9.21新政正式執(zhí)行,對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)會(huì)帶來(lái)怎樣的沖擊?
工程機(jī)械長(zhǎng)途運(yùn)輸一般選擇陸路運(yùn)輸,效率高、運(yùn)費(fèi)低、時(shí)間好控制。運(yùn)輸商也積累了一些經(jīng)驗(yàn),比如,50裝載機(jī)一般是一車兩機(jī),不同設(shè)備組合運(yùn)輸?shù)。但在新?guī)下,兩臺(tái)50裝載機(jī)自重在33噸左右,既超限又超載。因此,超載超限新規(guī)正式實(shí)施后,工程機(jī)械行業(yè)一車?yán)瓋膳_(tái)50裝載機(jī)將成為歷史,裝載機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用的提高恐將降低其轉(zhuǎn)場(chǎng)頻次。
按照貨運(yùn)新規(guī),運(yùn)輸車需要遵守以下規(guī)定。
一、車貨長(zhǎng)寬高超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
1、車貨總高度從地面算起超過(guò)4米;
2、車貨總寬度超過(guò)2.55米;
3、車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米;
二、超限車輛的方數(shù)及噸數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、專業(yè)板車貨總重一覽表
2、普通車輛限載的方數(shù)及噸數(shù)
三、處罰力度
1、車貨總高度從地面算起未超過(guò)4.2米、總寬度未超過(guò)3米且總長(zhǎng)度未超過(guò)20米的,可以處200元以下罰款;車貨總高度從地面算起未超過(guò)4.5米、總寬度未超過(guò)3.75米且總長(zhǎng)度未超過(guò)28米的,處200元以上1000元以下罰款;車貨總高度從地面算起超過(guò)4.5米、總寬度超過(guò)3.75米或者總長(zhǎng)度超過(guò)28米的,處1000元以上3000元以下的罰款;
2、車貨總質(zhì)量超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn),但未超過(guò)1000千克的,予以警告;超過(guò)1000千克的,每超1000千克罰款500元,高不得超過(guò)30000元。
有前款所列多項(xiàng)違法行為的,相應(yīng)違法行為的罰款數(shù)額應(yīng)當(dāng)累計(jì),但累計(jì)罰款數(shù)額高不得超過(guò)30000元。
四、9.21新政正式執(zhí)行,對(duì)于挖機(jī)行業(yè)會(huì)帶來(lái)怎樣的沖擊?
9.21貨運(yùn)新規(guī)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的沖擊
本次新政,變動(dòng)大的是對(duì)重量方面限制,超長(zhǎng)超寬方面處罰相對(duì)較輕,尤其是高限重49噸,對(duì)各挖機(jī)制造廠家、代理商、挖機(jī)機(jī)主、二手機(jī)炒家(下文統(tǒng)稱挖機(jī)行業(yè))更是致命的,具體情況且聽(tīng)寶哥細(xì)細(xì)道來(lái):
1、挖機(jī)行業(yè)運(yùn)輸成本整體上漲,上漲幅度在35%以上;
2、30噸以上挖機(jī)運(yùn)輸難度增加,6軸車及17米5平板,車身重量大度在18噸到20噸左右,輕輕板16噸已經(jīng)是極限。單臺(tái)整機(jī)重量在30噸以上的挖機(jī)運(yùn)輸如不辦理超限證,除了要面臨高額罰款,還將會(huì)面臨強(qiáng)行拆動(dòng)力臂、配重才能放行。
3、類似300機(jī)加兩臺(tái)小噸位如60機(jī)這樣的超40噸經(jīng)典運(yùn)輸案例,將成為歷史
4、200機(jī)—265機(jī)配貨成本將上漲40%以上,265機(jī)—305機(jī)單臺(tái)運(yùn)輸將成主流;
5、拖板生產(chǎn)廠家將迎來(lái)短暫春天,重板改輕板將成行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),大量重板將閑置;
6、二手機(jī)炒家利潤(rùn)空間進(jìn)一步壓縮,運(yùn)輸成本將成為影響二手機(jī)成交的重要因數(shù);
7、設(shè)備租賃機(jī)主,轉(zhuǎn)場(chǎng)成本增加,短工期租賃難度增加、租賃費(fèi)用增加。
8、企業(yè)尋求如何降低運(yùn)輸成本將成為企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的“第四方利潤(rùn)源”;
9、車貨匹配概念將再度熱炒,注冊(cè)車貨匹配平臺(tái)賬號(hào)如:重運(yùn)寶,減少中間環(huán)節(jié)成本,是挖機(jī)行業(yè)運(yùn)輸成本降低的出路。(本文來(lái)自運(yùn)重寶)