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　　隨著世界工業(yè)的迅速發(fā)展，全球叉車的產(chǎn)銷量也逐年增長，尤其表現(xiàn)在中國的叉車市場規(guī)模上。中國經(jīng)濟穩(wěn)步向好，物流業(yè)蓬勃發(fā)展，叉車行業(yè)成為中國工業(yè)車輛成長性好的子行業(yè)，并得到了前所未有的關(guān)注。2010年和2011年工業(yè)車輛迅猛發(fā)展，國內(nèi)銷量和出口銷量創(chuàng)造了歷史高記錄，2012年底，中國市場叉車保有量達150萬臺。據(jù)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截止11底，2013年工業(yè)車輛總銷量30,1246臺，相比2012年同期增長13%。專家因此預(yù)測2014年叉車市場仍將會有不俗表現(xiàn)。這些大量的叉車存在，必會帶來其配件的旺盛需求。

　　目前，中國已成為叉車主要的生產(chǎn)和銷售市場。國外各大著名品牌叉車瞄準這一契機，紛紛來中國投資設(shè)廠，這無疑給叉車配件商帶來一次巨大的商機。零配件業(yè)務(wù)因其不斷擴大的市場需求和較高的利潤成為各廠家追求的新的利潤增長點。因此，在短短的時間內(nèi)，中國興起了一大批為各大叉車品牌配套的零配件廠家，做制動裝置、鏈條、支重輪、電機、電池、輪胎、減速器等廠商繁星閃爍，景氣。他們以優(yōu)異的設(shè)備工藝、管理極大地提升了中國的叉車零配件性價比，大程度地帶動了中國叉車配件市場的整體繁榮。

　　中國叉車能否繼續(xù)逐鹿國際市場,并在與世界強手的競爭中立于不敗之地，將依賴于叉車整體技術(shù)，攻克叉車核心零部件的技術(shù)是國內(nèi)叉車企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的必然選擇。叉車關(guān)鍵的零部件是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸，當工業(yè)車輛發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術(shù)的研究將主要聚集在發(fā)動機、液壓、傳動和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件上，掌握工業(yè)車輛領(lǐng)域，只有解決了關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，企業(yè)才會擁有核心竟爭力。

　　叉車動力性是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平高的指標之一，它包括發(fā)動機本身的動力性能和整機動力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩部分。叉車的動力源是發(fā)動機，它是將某種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器。將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器，稱為熱力發(fā)動機，而其中的功能是由燃料燃燒所產(chǎn)生的。叉車使用的發(fā)動機既為熱力發(fā)動機。它是以汽油、柴油、液化石油氣和甲醉為燃料的。發(fā)動機的工作主要由幾大系統(tǒng)共同完成：進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。我們稱發(fā)動機為叉車的心臟，由此可見，發(fā)動機對于一輛叉車的重要意義。目前，我國工業(yè)車輛配套的發(fā)動機有新柴、濰柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。

　　以新柴、華泰、中柴等幾個公司為例，介紹一下目前國內(nèi)工業(yè)車輛中發(fā)動機、變距器、液壓元件的發(fā)展水平。

　　新柴是一個具有鮮明個性的企業(yè)，在中國小柴行業(yè)被譽為”新柴模式”，準確的市場定位和卓越的性價比是奠定新柴步入發(fā)展快車道的基礎(chǔ)。產(chǎn)品涵蓋485、490、495、498、4102、4105、4108、4V33等八大機型，300多個變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，功率范圍覆蓋30～140HP，全部達到國家環(huán)保法規(guī)要求。產(chǎn)品主要配套輕型汽車、客車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型發(fā)電機組、汽車空調(diào)機組等領(lǐng)域，暢銷全國各地、遠銷歐美、中東等國家。數(shù)年來，新柴一直緊跟市場發(fā)展步伐，和整個工業(yè)車輛制造行業(yè)一起成長，新柴的產(chǎn)銷量與叉車產(chǎn)銷量同步增長。據(jù)相關(guān)資料顯示，目前新柴股份在4t以下的叉車領(lǐng)域，占有90%左右的柴油機配套市場份額；在3T以下叉車領(lǐng)域，占有85%以上的柴油機配套份額。2013年產(chǎn)銷33萬臺，和同期相比，增長了20%。新柴恪守“顧客至上，服務(wù)”的理念，在全國設(shè)立350多個特約維修服務(wù)站與配件供應(yīng)點，建立了多級配件保證體系，配備200多位專業(yè)服務(wù)人員，構(gòu)建了國內(nèi)行業(yè)中完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，享有良好的市場美譽度和公眾誠信度。

　　傳動部件包括“雙變系統(tǒng)”，行星式回轉(zhuǎn)減速機、驅(qū)動橋，變速箱及懸掛系統(tǒng)等。目前我國叉車傳動部件的研發(fā)水平、研發(fā)手段與國際水平比較雖還有一段差距，但也不缺乏優(yōu)秀企業(yè)。比如專注變距器的蚌埠市華泰液力變矩器有限公司，它是中國出口配套日本主機市場、專業(yè)從事沖焊型液力變矩器產(chǎn)、研、銷一體化的高科技私營企業(yè)，公司成立于2004年元月，06年與日本首臺液力變矩器制造企業(yè)合作，采用當今日本新三維模擬軟件，對變矩器進行三維仿真模擬設(shè)計，大大縮短了新產(chǎn)品開發(fā)周期，與此同時，該公司在日方合作伙伴的支持下，跟蹤吸收日本新變矩器制造工藝，引進精細化管理，使產(chǎn)品的綜合品質(zhì)顯著提升。2007年9月在日本橫浜通過性能、耐久、耐壓三項試驗檢測，并獲得日本主機配套資格。高標準鑄就高品質(zhì)，高品質(zhì)贏得大市場。華泰液力變矩器公司現(xiàn)已形成涵蓋合力、杭叉、TCM、豐田、三菱、小松、臺勵福等中外知名品牌叉車變矩器的生產(chǎn)能力，并逐漸形成以出口市場為龍頭，以國內(nèi)市場為基礎(chǔ)的快速穩(wěn)定成長模式。

