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　　“2015年，對于對外承包工程和勞務合作企業(yè)來說是個‘機遇年’。”在中國對外承包商會日前舉行的發(fā)布會上，商會綜合部主任張湘表示，面對全球經濟的復蘇和調整，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都把基礎設施建設作為刺激經濟增長的重要手段。歐盟出臺了260億歐元的“歐洲交通網絡”規(guī)劃；在非洲、拉美和亞太地區(qū)，城市化進程和落后基礎設施之間的矛盾激發(fā)大規(guī)模的基建需求；隨著區(qū)域經濟一體化進程加快，跨國跨區(qū)域項目也不斷增多。亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的推進，更無疑會給國際承包工程市場帶來廣闊前景。

　　來自該商會的數據顯示，2014年，我國對外承包工程業(yè)務完成營業(yè)額1421.1億美元，折合人民幣8000億元，同比增長3.8%；新簽合同額1917.6億美元，約合人民幣1.2萬億元，同比增長11.7%，業(yè)務增幅雖較2013年略有下降，但仍保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。“作為對外投資合作的重要組成部分，我國對外承包工程和勞務合作業(yè)務保持了良好發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)轉型升級進入新的階段。”張湘說。

　　2014年，我國對外承包業(yè)務規(guī)模穩(wěn)中有升，新市場驅動新增長，亞非傳統(tǒng)市場繼續(xù)鞏固，企業(yè)在北美、拉美、歐洲等地區(qū)接連簽署重要項目。中國裝備與中國標準“走出去”取得新成果，我國企業(yè)在傳統(tǒng)的電站和通訊領域再創(chuàng)佳績，鐵路和機車領域企業(yè)進軍海外的步伐也明顯加快。中鐵建—中機公司聯營體實施的土耳其安伊高鐵建成通車，標志著“中國高鐵走出去”實現了重大突破，并帶動機電設備、鐵路通信等產業(yè)集群進入海外市場。中國路橋公司簽約實施的肯尼亞蒙內鐵路，全部采用中國技術標準，邁出了“中國標準走出去”的關鍵一步。

　　我國全方位的對外開放新格局，將為行業(yè)發(fā)展帶來難得機遇。“一帶一路”、“兩廊一圈”、“461”中非合作框架等一系列戰(zhàn)略構想，勾畫出中外經濟合作的新藍圖。金磚銀行、絲路基金等金融安排，也將為行業(yè)發(fā)展注入新的動力。

　　另一方面，行業(yè)仍將面臨許多挑戰(zhàn)。來自其他國家承包商的競爭越來越激烈，中國企業(yè)與韓國、巴西、土耳其等國承包商在中低端市場的競爭繼續(xù)膠著，美、日等國也開始加大對亞非國家的貸款規(guī)模，與中國爭奪市場。由于國內勞動力成本提高、人民幣升值等，造成我國企業(yè)的成本優(yōu)勢進一步喪失。加上企業(yè)業(yè)務模式同質化程度高、行業(yè)內分工合作體系尚未成熟、企業(yè)精細化管理水平不高等因素，導致企業(yè)競爭優(yōu)勢也有所削弱。

　　張湘表示，2015年中國對外承包工程和勞務合作業(yè)務規(guī)模將繼續(xù)擴大，對外投資與承包工程的結合和互動更為明顯。境外投資將帶動很多能源、地產等基建項目的實施，而工程企業(yè)延伸產業(yè)鏈至投資領域，更是承包商轉型升級的重要途徑，在中亞、中東歐及歐美等新市場的表現值得更多期待。