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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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山東鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

  近年來(lái),我省通過(guò)放開(kāi)對(duì)民營(yíng)資本的限制,鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入交通運(yùn)輸領(lǐng)域,從過(guò)去“貸款修路、收費(fèi)還貸”的模式,開(kāi)始逐步向全社會(huì)、國(guó)內(nèi)外投融資方式轉(zhuǎn)變。


  民資獨(dú)資建設(shè)112億元的高速公路


  2009年以來(lái),省交通運(yùn)輸廳通過(guò)公開(kāi)招標(biāo),確定了濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路等7個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的投資人,總里程超過(guò)600公里,吸引社會(huì)資金443多億元,其中民營(yíng)資本276億元,占資金總數(shù)的62%;總里程近350公里,占經(jīng)營(yíng)性新增高速公路建設(shè)項(xiàng)目的近六成。


  目前,民營(yíng)資本投資建設(shè)的我省高速公路主要有,青蘭高速東阿至聊城(魯冀界)段、埕口(魯冀界)至沾化高速公路、文登至萊陽(yáng)高速公路以及東明黃河公路大橋高速公路。點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁(yè)點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁(yè)


  另?yè)?jù)介紹,估算投資75億元、全長(zhǎng)104公里的嵐山至羅莊公路項(xiàng)目,評(píng)標(biāo)結(jié)果已經(jīng)公示,定標(biāo)、簽約等后續(xù)工作也將陸續(xù)完成。


  其中,文登至萊陽(yáng)高速公路將由廣州勝洲投資有限公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)管理。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約134公里,投資估算總額約為112億元人民幣,是我省民營(yíng)獨(dú)資高速公路項(xiàng)目中估算投資額大、里程長(zhǎng)的公路項(xiàng)目,計(jì)劃明年7月開(kāi)工建設(shè),施工期3年。


  招投標(biāo)偏向國(guó)企民企在夾縫中生存


  一家投資我省高速公路的民營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,以往民資想進(jìn)入高速公路,遭遇很多“玻璃門”。


  “相比民營(yíng)企業(yè),國(guó)企擁有許多得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件。首先它有良好的資源儲(chǔ)備,尤其是沉淀了大量的人才資源;另外,國(guó)家在銀行貸款、政策支持等方面,對(duì)國(guó)企都能給予特別的支持和關(guān)照。”


  該公司曾在南方與一家國(guó)企合作建設(shè)一條高速路,銀行對(duì)國(guó)企開(kāi)出條件,“其中一條就是要求與我們合作的國(guó)企開(kāi)具承諾函,一旦我們?cè)谫Y金籌集上出現(xiàn)問(wèn)題,國(guó)企要全部收了。”該負(fù)責(zé)人很不平,“這完全是公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)我們民企赤裸裸的歧視。”


  整個(gè)市場(chǎng)的資源包括招投標(biāo)都偏向于國(guó)企,民企只能在夾縫中生存。該負(fù)責(zé)人說(shuō),即便好不容易拿到項(xiàng)目,行政審批也特別耗時(shí)耗力。“我們上一個(gè)項(xiàng)目,我多一次,一天跑了四趟發(fā)改委。”這直接導(dǎo)致投資方的成本巨額增加,“我們概算7000多萬(wàn)建設(shè)管理費(fèi),還沒(méi)開(kāi)工,就全部花完了。”該負(fù)責(zé)人一臉無(wú)奈。


  提高審批效率讓出收益大的項(xiàng)目


  由于我省高速公路、國(guó)省道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大體成形,規(guī)劃新建道路位于平原地區(qū)、預(yù)期交通量大的項(xiàng)目已經(jīng)比較少。


  目前一些高速公路項(xiàng)目,橋梁、隧道較多,每公里成本比在平原要高,由于地處偏遠(yuǎn),又難以保證充足的車流量,預(yù)計(jì)收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于平原高速路,投資風(fēng)險(xiǎn)使眾多民企望而卻步。


  但是,建設(shè)文萊高速,而且還在嵐山至羅莊高速項(xiàng)目投標(biāo)中獲得中標(biāo)候選人身份的廣州勝洲投資有限公司,卻積極投資建設(shè)山東交通基礎(chǔ)設(shè)施。


  該公司總經(jīng)理王強(qiáng)告訴記者,山東的投資環(huán)境非常好,政府的辦事效率和服務(wù)也很。“為了一塊用地指標(biāo),山東省政府、省交通運(yùn)輸廳曾到所在地積極協(xié)調(diào),幫助企業(yè)開(kāi)展各項(xiàng)審批工作,這是我們?cè)谄渌胤綇奈磁鲆?jiàn)的。”


  作為民企的代表,王強(qiáng)希望政府繼續(xù)加強(qiáng)服務(wù),提高辦事審批的效率,真正做到簡(jiǎn)政放權(quán),“在企業(yè)融資包括籌集資本金、固定資產(chǎn)貸款等方面的政策上能夠給予民企與國(guó)企同等的待遇。”


  另外,王強(qiáng)還希望政府能夠讓出一些有誘惑力和經(jīng)濟(jì)收益比較大的項(xiàng)目,把民間資本的潛能完全激發(fā)出來(lái)


    華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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