路局還有一臺三一的一米的機器，現(xiàn)在看來完全不需要了，徐工設(shè)備完全就可以滿足他的需求!

　　湖北經(jīng)過近十年的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)積淀，XM1003K大型路面銑刨機傳承了徐工XM系列銑刨機優(yōu)秀的基因，可以地清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等;亦可開挖路面坑槽及溝槽;還可用于水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。該設(shè)備工作效率高，施工工藝簡單，銑刨深度易于控制，操作方便靈活，機動性能好，銑刨的舊料能直接回收利用。

　　入海深110米!山河智能旋挖鉆機助建飛云江特大橋

　　日前，正在甬臺溫高速復(fù)線靈昆至閣巷段關(guān)鍵性工程——飛云江特大橋施工的山河智能SWDM42旋挖鉆機交出了這樣一份耀眼的成績，令施工方稱贊不已。

　　飛云江特大橋是溫州斜拉橋中跨徑大的一座大橋。大橋是海上施工，樁基礎(chǔ)施工量大，工期緊、任務(wù)重，海底0～60米為淤泥層、黏土層，60米以下為卵礫石層，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度大。

　　在多方考察并綜合考慮后，承擔(dān)此次樁基礎(chǔ)施工工程的寧波易通建設(shè)有限公司終決定采用山河智能旋挖鉆進行攻堅。如今，有3臺SWDM36旋挖鉆機和1臺SWDM42旋挖鉆機正在共同建設(shè)飛云江特大橋。

　　“36旋挖孔徑1.5米，深孔深94米，平均約14個小時成孔，3臺設(shè)備至今累計打了12個平臺，每個平臺8個孔，共96個海中輔樁;42旋挖用于主樁施工，孔徑2.2米，目前深處達到110米!”幾個月下來4臺旋挖掘鉆機交出了這樣的成績單，令施工方連呼“給力”!

　　據(jù)了解，飛云江特大橋是整個甬臺溫高速復(fù)線靈昆至閣巷段工程中難度大的，溫州的軟土基特質(zhì)更是給工程帶來艱巨挑戰(zhàn)。不過，在擅長水下鉆孔的SWDM36和SWDM42面前，以上難題迎刃而解。

　　據(jù)介紹，在施工過程中，4臺旋挖鉆機表現(xiàn)出良好的平衡性，雖然施工環(huán)境惡劣，但設(shè)備一直保持平穩(wěn)，而且樁徑控制嚴格，垂直度高，保證了成孔的垂直度。

　　此外，值得一提的是，山河智能專業(yè)的施工工法為施工提供了堅實保障，從機器入場，如何上水上平臺，到完美成樁，山河智能施工法都給出了合理的解決方案，再加上山河智能及時到位的售后支持，保證了整個施工過程順利進行。

　　山推攤鋪機助力國道翻建復(fù)鋪施工

　　7月3日，兩臺山推SRP95M-PLUS攤鋪機助力濟寧公路系統(tǒng)，進駐327國道泗水至曲阜段，承擔(dān)國道翻建復(fù)鋪施工工作。

　　該標(biāo)段攤鋪長度約8KM，道路施工標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊，泗水境內(nèi)重點國道已有4臺山推攤鋪機同時施工，憑借穩(wěn)定的整機性能、良好的施工效果及可靠的質(zhì)量保障，山推雙機聯(lián)鋪施工率、高質(zhì)量，贏得了工地和客戶的一致好評。

　　今后，道路機械公司加大市場開拓力度，關(guān)注客戶體驗，穩(wěn)步提升上路產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)支持。

　　晉工輪挖助力隧道改造，黔江正陽隧道預(yù)計6月通車

　　今年2月以來，重慶市黔江區(qū)啟動對城區(qū)進出城區(qū)隧道群實施城市隧道改造，晉工輪挖參與隧道改造工程，為加快“兩城同創(chuàng)”建設(shè)，打造高品質(zhì)特色城市助力。

　　本次隧道改造工程主要實施改造內(nèi)容就是對隧道進行亮化設(shè)計和處理，對隧道滲漏進行外治，以改善洞內(nèi)行車的舒適度，晉工輪挖在施工作業(yè)中完成各項任務(wù)，有效保障了工程進度。

　　據(jù)操作機手介紹，在正陽隧道施工的挖機型號是JGM9075-Ⅱ，參與隧道改造工程至今好幾個月，除了后橋牙包出現(xiàn)過過小故障，基本未出現(xiàn)過其它故障，施工一直比較順利。當(dāng)時出現(xiàn)故障的時候，修理廠的服務(wù)人員在1個小時左右就趕到了現(xiàn)場，所以并沒有對施工造成什么影響，大家比較滿意。

　　晉工輪式挖掘機不僅可配置各種寬度的挖斗，更可配置夾木器、石條夾、破碎錘、螺旋鉆等各種屬具，可廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)村建設(shè)、蔗木拾裝、園林綠化等多種工礦，為城市建設(shè)和安全作業(yè)提供了更多選擇。(本文來自中國機械網(wǎng))