車輛的正常使用離不開主人的“悉心照顧”。車輛在運(yùn)營一段周期后應(yīng)對車輛關(guān)鍵部位進(jìn)行保養(yǎng),輪胎做為車輛的重要行走系統(tǒng),更應(yīng)該定期進(jìn)行檢測和調(diào)整。今天小編就給您奉上輪胎保養(yǎng)知識,趕緊收藏哦!
目前所見的半掛車輪胎非正常磨損的表現(xiàn)形式有顯性型和隱性型二種:
顯性型:車輛行使很短時(shí)間,發(fā)現(xiàn)有“定點(diǎn)磨胎”現(xiàn)象。
隱性型:車輛行使一段時(shí)間后,輪胎有多處不太明顯的不規(guī)則磨損;或輪胎使用較長時(shí)間,但輪胎壽命明顯下降。
常見磨胎原因:
1、駕駛方法不當(dāng)(如剎車過頻、急速轉(zhuǎn)彎等);
2、輪胎本身質(zhì)量差;
3、車輛行駛的路況差;
4、車軸質(zhì)量問題(制動(dòng)鼓失圓、車軸跳動(dòng)超差);
5、輪胎氣壓過高或過低;
6、輪胎超載嚴(yán)重;
7、掛車的制動(dòng)系統(tǒng)不正常;
8、車輛技術(shù)狀況不良(牽引銷中心到軸兩端尺寸誤差大,牽引車與掛車鞍座高度不匹配等);
9、其他不良狀況:輪輞固定螺母松動(dòng),輪輞軸承松曠,拉桿襯套磨損嚴(yán)重、拉桿松動(dòng)等。
定點(diǎn)磨胎
在輪胎的一個(gè)點(diǎn)或?qū)γ鎯蓚(gè)點(diǎn)出現(xiàn)局部較其他部位磨損快。其形成原因的綜合因素較多,是輪胎異常磨損中比較復(fù)雜的一種。一般常見導(dǎo)致該問題的有原因分析:如單胎磨損,則屬于鋼圈失圓。若兩只輪胎在同樣的部位磨損,則是車輛的動(dòng)平衡有問題,可能是制動(dòng)鼓壁厚相差較多。應(yīng)檢查制動(dòng)鼓的內(nèi)圓是否失圓(此時(shí)失圓應(yīng)不大于0.5mm),如發(fā)現(xiàn)失圓,再將輪胎拆下后,將制動(dòng)鼓固定后,查內(nèi)圓跳動(dòng)情況,兩次相差數(shù)據(jù)較大,則屬于鋼圈問題;數(shù)據(jù)相差不大,一般是制動(dòng)鼓失圓,應(yīng)更換制動(dòng)鼓或鏜鼓。以上檢查未發(fā)現(xiàn)問題時(shí),應(yīng)檢查懸架系統(tǒng)是否有問題,在車輛正常裝載時(shí),懸架的平衡臂應(yīng)基本水平。由于牽引車高度的不同,懸架系統(tǒng)與主車不匹配,車軸軸荷受力不均,受力小的車軸在制動(dòng)時(shí)容易抱死,由于制動(dòng)鼓在使用過程中多少有一點(diǎn)失圓,因此在某一點(diǎn)抱死的幾率相對較高,造成定點(diǎn)磨損,遇到此情況時(shí)應(yīng)找車輛廠進(jìn)行檢查、調(diào)整。
鋸齒形磨損
輪胎的胎肩部位,花紋波浪形的磨損。形成的原因是車輛在行駛時(shí),輪胎前進(jìn)和方向與車輛行駛的方向有一定的夾角,輪胎要保持與車輛的行駛方向一致,就需要不斷地較正方向。如果掛車的前軸,出現(xiàn)此問題,說明該軸的兩端與牽引銷中點(diǎn)未形成的等腰三角形,即掛車的軸線與車軸的軸線不垂直;若前軸無異常,而后面的軸異常,則說明后軸與前軸的軸距不等,需重新調(diào)整至2mm以內(nèi),(注意檢查時(shí),車輛應(yīng)停在較平整的場地上,且車輛要在直線方向上前后移動(dòng)幾次),同時(shí)要檢查U形螺栓是否松動(dòng),拉力桿膠套是否損壞。如果車輛在行駛時(shí),有甩尾現(xiàn)象,則牽引銷安裝的位置可能不在掛車的軸線上,需到車輛廠檢查調(diào)整。
另外,如果輪胎的兩邊都出現(xiàn)較嚴(yán)重的情況,則說明車軸固定不好,即拉力桿膠套磨損或U形螺栓松動(dòng),在車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)后,會分別磨輪胎的兩邊。軸承游隙偏大,也會出現(xiàn)此種磨損。
磨胎冠/胎
胎面中部嚴(yán)重磨損(胎冠磨損),是由于輪胎氣壓長期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄造成,胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損(胎肩磨損),是因輪胎氣壓長期偏低、輪胎胎面過窄、輪輞過寬造成,對此類問題應(yīng)經(jīng)常檢查胎壓,選擇合適的鋼圈。
車輛的正常使用離不開主人的“悉心照顧”車輛在運(yùn)營一段周期后應(yīng)對車輛關(guān)鍵部位進(jìn)行保養(yǎng),而輪軸也應(yīng)該定期的進(jìn)行定位,以保證車輛的行走系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行!
(本文來自凌宇汽車)