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　　據(jù)新華社電國家主席習(xí)近平16日在巴西利亞會(huì)見秘魯總統(tǒng)烏馬拉時(shí)表示，中國、秘魯、巴西將就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。建議三國組成工作組，開展整體合作。

　　習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，中方從戰(zhàn)略高度重視發(fā)展中秘關(guān)系，愿同秘方保持高層交往及政府、立法機(jī)關(guān)、政黨、地方交流合作，充分發(fā)揮現(xiàn)有雙邊合作機(jī)制統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，積極推進(jìn)能源、礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域合作，加強(qiáng)人文交流。中方支持秘魯今年主辦《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第20次締約方大會(huì)。

　　習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，中方重視同包括秘魯、巴西在內(nèi)的拉美國家開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域互利合作。今天，我們?nèi)龂鴮⒕烷_展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。建議三國組成工作組，開展包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營在內(nèi)的整體合作。中方愿就此與秘魯、巴西方面保持溝通。

　　烏馬拉表示，中國是秘魯重要合作伙伴，發(fā)展對(duì)華關(guān)系是秘魯外交的優(yōu)先方向。秘方愿意同中方深化政治互信，加強(qiáng)能源、礦業(yè)、水電、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域合作，擴(kuò)大雙邊貿(mào)易和投資，促進(jìn)人文和教育交流，使更多秘魯青年學(xué)習(xí)漢語、了解中國。秘魯愿意同中國和巴西共同建設(shè)好兩洋鐵路，造福三國人民。烏馬拉表示，秘方支持并歡迎中國同拉美國家加強(qiáng)合作，將積極參與中拉論壇活動(dòng)。

　　分析中國參建兩洋鐵路意義何在

　　中國為何赴萬里之遙參與修建兩洋鐵路？這條鐵路的修建對(duì)拉美諸國以及中國有何現(xiàn)實(shí)和戰(zhàn)略意義？

　　對(duì)此，有關(guān)專家表示，修建兩洋鐵路，一是有實(shí)際貨運(yùn)需求，且有利于促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作；二是中國鐵路無論在技術(shù)、施工、運(yùn)營還是資金上具備充足實(shí)力。

　　修建連接大西洋與太平洋的兩洋鐵路并非今日才提出。在2011年，就有外媒報(bào)道，中國考慮與哥倫比亞修建一條連接哥倫比亞大西洋和太平洋海岸的鐵路，以便利中國商品出口至美洲，并由當(dāng)?shù)剌斎朐�材料�?/p>

　　拉美地區(qū)物產(chǎn)豐富，無論是礦產(chǎn)資源還是農(nóng)產(chǎn)品，都在世界貿(mào)易中占有重要地位。同時(shí)，日益躍升的中國經(jīng)濟(jì)同拉美國家之間的貿(mào)易聯(lián)系也越來越緊密。

　　作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，中國的外貿(mào)額約占全球貿(mào)易總量的30%。特別是近10年來，巴西、哥倫比亞、智利和秘魯?shù)葒鴮?duì)華出口增長了10倍，中國現(xiàn)已成為許多拉美國家產(chǎn)品的主要出口目的地。巴西的鐵礦、秘魯?shù)你~礦，乃至周邊國家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中國。

　　對(duì)拉美國家而言，中國的快速發(fā)展給其帶來了合作發(fā)展空間。與此同時(shí)，中拉互利經(jīng)濟(jì)合作不斷深化也推動(dòng)了巴西中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)大豆的種植，以及秘魯安第斯山區(qū)銅礦的建設(shè)等。

　　除了現(xiàn)實(shí)需求外，中國鐵路在設(shè)計(jì)、施工、裝備制造以及運(yùn)營方面所具備的綜合實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他國家。施工周期短、平均造價(jià)低、裝備技術(shù)，且有在各種地質(zhì)條件下建造鐵路的豐富經(jīng)驗(yàn)。在運(yùn)營方面，中國鐵路運(yùn)輸效率世界，并保持良好的安全紀(jì)錄。

　　同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，中國鐵路成功的范例也促使南美諸國下決心發(fā)展鐵路。目前，這些國家鐵路裝備亟須更新?lián)Q代、鐵路線路需要升級(jí)拓展，中國的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)施工運(yùn)營隊(duì)伍正是這些國家理想的選擇。

　　中國鐵路技術(shù)在外風(fēng)光無限

　　中國鐵路技術(shù)尤其是高鐵技術(shù)在外交場合風(fēng)光無限，接連獲得各國政要青睞。從去年10月開始，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在出訪過程中接連與泰國、羅馬尼亞等國達(dá)成在高鐵領(lǐng)域的合作意向。今年5月在非盟會(huì)議中心，李克強(qiáng)宣布將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心。

　　今年6月李克強(qiáng)訪英時(shí)，中英雙方達(dá)成共識(shí)，將推動(dòng)高鐵等領(lǐng)域合作，并將該項(xiàng)計(jì)劃寫入《中英聯(lián)合聲明》。

　　中國工程院院士、中國中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕認(rèn)為，中國鐵路尤其是高鐵技術(shù)處于國際領(lǐng)先地位，無論從勘探、設(shè)計(jì)、施工，還是到終運(yùn)營，都已擁有相對(duì)成熟的技術(shù)和成套的設(shè)備，鐵路人才儲(chǔ)備量高，整體具有很強(qiáng)優(yōu)勢。與此同時(shí)，中國在短時(shí)期內(nèi)迅速打造大規(guī)模高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗(yàn)也讓國際社會(huì)印象深刻。更重要的是，相較于其它國家，中國高鐵擁有無可比擬的價(jià)格優(yōu)勢，這都構(gòu)成了中國高鐵“走出去”的明顯優(yōu)勢。

　　王夢恕介紹，目前中國已經(jīng)和世界多個(gè)國家有鐵路合作項(xiàng)目，這些合作都要用到中國的鐵路技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備。中國鐵路“走出去”，我們在拉美地區(qū)也就有了立場，能夠站得住腳。“同時(shí)，中國企業(yè)也可以借助鐵路的發(fā)展在當(dāng)?shù)亻_設(shè)工廠，既能展示中國鐵路技術(shù)，還能把中國企業(yè)引出去，這是一個(gè)很大的戰(zhàn)略部署。”王夢恕說。