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2015年上半年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約59.76億元，同比增長約1.2倍。得益于新能源汽車的拉動，比亞迪2015年上半年營收約人民幣315.82億元，同比增長18.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.67億元，同比增長29.38%。
比亞迪上述內(nèi)部人士稱，目前，比亞迪儲能產(chǎn)品已經(jīng)進入美國、德國、法國、日本、澳大利亞、南非等幾十個國家和地區(qū)，2014年，比亞迪在全球各地交付的儲能產(chǎn)品總計約56MW/57MWh。基于行業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計比亞迪2015年儲能產(chǎn)品交付量將同比翻番。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。

除了儲能產(chǎn)品之外，比亞迪的電動車也在不斷擴張全球版圖，2015年繼在美國長灘以及英國倫敦拿到電動大巴訂單之后，近日獲得美國華盛頓州800輛新能源巴士的訂單，這成為迄今為止比亞迪簽訂的大海外電動大巴項目。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
原標(biāo)題:比亞迪： 將電動車、儲能、光伏電站三者融合

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目前，比亞迪位于圣保羅坎皮納斯市的電動大巴工廠已完工，設(shè)計年產(chǎn)能500輛。該工廠不僅從事電動大巴和鐵電池(磷酸鐵鋰電池)模組組裝，也將是其在拉美地區(qū)的研發(fā)中心。比亞迪內(nèi)部員工9月6日接受《財經(jīng)日報》記者采訪時稱，比亞迪在巴西不僅僅是賣車，更注意開發(fā)太陽能及儲能方案，利用離網(wǎng)等分布式儲能技術(shù)，試圖為巴西提供綠色城市整體解決方案。
目前，比亞迪正調(diào)整部分電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)，以及積極研發(fā)磷酸鐵鋰電池和太陽能電池產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車、儲能電站及光伏電站等領(lǐng)域。在儲能業(yè)務(wù)方面，比亞迪加快拓展全球新能源市場的步伐。2015年5月，比亞迪獲得全球清潔能源知名企業(yè)InvenergyLLC在伊利諾伊州31.5MW的商用儲能項目，為美國大的儲能項目訂單。此外，比亞迪爭取到意大利輸電系統(tǒng)的儲能訂單，并成功拓展德國、澳大利亞等海外市場。巴西也將成為比亞迪在拉美地區(qū)開拓儲能業(yè)務(wù)的重點之一。
不過，受全球消費電子設(shè)備市場增長放緩、產(chǎn)品價格下跌等影響，比亞迪二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)在2015年上半年實現(xiàn)收入約23.64億元，同比下降8.47%。新能源汽車的不斷推廣和普及有效推動對新能源汽車動力電池的需求，進一步刺激全球眾多電池廠商在該領(lǐng)域的研發(fā)，以提高動力電池的續(xù)航能力、安全性和充電效率等技術(shù)指標(biāo)，并紛紛擴充產(chǎn)能，以緩解供不應(yīng)求的市場局面。但在傳統(tǒng)電池方面，全球電子設(shè)備銷量增長開始放緩，期內(nèi)市場對鋰電池和鎳電池的需求有所放緩。在光伏領(lǐng)域，受惠國家多項利好政策的支持，光伏產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷低迷之后有所回暖。然而市場競爭依然激烈，產(chǎn)品價格持續(xù)低迷，光伏行業(yè)仍難言樂觀。
比亞迪巴西公司總經(jīng)理李鐵接受媒體采訪時表示，“Module2.0”是一款24柵雙玻太陽能組件，具有335W高功率，特點為能、高穩(wěn)定性和超長壽命，預(yù)計使用壽命將高達50年。李鐵稱，比亞迪投資約4285萬美元在巴西圣保羅坎皮納斯市興建太陽能工廠，主要用于生產(chǎn)太陽能板。該公司在圣保羅生產(chǎn)的新一代太陽能產(chǎn)品“Module2.0”，不僅供應(yīng)巴西市場，還將覆蓋整個拉美地區(qū)，預(yù)計在2016年上半年正式投產(chǎn)。
“隨著技術(shù)不斷突破，電動車將會發(fā)展成移動電源，與儲能產(chǎn)品以及太陽能電站之間的關(guān)系將更緊密。三者間相互融合，這是比亞迪技術(shù)突破的重點之一，也是比亞迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒈绕渌�車企更有競爭力的地方。例如，我�?015年推出的混合動力SUV唐，不僅拿來充電，也可以放電，可用來連接電磁爐煮咖啡等。”比亞迪上述內(nèi)部員工稱。
比亞迪一直致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提出電動車、儲能電站、太陽能電站三大綠色夢想。比亞迪上述內(nèi)部員工透露，目前比亞迪儲能產(chǎn)品與太陽能電站捆綁銷售的情況多些，儲能產(chǎn)品與電動車?yán)�綁銷售的個案也有，但所占比例極小。