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 　　在2013年，由于政府對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的調(diào)控基調(diào)沒(méi)有大的改變，工程機(jī)械各產(chǎn)品銷(xiāo)售在2012年的低基數(shù)基礎(chǔ)上，互有增減。工程機(jī)械行業(yè)景氣度處于低位。

　　進(jìn)入2014年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍然面臨較大的下行壓力。在消費(fèi)不足、外需相對(duì)溫和的情況下，投資依然是明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要發(fā)力點(diǎn)。

　　考慮到制造業(yè)的產(chǎn)能利用率依然偏低，基建和地產(chǎn)投資將繼續(xù)成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的雙引擎。

　　2014年的財(cái)稅和金融體制改革措施，很可能增強(qiáng)基建投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)的持續(xù)性。而地產(chǎn)投資則大概率地仍將在房?jī)r(jià)上漲和政府調(diào)控升級(jí)的糾結(jié)中，脈沖式地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。因此，工程機(jī)械行業(yè)的需求仍然有一定保證。此外，細(xì)分產(chǎn)品的需求將進(jìn)一步分化。把握形勢(shì)、精耕細(xì)作仍是企業(yè)的要?jiǎng)?wù)。

　　產(chǎn)品銷(xiāo)售漲跌互現(xiàn)：與2012年的普遍下滑不同，在低基數(shù)的背景下，2013年工程機(jī)械市場(chǎng)主要產(chǎn)品銷(xiāo)量同比漲跌互現(xiàn)。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，2013年全行業(yè)挖掘機(jī)銷(xiāo)售112，277臺(tái)，同比下滑3.1%;裝載機(jī)銷(xiāo)售181，660臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.3%；推土機(jī)銷(xiāo)售9，520臺(tái)，同比下滑7.0%；壓路機(jī)銷(xiāo)售15，696臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.8%；叉車(chē)銷(xiāo)售328，764臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.8%。

　　行業(yè)格局小有變化：挖掘機(jī)方面，與12年國(guó)產(chǎn)廠商高歌猛進(jìn)的格局不同，13年各公司都強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)控制，國(guó)內(nèi)與國(guó)外企業(yè)市占率劃分變化不大。國(guó)內(nèi)主要是三一、柳工等企業(yè)的市占率上升，但廈工等企業(yè)有所下滑；國(guó)外卡特彼勒的市占率上升明顯，但斗山等企業(yè)出現(xiàn)下滑。裝載機(jī)方面，大的變化是徐工進(jìn)入陣營(yíng)，集團(tuán)由“四強(qiáng)”變?yōu)?ldquo;五強(qiáng)”。