料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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近年來，中國鐵路總公司（下簡稱“鐵總”）的負債像雪球一樣越滾越大。在2013年負債超過3萬億 后，今年一季度其負債繼續(xù)攀高，超過了4萬億大關(guān)。近日發(fā)布的《中國鐵路總公司2016年一季度度審計報告》（下稱《2016年一季度報告》）和《中國鐵 路總公司2015年財務(wù)報告》（下稱《2015年報告》）顯示，截至今年3月末，鐵總負債總額為4.14萬億元。2016年一季度鐵總凈虧損87.27億 元，較去年同期的64.61億元同比增加35.07%。
《2016年一季度報告》顯示，截至今年3月末，中國鐵路總公司的資產(chǎn)總額 6.35萬億元，較上年末增加1.65%；負債總額為4.14萬億元，較上年末增1.2%，較去年同期的3.75萬億元，增0.39萬億元，同比增加 10.4%；3月末負債率為66.28%，較上年末的65.57%略有下降。
高負債背后是每年高額的銀行利息�！�2015年報告》顯 示，2015年全年，鐵總還本付息的金額為3385.12億元，其中利息為779.16億元，還本付息金額比2014年增加2.52%，比2013年增加 56.91%。值得一提的是，鐵總2015年全年稅后利潤僅為6.81億元，遠遠低于其給銀行的利息。
盡管面臨著高負債壓力，但鐵總的 投資建設(shè)步伐卻并未放慢。2016年中國鐵路總公司計劃開工項目45個，鐵路計劃完成固定資產(chǎn)投資8000億元。北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅表示，鐵總 為了保障鐵路建設(shè)進度，不得不加大投資，只能不斷借債，而巨額的債務(wù)意味著還本付息的壓力也不斷增加，如此就形成了惡性循環(huán)，其債務(wù)就如雪球般越滾越大。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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