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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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歐美強企緣何為中國重汽“打工”

  全球第三大重卡制造商MAN集團承諾“技術(shù)提升型”卡車和歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動機的生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制等方面技術(shù)100%轉(zhuǎn)讓;美國威伯科公司供應(yīng)空氣管理產(chǎn)品、防抱死制動裝置等制動系統(tǒng)以及傳輸控制系統(tǒng);英國李斯比特提供發(fā)動機再制造技術(shù);大陸集團提供電器儀表……眾多歐美強企,不遠萬里來到中國,為一家企業(yè)生產(chǎn)配套產(chǎn)品。中國重汽正演繹著一段傳奇。


  中國重汽董事長馬純濟說,過去,重汽與國外先進重卡企業(yè)相比,只能是“仰視”;現(xiàn)在,重汽一掃“丑小鴨”形象,與世界500強基本上可以“平起平坐”,笑談天下。


  國際化大視野,加上中國、世界第三的實力,讓中國重汽在世界舞臺上挺直了腰桿。


  理念先行


  重汽人有一個共識,企業(yè)簡單地“大魚吃小魚”的兼并時代,已經(jīng)一去不復(fù)返了。在經(jīng)濟全球化的今天,“你中有我,我中有你”。只有外企“走進來”,中企“走出去”,才能一起把重卡這個“餅”做大做強。


  馬純濟介紹說,重汽國際化,在思想上解決了自身趕不上歐美名企的陳腐觀念,丟掉了“外國人能造,中國人不行”的老腦筋。從此,中國重汽開始了“站在巨人肩膀上創(chuàng)新”的大膽探索。


  重汽國際化是全方位的,包括資本國際化——建立國際資本融資平臺,解決企業(yè)發(fā)展的資金瓶頸;技術(shù)國際化——建立自主創(chuàng)新機制,掌握全球市場競爭的核心技術(shù);市場國際化——建立全球營銷網(wǎng)絡(luò),形成四位一體的售后服務(wù)體系;品牌國際化——打造國際自主品牌,提升品牌形象和品牌價值;人才國際化——建立國際化人才隊伍,滿足國際化進程需求;管理國際化——完成企業(yè)改制,確立市場化經(jīng)營體制,引入現(xiàn)代科學(xué)管理……


  科學(xué)完整的國際化思路收獲了金燦燦的果實。2013年,重汽整車出口近3萬輛,創(chuàng)匯6億多美元,連續(xù)10年保持全國重型汽車出口名的地位。


  強筋壯骨


  讓歐美強企為中國企業(yè)“打工”,中國重汽可謂下足了工夫。


  10年間,中國重汽研發(fā)累計投資上百億元,重卡產(chǎn)品已由2001年的1個系列78種車型增加到現(xiàn)在九大系列3000多個車型,成為我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋全的重卡企業(yè)。


  目前,這里擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、響當當品牌的斯太爾系列、HOWO系列重卡,HOWO卡車在非洲和中東等地區(qū)已成為重卡的代名詞;自主研發(fā)的水泥攪拌車和碼頭牽引車等具有國際一流水平,已替代進口,成為國內(nèi)外市場的優(yōu)選產(chǎn)品;覆蓋了從230馬力到340馬力不同的功率段的新能源天然氣車輛已全面推向市場;已具有世界重卡先進水平的車橋線、噴涂線、裝配線、駕駛室機器人焊裝線、發(fā)動機線等多條生產(chǎn)線。


  截至目前,中國重汽已獲國家授權(quán)專利2218項,其中發(fā)明專利68項。2009年,這里組建了中國汽車行業(yè)一家國家重型汽車工程技術(shù)研究中心,并在2011年被國家批準為創(chuàng)新型企業(yè)。


  量體裁衣


  在非洲、中東許多國家,有一個現(xiàn)象,一輛重卡車上能有好幾個油箱,或者能配備比其他重卡大一倍、近千升的油箱。這是重汽人根據(jù)該地區(qū)天氣炎熱、沙漠廣闊、加油不方便等特點,單獨為用戶配置的。


  一輛輛具有個性化及表現(xiàn)優(yōu)異的重卡,無微不至的服務(wù),征服了世界各國用戶,F(xiàn)在,每年3萬輛重汽汽車出口到130多個國家與地區(qū)。


  重汽國際市場部總經(jīng)理宋進金說,英聯(lián)邦多數(shù)國家法律規(guī)定汽車方向盤操作右置,與國內(nèi)相反;俄羅斯天寒地凍,用戶要求汽車在超低溫下順利啟動,耐寒性要高;非洲、中東地區(qū)天氣炎熱、沙漠廣闊,用戶對空調(diào)系統(tǒng)要求較高。重汽都是根據(jù)他們自各提出的要求,提供一輛輛從外觀到零部件各不相同的重卡。


  “量體裁衣”的個性化、差異化生產(chǎn)服務(wù),讓中國重汽在世界重卡行業(yè)有了一席之地。


  隨著出口大幅度增長,重汽變過去“坐等客戶”為“走出去”營銷方式,組建了山東進出口公司、香港(港華)公司、北方出口公司、西亞出口部、非洲出口部、部件出口部共6個進出口公司(部),負責(zé)集團公司的整車、部件出口業(yè)務(wù),授權(quán)經(jīng)銷商市場的開拓、售后服務(wù)等。目前,中國重汽在產(chǎn)品銷售地和有市場潛力的區(qū)域和國家設(shè)立了24個銷售分部,在全球70個國家建立了銷售、配件和服務(wù)網(wǎng)點。同時,集團公司已在越南、印尼、泰國、蘇丹等國建立了辦事處,基本上實現(xiàn)對發(fā)展中國家的全覆蓋,為國際市場網(wǎng)絡(luò)拓展提供了強有力的保障。


    華維測控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動化系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機加工藝完善,設(shè)備檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范。
    煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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