　　工業(yè)車輛核心部件事關(guān)整機技術(shù)先進性和成本競爭優(yōu)勢�？v觀工業(yè)車輛發(fā)展，核心系統(tǒng)和核心部件成為行業(yè)發(fā)展大的制約因素。而在傳動方面有著卓越表現(xiàn)、良好技術(shù)支持的中柴的變速箱系統(tǒng)部件是叉車制造廠家重點選用的配套產(chǎn)品。它主要特點是采用自適應(yīng)變矩變速特性優(yōu)越的液力變矩器，更適應(yīng)惡劣路況、突變負載行駛。樹脂砂工藝鑄造的高強度合金材料箱體，外表平整，有效解決鑄件內(nèi)部缺陷。配備專利設(shè)計優(yōu)化的離合器、控制閥、供油泵等零部件，整機可靠性高、經(jīng)久耐用�？箾_擊、消減震、運行平衡、大幅減輕駕駛疲勞。中柴專業(yè)生產(chǎn)配套1.5-10T工程機械傳動系統(tǒng)、28-80馬力拖拉機提升系統(tǒng)，內(nèi)燃叉車變速箱系列，電動叉車變速箱系列，以及各類齒輪、傳動軸等零部件，是目前國內(nèi)生產(chǎn)中小噸位工程機械傳動系統(tǒng)的主要企業(yè)。基于多年的自主研發(fā)，產(chǎn)品通過了多項認證，各項技術(shù)指標均達到和超過指定要求，機械化生產(chǎn)線和生產(chǎn)流程管理，實現(xiàn)了規(guī)�；�生產(chǎn)，產(chǎn)品自投放市場以來一直受廣大用戶的歡迎。目前，已與國內(nèi)眾多叉車廠家建立了長期供貨和合作關(guān)系，成為傳動行業(yè)內(nèi)中國叉車市場的主力供應(yīng)商，在我國工業(yè)車輛發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的推動作用。

　　液壓元件是叉車關(guān)鍵的部件之一，它既能體現(xiàn)叉車的整機作業(yè)效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。為了解決零部件的問題，濰柴入股了林德液壓的20%的股份；卡特彼勒公司與力源在無錫也簽訂了合作協(xié)議，主要從事機械用液壓泵及液壓馬達的生產(chǎn)；陜西燎原液壓股份有限公司是實行產(chǎn)權(quán)多元化并建立了現(xiàn)代企業(yè)制度的專業(yè)化液壓、氣動產(chǎn)品制造公司。公司先后開發(fā)出500余種液壓產(chǎn)品。主要為為汽車、叉車、冶金、礦山、工程機械等行業(yè)配套系列油缸、泵閥和橡塑制品。目前公司已形成年產(chǎn)叉車油缸15萬支，橡塑制品500萬件的生產(chǎn)能力。生產(chǎn)能力不斷擴大，市場份額持續(xù)增加。產(chǎn)品銷往國內(nèi)26個省市自治區(qū)的200多家大中型企業(yè)。公司產(chǎn)品隨著整車主機的外銷實現(xiàn)了出口。除了以上企業(yè)，還有一大批默默努力的民族企業(yè)，他們研發(fā)的產(chǎn)品也都在小批量為主機配套。

　　伴隨著各大主機企業(yè)銷售量的快速增長，中國叉車市場不可能無限制擴大，雖然國家出臺的許多政策有效地拉動和刺激了叉車業(yè)的飛速擴張。但國內(nèi)專業(yè)叉車配件銷售行業(yè)還不夠成熟，大多數(shù)叉車配件銷售企業(yè)都是從原來的叉車維修經(jīng)營部衍生而來，產(chǎn)品的研發(fā)及企業(yè)經(jīng)營管理水平還相當落后，基本上都不具備規(guī)模，體現(xiàn)出來的特征就是“數(shù)量多、規(guī)模小、檔次低，很多公司之間都是同質(zhì)競爭，無序競爭，奉行的是拿來主義，左右手貿(mào)易，沒有任何商業(yè)模式，行業(yè)的發(fā)展彈性極為有限。他山之石，可以借鑒。面對這種形勢，關(guān)鍵零部件企業(yè)不妨把世界叉配巨頭TVH的的管理體系拿來仔細研究，開辟出符合自身特點的改革和創(chuàng)新的發(fā)展之路。在緊抓機遇的同時，更要審時度勢，立足行業(yè)發(fā)展大局，時刻關(guān)注行業(yè)新形勢、新變化，新趨勢，及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，專注于某個領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)，以期成為所屬領(lǐng)域的真正專家，為叉車市場的繁榮做出貢獻！