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 　　清晨，在成都的寬窄巷子喝茶；傍晚，莫斯科紅場(chǎng)邊的酒吧里舉杯——這樣的場(chǎng)景在過去或許是個(gè)夢(mèng)，但在今天卻已成為現(xiàn)實(shí)。

　　5月2日，航班號(hào)為3U609的空客從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往莫斯科。作為西南首條直飛莫斯科的航線，航班將四川與歐洲間的時(shí)間距離刷新為8小時(shí)25分。從綠意盎然的成都平原到琴聲悠揚(yáng)的莫斯科郊外，兩個(gè)空間上相隔萬里的城市，從此實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
 

　　這是成都直飛歐洲的第四條航線。在此之前，成都已分別開通直飛阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福的航線。線路更多、時(shí)間更短、覆蓋更廣，越來越多的川歐之間的國(guó)際航線，正像一條條看不見的空中絲綢之路，將四川與歐洲更加緊密地“粘合”在一起。

　　不僅在交通運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通上著力。在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想提出后，四川搶抓機(jī)遇，主動(dòng)作為，精準(zhǔn)切入，既提升硬件“聯(lián)通”，也創(chuàng)新軟件“契合”，既積極“引進(jìn)來”，又勇敢“走出去”，既建設(shè)載體“吸納”，又發(fā)展產(chǎn)業(yè)“推動(dòng)”，打出一套具有四川特色的“組合拳”。
 

　　交通先行：“公鐵空水”加速推進(jìn)
 

　　“打通龍門山，暢通成蘭線”——5月，隱秘在龍門山脈深處的成蘭鐵路5標(biāo)段安縣高川施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，1000多名建設(shè)者正為打通3萬多米長(zhǎng)的柿子園隧道晝夜奮戰(zhàn)。
 

　　成蘭鐵路全長(zhǎng)450多公里，建成后，不僅從成都坐火車到蘭州的時(shí)間縮短為4小時(shí)，同時(shí)這條鐵路還將和蘭新鐵路連在一起，并一直通達(dá)中亞和歐洲。
 

　　從線路上看，這條線路與古老的絲綢之路幾乎完全吻合。融入“一帶一路，”交通運(yùn)輸要先行。放開視野，四川盆地的四個(gè)方向，一場(chǎng)以對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略布局，加快出省出國(guó)出海和省內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的攻堅(jiān)戰(zhàn)正全面打響。
 

　　向西，以成蘭鐵路和蘭渝鐵路為代表，通往中亞和巴基斯坦經(jīng)濟(jì)走廊的便捷通道正在形成。
 

　　向北，西成客�？焖偻七M(jìn)，成都—西安—環(huán)渤海地區(qū)的鐵路和公路通道將更加暢通，未來提升連接歐亞大陸橋的運(yùn)輸大通道，對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，深化與俄羅斯等國(guó)的合作。
 

　　向南，成貴鐵路和成昆線擴(kuò)能改造工程已經(jīng)全面動(dòng)工，為未來打開孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊運(yùn)輸通道和西南出海大通道，積極融入中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊和中巴、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，深化與東南亞和南亞的合作，提供先決條件。

　　向東，隨著長(zhǎng)江重慶至瀘州段航道升級(jí)改造，長(zhǎng)江黃金水道將更加暢通。

　　空中，成都至莫斯科航線的開通后，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線增為82條，今年年內(nèi)成都新機(jī)場(chǎng)有望開工建設(shè)，一個(gè)空中絲綢之路的核心樞紐將脫穎而出，四川與“一帶一路”沿線國(guó)家之間的聯(lián)系將更加緊密便捷。
 

　　平臺(tái)搭建：區(qū)域合作先行區(qū)加快建設(shè)
 

　　4月24日下午，四川天府新區(qū)成都直管區(qū)秦皇寺中央商務(wù)區(qū)，氣氛熱烈。德國(guó)北威州中心項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在這里舉行。
 

　　北威州中心項(xiàng)目選址總投資約20億元人民幣。項(xiàng)目包含八大功能區(qū)，未來將建成德國(guó)企業(yè)在中國(guó)西部的總部中心，成為北威州企業(yè)赴川投資的“燈塔”。

