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　　“康明斯現(xiàn)推出的天然氣發(fā)動機(jī)L8.9G，是首款在中國研發(fā)及生產(chǎn)制造的。”這一消息從5月的北京國際道路運(yùn)輸展中傳出后，在商用車圈一時(shí)激起千層浪。

 康明斯現(xiàn)推出的天然氣發(fā)動機(jī)

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，康明斯國產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)的發(fā)布，意味著未來其天然氣機(jī)器制造、運(yùn)輸?shù)瘸杀緦�會大大降低，進(jìn)而提高其價(jià)格競爭力，將在客車市場直接挑戰(zhàn)玉柴，在卡車市場直接叫板濰柴。

　　100%國產(chǎn)化 價(jià)格與主流產(chǎn)品齊平

　　“L8.9G的特點(diǎn)是性價(jià)比，其優(yōu)勢在于穩(wěn)定性高、動力性強(qiáng)、氣耗低，價(jià)格具有競爭力。”康明斯副總裁彭立新表示。

　　據(jù)介紹，L8.9G采用全球先進(jìn)的天然氣技術(shù)研發(fā)平臺，以及CAE模擬仿真工具。“該發(fā)動機(jī)應(yīng)用國內(nèi)獨(dú)有的燃?xì)獬煞謱?shí)時(shí)分析功能，可使產(chǎn)品適應(yīng)不同地區(qū)的燃?xì)猓瑧?yīng)用范圍廣。L8.9G累計(jì)臺架試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)間超過8000小時(shí)，并特別進(jìn)行了超過10000個工作循環(huán)的嚴(yán)苛冷熱沖擊試驗(yàn)，又針對中國市場的車輛運(yùn)營工況，進(jìn)行了60萬公里的實(shí)際道路運(yùn)營試驗(yàn)，確保發(fā)動機(jī)在各種工況下都能可靠運(yùn)行。”彭立新說，為了保證國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的性能，康明斯從開發(fā)到試驗(yàn)做了一系列不亞于進(jìn)口產(chǎn)品的工作。

　　康明斯國產(chǎn)化發(fā)動機(jī)的本土化生產(chǎn)程度如何呢？據(jù)悉，康明斯L8.9G天然氣發(fā)動機(jī)是由武漢技術(shù)中心研發(fā)完成的，缸體采用東風(fēng)康明斯提供的柴油發(fā)動機(jī)缸體，在康明斯的工廠安裝伍德沃德燃燒控制系統(tǒng)，并完成全部零部件的裝配。“康明斯L8.9G的零部件100%來自中國，并已具備每年生產(chǎn)2萬臺的能力。它的售價(jià)以國內(nèi)主流產(chǎn)品為參考，走的是主流市場的價(jià)格。”彭立新說。

　　通過彭立新的介紹，方得網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，康明斯國產(chǎn)化發(fā)動機(jī)L8.9G有三個特點(diǎn)：一、為保證國產(chǎn)發(fā)動機(jī)符合康明斯品質(zhì)，L8.9G經(jīng)過了令國內(nèi)發(fā)動機(jī)汗顏的試驗(yàn)驗(yàn)證，確保國產(chǎn)化同樣具有高可靠性與穩(wěn)定性；二、零部件采購成本低。因?yàn)�，L8.9G的零部件100%來自中國，這也是彭立新認(rèn)為L8.9G的售價(jià)與國內(nèi)發(fā)動機(jī)一樣有競爭力的主要原因；三，通過整合利用武漢技術(shù)中心和東風(fēng)康明斯的資源，后在康明斯工廠安裝燃燒控制，省去自己再建生產(chǎn)線的成本。

　　也就是說，康明斯國產(chǎn)化發(fā)動機(jī)L8.9G的大特點(diǎn)是性價(jià)比，打破了之前進(jìn)口或合資發(fā)動機(jī)價(jià)格高昂的屏障。

　　先客車后卡車 能否改變行業(yè)格局

　　2013年，中國燃?xì)饪蛙囦N量在6萬輛數(shù)量級，卡車銷量在3萬輛數(shù)量級�？得魉惯x擇在道路運(yùn)輸展上發(fā)布L8.9G，其意圖很明顯——先挑戰(zhàn)下中國客車市場。

　　“L8.9G除了適用于大中型客車，還適用于中卡。在未來，我們還會針對中重卡市場，推出專門的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。”彭立新表示，康明斯國產(chǎn)燃?xì)鈩恿ΜF(xiàn)將客車市場作為主戰(zhàn)場，未來將拓展到卡車市場。

　　客車燃?xì)鈩恿τ杏癫�，卡車燃�(xì)鈩恿τ袨H柴，面對兩塊細(xì)分市場的兩位老大，康明斯能“以1挑2”，改變國內(nèi)天然氣動力行業(yè)格局嗎？

　　在L8.9G的上市現(xiàn)場，記者關(guān)注到一個環(huán)節(jié)值得尋味：廈門金龍、廈門金旅、海格客車、安凱客車、中通客車、福田歐輝客車等6家主流客車企業(yè)代表，同時(shí)現(xiàn)身康明斯展臺，與康明斯的領(lǐng)導(dǎo)共同見證L8.9G發(fā)動機(jī)的上市。

　　這6家客車企業(yè)在大中型客車上均有各自的特點(diǎn)，其中，三龍客車長期位居國內(nèi)客車業(yè)的第二、三、四位置；安凱客車在新能源客車和高端公路客車中一直較為強(qiáng)勢；中通客車天然氣車型銷量一直在國內(nèi)名列前茅；福田歐輝在2013年中標(biāo)北京公交3000輛天然氣客車訂單。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這6家企業(yè)的大中型客車銷量在市場總量中占一半以上。6家客車企業(yè)代表的同時(shí)出現(xiàn)，不管是來給康明斯國產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)捧場、還是準(zhǔn)備和康明斯簽訂協(xié)議，在不同程度上都說明了他們對康明斯天然氣發(fā)動機(jī)的關(guān)注或認(rèn)可。

　　在發(fā)布現(xiàn)場，L8.9G的首批用戶北京公交八方達(dá)分公司代表稱：“測試使用過程中，L8.9G發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性非常出眾，故障率極低，其優(yōu)異的可靠性確保了車隊(duì)的運(yùn)營。”

　　對于服務(wù)方面，該用戶代表表示：“康明斯為公司選派了資深技師團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場駐點(diǎn)服務(wù)，同時(shí)進(jìn)行了工廠、分公司、現(xiàn)場三級零件儲備，并提供備機(jī)，保證快速響應(yīng)。此外，他們還對我們的服務(wù)技師進(jìn)行培訓(xùn)，幫助提高公司自我服務(wù)的能力。這種優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)，是公司與康明斯長期友好合作的基石。”

　　無論是客車主機(jī)廠還是用戶，康明斯天然氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)有一定的認(rèn)知度與口碑，而在卡車市場，東風(fēng)康明斯的用戶認(rèn)可度和市場口碑之高，皆有目共睹。

　　康明斯國產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)在保持“原汁原味”同時(shí)，又以國產(chǎn)化縮小了與國內(nèi)主流產(chǎn)品價(jià)格的差距，再加上不少客車企業(yè)的認(rèn)可與用戶的口碑，上市后期能否迅速打開市場，并改變國內(nèi)天然氣發(fā)動機(jī)市場格局？值得觀察。