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         料倉雙置式振動疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時(shí)疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
料倉雙置式振動疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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新橫跨太平洋海底電纜工程獲批 長1.4萬km通多國

  據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息,為適應(yīng)我國國際互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)流量快速增長趨勢,面向亞美方向建設(shè)新型海底光纜,2014年12月底,我委核準(zhǔn)了新跨太平洋(NCP)國際海底光纜工程。該項(xiàng)目由我國中國電信、中國聯(lián)通、中國移動聯(lián)合其他國家和地區(qū)企業(yè)共同出資建設(shè),設(shè)計(jì)總?cè)萘繛?0Tb/s,系統(tǒng)全長13618公里,項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年正式投產(chǎn)。

 

  為滿足中美間通信業(yè)務(wù)增長的需求,滿足中國電信中美區(qū)域業(yè)務(wù)發(fā)展需求,降低國際通道成本,增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全,籌劃建設(shè)新中美直連海底光纜系統(tǒng),“新跨太平洋海纜系統(tǒng)”(New Crossing-Pacific Cable System, 簡稱“NCP”)。

 

  新跨太平洋海纜系統(tǒng)(NCP)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為魚骨狀單支形結(jié)構(gòu),海纜網(wǎng)絡(luò)總長度約為14000km,海纜將在上海崇明、上海南匯、韓國、日本、臺灣等地區(qū)登陸。NCP南匯段工程在上海南匯臨港新城登陸后自登陸點(diǎn)向東敷設(shè),通過海底分支點(diǎn)BU1連接NCP主干光纜。

 

  工程選址位于上海臨港新城東南部海岸,登陸點(diǎn)處為世紀(jì)海塘,其位置在東海大橋東側(cè)約1.9km(東海大橋保護(hù)區(qū)外圍),在世紀(jì)塘路與;方粎R處東側(cè)300m。登陸點(diǎn)座標(biāo)為30º51.9705'N,121º55.6482'E。海纜自登陸點(diǎn)先向東南,與FLAG P3 海底光纜交越后至30º51.0012'N,121º56.6922'E轉(zhuǎn)向東,在FLAG P3與C2C 3B 海底光纜之間通過,先向東,至123°9.8202′E 轉(zhuǎn)向東北,至123°39.8038 'E 轉(zhuǎn)向東南,至128°23.8743′E轉(zhuǎn)向東北,直至分支點(diǎn)與BU1段連接,本工程路由總長738km,選用6對芯海底光纜。


    華維測控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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