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　　用戶之所以對超長保養(yǎng)如此關(guān)注，無外乎是因為超長保養(yǎng)帶來的便捷與經(jīng)濟。

　　“超長保養(yǎng)間隔減少了保養(yǎng)次數(shù)，讓歐曼GTL超能版的保養(yǎng)更簡單。據(jù)我所知，超能版能夠達到80萬公里無大修，而國內(nèi)重卡的普遍水平是50萬~80萬公里。” 山東福奧汽車銷售有限公司歐曼品牌經(jīng)理郭良表示：“我們的用戶主要從事公路運輸，所運載的貨物包括日用品、煤炭、冷鏈和�；�品，特別是冷鏈和危化品運輸，通常都有時效性。減少了保養(yǎng)次數(shù)，就是提升了車輛的使用效率，從而讓用戶具有更高收益。”

　　徐州用戶趙西對此深有感觸：“我有兩輛歐曼GTL超能版重卡，一輛是我自己出資購買，另一輛是與別人合伙購買。在廣西-貴陽的線路上，我能找到什么貨就運什么。到目前為止，車輛已經(jīng)行駛了4萬多公里，車輛很少出故障，為我節(jié)省了不少時間，也節(jié)約了不少維修保養(yǎng)成本。特別是發(fā)動機10萬公里超長保養(yǎng)的承諾，雖然我的車還沒到10萬公里，但可以預見的是，單單是換機油這一項就能讓我免去幾千元的開支。”

　　據(jù)趙西介紹，他之前開過不少國內(nèi)主流品牌重卡，這些品牌通常要在1.1萬~1.2萬公里就要更換機油。“每次換機油要花700元，10萬公里就要換7~8次，花費在5000元左右。而在同樣的里程內(nèi)，歐曼GTL超能版只需要換一次節(jié)油，一下子就節(jié)省了這幾千元。”

　　來自安徽的用戶陳獻勇也對超長保養(yǎng)情有獨鐘：“當初買車時，我就是沖著發(fā)動機10萬公里超長保養(yǎng)來的。8月初，我與親戚一起購買了4~5輛超能版，現(xiàn)在已經(jīng)跑了6萬多公里。相信再過一段時間，我也能見證10萬公里保養(yǎng)的奇跡了。”

　　“歐曼GTL超能版為用戶提供發(fā)動機10萬公里保養(yǎng)周期與20萬公里之內(nèi)免費保養(yǎng)的政策，也就是說，前20萬公里ISG超能動力保養(yǎng)費用為零，且只需保養(yǎng)2次，這能為用戶節(jié)省1萬元左右的保養(yǎng)費用與8~18次的保養(yǎng)次數(shù)。另外，在以后的每10萬公里，超能動力只需保養(yǎng)1次，費用為2912元，比其他同類品牌便宜2500~7000元左右，節(jié)約保養(yǎng)時間4~9次。由此可見，ISG超能動力后期保養(yǎng)省錢、省心、不誤工，優(yōu)勢明顯。”福田戴姆勒汽車相關(guān)負責人介紹說。

　　10萬公里的超長保養(yǎng)，給用戶帶來的是省錢、省心、不誤工，一句話就是更多的利潤。