　　同一天，同樣是在天府新區(qū)，新川創(chuàng)新科技園傳來消息：園區(qū)今年一季度的土地調(diào)規(guī)和報(bào)征已全面完成，包括新加坡豐隆集團(tuán)在內(nèi)的多家企業(yè)將在今年內(nèi)破土動(dòng)工。
 

　　近年來，四川還就川法生態(tài)科技園、中德中小企業(yè)合作園、中法成都生態(tài)園、中韓產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)遂寧·東盟國(guó)際產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目與相關(guān)國(guó)家達(dá)成了合作協(xié)議，一批各具特色、充滿活力的國(guó)家產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)和創(chuàng)新示范城，正成為四川對(duì)外開放的重要平臺(tái)和融入“一帶一路”的重要載體。
 

　　2014年10月，四川天府新區(qū)正式升級(jí)為新區(qū)。同月，綿陽科技城成為繼上海張江、武漢東湖、廣東深圳3個(gè)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)和安徽合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗(yàn)區(qū)之后，全國(guó)第5個(gè)比照?qǐng)?zhí)行中關(guān)村政策的先行先試地區(qū)。

　　兩大平臺(tái)共同發(fā)力，為四川打造內(nèi)陸開放高地，提升對(duì)外開放水平，更好融入“一帶一路”建設(shè)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 

　　經(jīng)貿(mào)合作：“走出去”與“引進(jìn)來”雙管齊下

　　“跟高鐵走出去！” 2014年，攀鋼集團(tuán)生產(chǎn)的重軌較往年增長(zhǎng)5萬噸。在攀鋼集團(tuán)研究院有限公司總經(jīng)理唐歷看來， “一帶一路”建設(shè)將為鋼鐵、水泥等產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和市場(chǎng)開拓創(chuàng)造更好機(jī)會(huì)。今年開始，他們將加速在海外布局重軌的生產(chǎn)基地。
 

　　融入“一帶一路”，分享全球機(jī)會(huì)——這不僅是攀鋼的個(gè)體選擇，也是四川企業(yè)的共識(shí)。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來十年，“一帶一路”建設(shè)投資總額有可能會(huì)突破1.6萬億美元，而且還將撬動(dòng)大量的民間投資，帶來大量的投資機(jī)會(huì)。

　　面對(duì)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，四川該如何分享？年初，四川給出答案：今年我省將扎實(shí)推進(jìn) “一帶一路‘251’三年行動(dòng)計(jì)劃”——
 

　　即在“一帶一路”沿線中，篩選20個(gè)我省具有較大產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易比較優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，實(shí)施重點(diǎn)開拓、深度開拓。力爭(zhēng)到2017年，與20個(gè)重點(diǎn)國(guó)家的進(jìn)出口額占沿線國(guó)家總額的85%以上，“雙向”投資額和對(duì)外承包工程營(yíng)業(yè)額占90%以上，使之成為我省融入“一帶一路”戰(zhàn)略的核心支撐。
 

　　在20個(gè)重點(diǎn)國(guó)家中，優(yōu)選50個(gè)“雙向”投資重大項(xiàng)目，實(shí)施重點(diǎn)跟蹤、強(qiáng)力促進(jìn)。在全省現(xiàn)有近1萬家外經(jīng)貿(mào)企業(yè)中，精選100家與“一帶一路”沿線有較好貿(mào)易投資基礎(chǔ)的重點(diǎn)企業(yè)，實(shí)施重點(diǎn)引導(dǎo)、形成示范。

　　4月23日，“中外知名企業(yè)四川行”活動(dòng)落下帷幕，兩天時(shí)間內(nèi)，423家境內(nèi)外知名企業(yè)和知名商協(xié)會(huì)重要嘉賓等800多人聚集四川，簽下投資額3000萬元以上的投資類合同項(xiàng)目842個(gè)，總投資額超過6000億元。

　　未來，四川將著眼“一帶一路”產(chǎn)業(yè)融合，大力發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。以五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)和五大新興先導(dǎo)型服務(wù)業(yè)為重點(diǎn)，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)合作，努力在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更大的發(fā)展空間。