亚洲黄色网站偷拍_无码人妻精品中文字幕免费_午夜A级理论片在线播放_色婷婷综合激情中文在线

 　　從川藏鐵路成都至雅安段和成昆鐵路擴(kuò)能改造峨眉至米易段來(lái)看，分別是川藏鐵路和成昆鐵路的一部分，這是一條連接四川與西藏，四川與南亞地區(qū)的交通大動(dòng)脈，無(wú)論在經(jīng)濟(jì)、軍事方面都具有戰(zhàn)略意義。

　　對(duì)于川南城際鐵路對(duì)四川經(jīng)濟(jì)的影響，長(zhǎng)期關(guān)注川南城際鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài)的四川省社科院副院長(zhǎng)、研究員盛毅說(shuō)，川南四城間距短、資源豐富，川南城市群是川內(nèi)具活力、發(fā)育程度高的城市群之一，承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)“次級(jí)突破”的重任，按照四川省委、省政府“多點(diǎn)多極支撐”發(fā)展戰(zhàn)略，將優(yōu)先發(fā)展川南城市群，這就要求交通要跟上，而內(nèi)江、自貢、宜賓、瀘州等城市恰好在川南城際鐵路節(jié)點(diǎn)上。

　　從短期來(lái)看，將拉動(dòng)四川固定資產(chǎn)投資，進(jìn)而拉動(dòng)四川經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；從長(zhǎng)期看，川南城際鐵路建成后，對(duì)加快川南地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加速川南經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展進(jìn)程，形成與成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速便捷通達(dá)，推動(dòng)川南在全省多點(diǎn)多極支撐戰(zhàn)略中盡快實(shí)現(xiàn)次級(jí)突破具有重大意義。“四川今年鐵路基建投資將首次突破300億元大關(guān)”的消息也使與之相關(guān)的行業(yè)，如建筑施工、工程機(jī)械、鐵軌、車輛、電氣化設(shè)備、信息化設(shè)備制造等行業(yè)面臨新的商機(jī)。中鐵二局、四川路橋、成都路橋和四川雙馬等有關(guān)人士均表示看好其機(jī)會(huì)。

　　投融資需要?jiǎng)?chuàng)新模式

　　川南鐵路曾經(jīng)以首例沒(méi)有鐵總?cè)牍伞⒂傻胤劫Y金和民資組成的地方城軌鐵路這一設(shè)想而名噪一時(shí)，但吸引民資的愿望落空，而沿線所經(jīng)4個(gè)地市的出資又不足支撐建設(shè)線路初期的花費(fèi)，所以川南公司希望鐵總能夠入股以解決資金問(wèn)題，因此原定今年3月掛牌的川南公司延期誕生。而新消息是，鐵總已決定入股川南城際鐵路公司，但目前尚不清楚鐵總?cè)牍傻谋壤�和資金。

　　地方性資金是這條鐵路建設(shè)的主力：內(nèi)江、宜賓、自貢、瀘州4市，將按照各自轄區(qū)內(nèi)的鐵路涉及里程，占有不同的股份比例。預(yù)計(jì)川南城際鐵路公司的資本金約為總投資的近50%，總注冊(cè)資本為人民幣5億元。“至于社會(huì)資本的比例，則越多越好，對(duì)外資也開(kāi)放，目前沒(méi)有限制比例。”省發(fā)改委有關(guān)人士表示，先由這七方組建起來(lái)，然后會(huì)向沿線的社會(huì)資本招商，向其轉(zhuǎn)讓股份。

　　盛毅建議，在股東中要有民營(yíng)資本，但由于入股資金規(guī)模較大，初期好由民營(yíng)機(jī)構(gòu)投資者參與，為了滿足鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)而增加的資金需求，待運(yùn)行一段時(shí)間后，增資擴(kuò)股并改有限責(zé)任公司為股份有限公司，公開(kāi)發(fā)行股票并上市，向所有人發(fā)行股票。“只認(rèn)錢，不認(rèn)人”。

　　不過(guò)，另有業(yè)內(nèi)人士坦言，公開(kāi)發(fā)行股票并上市，只是意味著上述鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)不再是國(guó)有資本唱“獨(dú)角戲”，而是國(guó)資、民資共同投資；但如果仍然是國(guó)資控股，甚至“一股獨(dú)大”，那么，這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)仍然沒(méi)有擺脫現(xiàn)有的套路。
 

　　由于鐵路建設(shè)一次性投入大，建設(shè)周期長(zhǎng)，除了組建公司，發(fā)行股票外，也可以考慮發(fā)行城際鐵路的專項(xiàng)債券，還可以考慮由有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)起設(shè)立一支專門投資川南城際鐵路和隆黃鐵路的產(chǎn)業(yè)投資基金。這樣，民間資本特別是民間機(jī)構(gòu)投資者，就可以通過(guò)購(gòu)買基金的方式進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域。

　　“不管采取上述哪一種形式，都需要具備一個(gè)基本的條件，就是投入產(chǎn)出問(wèn)題；換句話說(shuō)，回報(bào)水平究竟怎樣。” 西南財(cái)大教授陳永生說(shuō)。