近日,記者從有關(guān)部門獲悉,新機場線計劃今年開工建設(shè),城區(qū)內(nèi)的起點并非此前傳聞中的北京南站,而是牡丹園站,前往新機場的乘客在北城就可以坐上機場線。
站內(nèi)可換取登機牌
此前,新機場線曾傳出過多個版本,如起點為北京南站,并與4號線換乘。不過專家認為,新機場線向北延伸至中心城區(qū),市民乘坐會更便捷。牡丹園站定為起點后,意味著這條線路將南北跨越多個城市核心區(qū)域。
據(jù)了解,59.2公里的新機場線目前僅規(guī)劃5站,分別是牡丹園站、金融街站、草橋站、南苑站和新機場站,列車高時速超120公里。在牡丹園站和草橋站設(shè)有城市值機功能,即前往機場的旅客可在站內(nèi)辦理托運行李、換取登機牌等相關(guān)登機手續(xù)。
將成北京快地鐵線
新機場線開通后,將打破目前機場快軌高時速110公里的紀錄,成為北京快的地鐵線。2018年新機場建成啟用時,這一線路將同步開通運營。
不過在論證過程中,不少專家認為,站點過少,會造成沿線堵點增加。因此,新機場線的站點數(shù)量應(yīng)不止5站,且非純南北向線路,而將與多條東西方向的地鐵線路交匯換乘,以便于乘客出行。
根據(jù)今年全市重點工程計劃,新機場項目將于今年底前正式動工,建設(shè)地點確定為大興區(qū)的禮賢鎮(zhèn)和榆垡鎮(zhèn)。新公布的“2014年市政府折子工程”清單顯示,在新機場主體工程全面開工的同時,還將加快外圍交通體系建設(shè),籌劃建設(shè)新機場臨空經(jīng)濟區(qū)。