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　　河南省米字形高鐵的西南那“一撇”，又有了新進展!筆者昨日從發(fā)改委獲悉，日前，鄭州至萬州鐵路項目建議書，獲國家發(fā)改委批復。我省內(nèi)共設9個站點，通車后，鄭州至重慶只需4個多小時。該條線路將使得我省西南地區(qū)被納入中原城市群“一小時經(jīng)濟圈”，并將構(gòu)建起長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶的快速大通道。

　　項目概況

　　鄭萬鐵路未來將在河南境內(nèi)設9個站點

　　鄭萬鐵路項目建議書日前獲得批復

　　筆者昨日從發(fā)改委獲悉，日前，國家發(fā)改委以發(fā)改基礎(2014)2043號文批復新建鄭州至萬州鐵路項目建議書。“項目建議書就是預可研報告。”發(fā)改委相關人士指出。

　　根據(jù)批復，該項目為客運專線，雙線建設。新建線路自鄭州經(jīng)平頂山、南陽、湖北襄陽，至重慶萬州，全長約785公里,投資估算974.3億元。項目由中國鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設。

　　批復內(nèi)容顯示，鄭萬鐵路線河南境內(nèi)共343公里，設鄭州東站、鄭州南站、長葛站、禹州站、郟縣站、平頂山西站、方城站、南陽站、鄧州東站9個車站，總投資約377億元。

　　鄭萬鐵路功能定位為國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是西南地區(qū)、中原、華北地區(qū)之間的干線鐵路，項目建設有利于加強西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)聯(lián)系。

　　鄭萬高鐵設計時速250公里，是我國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的重要客運專線，是鄭渝(鄭州-重慶)鐵路的重要組成部分，同時也是聯(lián)系西南地區(qū)和中原地區(qū)的主要客運快速通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。

　　開工時間

　　今年年底，我省力爭提前實現(xiàn)點式開工

　　鄭萬鐵路河南段將在54個月內(nèi)完成建設

　　昨日，南陽日報報道稱，鄭萬鐵路河南南陽段建設將于年底實現(xiàn)先期開工。

　　報道指出，9月29日～30日，中國鐵路總公司在北京組織專家，對鄭萬鐵路河南段可行性研究報告進行了預審查。為進一步推進鄭萬鐵路河南段前期工作的開展，實現(xiàn)鄭萬鐵路2014年底前可研報告河南段獲國家批復，今年年底河南段實現(xiàn)點式開工。其中，南陽段方城站建設將作為點式開工中的一部分。按照計劃，鄭萬鐵路河南段將在54個月內(nèi)完成建設，并投入使用。

　　昨日，筆者向省發(fā)改委有關部門求證，相關人士表示，力爭河南段今年年底先開工。

　　省發(fā)改委上述人士指出，一般鐵路建設前期工作主要有三部分：首先是批復預可研報告(項目建議書)，其次是可研報告的批復，后是批復初步設計，這些步驟完成后就開始組織施工建設。“從預可研階段到施工，如果沒有太大問題的話，正常需要1.5-2年時間。”該人士指出。

　　行程比較

　　鄭州至重慶未來乘高鐵只需4個多小時

　　出行的快捷度、舒適性也將比現(xiàn)在大有提高

　　由于西南地理環(huán)境特殊，中原至西南一直缺少地上快速通道。今年7月，鄭州至重慶、成都首次開通動車，使得中原地區(qū)抵達西南時間，相較此前運行快的T57次列車，旅行時間縮減3個多小時，鄭州至重慶全程縮短到10小時左右。

　　除這一趟到成都、重慶方向的動車外，目前經(jīng)鄭州發(fā)往重慶的普通火車共有6趟，其中耗時長的K909次需20小時5分，快的也要13小時18分。而鄭萬鐵路修通后，從鄭州乘火車到重慶所需時間將縮短為4個多小時，而出行的快捷度、舒適性也將大大提高。

　　“這樣短的旅行時間，平時周末便可去重慶品嘗地道的火鍋。”鄭州市民王先生說。鄭渝鐵路建成后，不僅河南人游覽巴蜀勝地更方便,同時，也會有更多的西南游客走進河南。

　　鄭渝鐵路重慶—萬州段

　　屬渝萬城際鐵路，自重慶北站引出，經(jīng)渝北區(qū)、江北區(qū)、長壽區(qū)、墊江縣、梁平縣，至萬州北站，正線全長248公里。2012年底全面開建，預計2015年底竣工。

　　鄭渝鐵路鄭州—萬州段

　　全長785公里，設計時速250公里。走向為鄭州東-鄭州南-長葛-禹州-南陽-鄧州東引入湖北襄陽-保康-興山-巴東-巫山-奉節(jié)-云陽-萬州北。