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　　中國(guó)制造的城軌車(chē)輛將在2014年6月首次服務(wù)世界杯。2月28日，一列新款的EMU電動(dòng)車(chē)組從中國(guó)北車(chē)[-0.91%資金研報(bào)]長(zhǎng)客股份公司起運(yùn)，遠(yuǎn)涉重洋趕赴巴西里約熱內(nèi)盧，確保“世界杯”舉辦前投入運(yùn)營(yíng)，以緩解即將到來(lái)的密集客流。

　　這批電動(dòng)車(chē)組能在56度高溫下運(yùn)行，將奔馳在里約熱內(nèi)盧5條城市軌道交通的“主動(dòng)脈”上，并直達(dá)世界杯舉辦場(chǎng)地——馬拉卡納球場(chǎng)。

　　由中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司研制的巴西EMU電動(dòng)車(chē)組采用美國(guó)AAR標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足40年工作載荷下不產(chǎn)生疲勞失效。“車(chē)體縱向壓縮載荷為363噸，該數(shù)值是歐洲城鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的2.5倍。相當(dāng)于一個(gè)80噸的貨車(chē)以36公里的速度正面撞擊，不會(huì)導(dǎo)致車(chē)體的變形和損壞，保證車(chē)內(nèi)人員的安全。”中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份公司巴西EMU項(xiàng)目經(jīng)理趙耀介紹。這一電動(dòng)車(chē)組也因此成為世界上結(jié)實(shí)的城軌車(chē)輛。

　　列車(chē)為A型不銹鋼車(chē)輛，高時(shí)速為100公里，每列4輛編組，載客量可達(dá)1300人次。為確保安全，列車(chē)特別裝置全自動(dòng)脫軌檢測(cè)裝置，能夠自動(dòng)檢測(cè)列車(chē)脫軌并施加緊急制動(dòng)，采用嚴(yán)格的德國(guó)及美國(guó)防火標(biāo)準(zhǔn)，使整車(chē)的防火性能大大提高。列車(chē)加裝了“超強(qiáng)悍”空調(diào)，即使室外氣溫高達(dá)56度，車(chē)廂內(nèi)依舊可以保持20—23攝氏度的涼爽氣溫。

　　和首批已經(jīng)投入使用的30列EMU列車(chē)一樣，此列車(chē)也將運(yùn)行在巴西里約熱內(nèi)盧5條城市軌道交通“主動(dòng)脈”，連接市中心和郊區(qū)。列車(chē)將經(jīng)過(guò)世界杯舉辦場(chǎng)地之一——馬拉卡納球場(chǎng)，在賽會(huì)期間將接受來(lái)自全球幾百萬(wàn)游客的檢閱。

　　2007年和2009年，巴西里約熱內(nèi)盧被確立為2014年世界杯和2016年奧運(yùn)會(huì)舉辦城市后，為提高接待能力，旋即做出了5年內(nèi)投資120億雷拉爾完善軌道交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，長(zhǎng)客股份公司在之后的三次城鐵車(chē)輛全球招標(biāo)中均全線勝出，在與國(guó)際一流軌道交通裝備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力“踢”進(jìn)“世界杯”。

　　除了為巴西里約熱內(nèi)盧提供90列EMU電動(dòng)車(chē)組，在巴西里約還活躍著另一支同樣來(lái)自長(zhǎng)客股份公司的“中國(guó)隊(duì)”——行駛在1號(hào)線和2號(hào)線的114輛1A地鐵車(chē)。由于1號(hào)線和2號(hào)線采用不同信號(hào)系統(tǒng)，長(zhǎng)客股份公司特別開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)雙信號(hào)系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)，可在不同信號(hào)線路下自由切換。考慮到賽事舉辦期間客流量巨大，為確保安全，列車(chē)裝載了超速保護(hù)裝置對(duì)列車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，若速度超過(guò)限速值，列車(chē)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入緊急制動(dòng)狀態(tài)。此外，列車(chē)裝置的空調(diào)系統(tǒng)，可在56度高溫下運(yùn)行，確保觀看賽事的球迷有舒適的乘坐體驗(yàn)。