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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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合青高鐵計劃明年開工 合肥到日照只需2.5小時

  合青高鐵合肥至新沂段項目環(huán)境影響評價日前發(fā)布了次公示。筆者從公示中看到,合青高鐵從合肥北上經(jīng)宿遷接入徐連客專,終到達青島。合青高鐵計劃明年開建,建成后合肥人只需坐2到3小時火車就可以到海邊。

 

  根據(jù)公示內(nèi)容,合青高鐵合肥至新沂段位于安徽省東北部和江蘇省北部。線路起于合肥市,從新合肥西站引出,向北經(jīng)定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專后,再往東到連云港,然后再接入在建的青連鐵路,終到達青島。據(jù)悉,合肥至新沂段工程全長約330公里,其中我省境內(nèi)約221公里,江蘇境內(nèi)約109公里。線路等級為客運專線,設(shè)計速度目標值350公里/小時。

 

  近年來合肥高鐵建設(shè)加速,“米”字形高鐵網(wǎng)初步成形,但東北方向的后一“撇”還沒落筆。據(jù)省發(fā)改委相關(guān)負責人透露,鐵總要求合青高鐵項目盡快上馬開建。按照流程,此次環(huán)評公示后將進行環(huán)境影響報告書的編制,完成后再進行送審。與此同時,還將進行可行性研究評審,編制并上報可行性研究報告,批復通過后方可正式立項、開工。據(jù)悉,合青高鐵合肥至新沂段項目將于2017年開工建設(shè)。

 

  合青高鐵建成后,合肥將進一步縮短和江蘇中北部以及山東的時空距離。目前,合肥前往青島雖然已開行動車,但需要經(jīng)過濟南,路程相對較遠,快也要5個多小時。而這條高鐵修好后,合肥到青島之間將幾乎呈直線距離,列車運行時間也將縮短至3個小時左右。同時,合肥前往日照,也將結(jié)束不通火車的歷史,行程耗時大約在2.5個小時左右。


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