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　　“不能再騎著駱駝搞‘一帶一路’了，必須從海、陸、空，用現(xiàn)代化的交通工具來連接。”全國政協(xié)委員、中國民航局局長李家祥11日向上證報記者表示，“十三五”期間我國推進通用機場“縣縣通”的市場條件和需求是潛在的，也是巨大的。

　　李家祥向記者透露，決策層在《關(guān)于民航發(fā)展的報告》上批示，將民航作為國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。國家民航局將給予民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)給予一系列更多的支持政策。

　　“認識問題解決之后，發(fā)展通用航空重要的因素就是要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，即加快通用航空機場的建設(shè)。現(xiàn)在我國2800個縣，真正意義上的通用航空機場只有78座。美國各類機場是19700多座，通用機場有15000多座。我們的通用機場確實非常缺乏。”李家祥說。

　　李家祥說，2014年簡政放權(quán)，其中很重要一條，就是把通用機場的建設(shè)下放到各省和民航的地區(qū)管理局。要引導地方政府認識到民航產(chǎn)業(yè)對社會經(jīng)濟的巨大拉動作用，推動地方盡快盡早地建設(shè)起通用機場。

　　“如果2800個縣每個縣建設(shè)機場跑道1000米的話，合計就要2800多公里，如果每個機場投資1個億，那就是2800個億，這不就是拉動經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施投資的一個亮點嗎。”李家祥興奮地對記者說，“你一算細賬，就有抓手了，而動作快的省市，已經(jīng)抓住先機。”

　　記者了解到，不僅僅是國家層面的推動，作為我國航空產(chǎn)業(yè)的龍頭——中航工業(yè)也已經(jīng)開始一個龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局。2014年，中航工業(yè)旗下中航通飛公司已經(jīng)全面啟動了“愛飛客”航空綜合體的規(guī)劃設(shè)計和選點布局工作。

　　“伴隨我國低空空域管理改革的推進及與各地方政府的深入合作，中航工業(yè)通飛‘愛飛客’航空綜合體將以‘一帶一路’為布局主線，在全國分批建設(shè)50個愛飛客航空綜合體。”中航工業(yè)董事長林左鳴說。

　　11日，中航工業(yè)通飛先后與鞍山、鄂州、湖州、江門、臨沂、寧波、蕪湖、溫州、肇慶、棗莊等10個城市簽訂了愛飛客綜合體項目戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是繼與湖北荊門、武漢、江蘇南通3個城市簽訂投資協(xié)議，與北京、重慶、沈陽等6個城市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，中航工業(yè)通飛與地方政府又一次集中簽約合作。至此，愛飛客綜合體建設(shè)已經(jīng)在全國19個城市進行了網(wǎng)絡布局。

　　另據(jù)了解，中航工業(yè)通飛“愛飛客”產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金還與中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、平安銀行、九江銀行等4家金融機構(gòu)簽訂了合作協(xié)議，解決愛飛客航空綜合體建設(shè)的融資問題。