福田雷沃裝載機(jī)ETX+系列,采用了全新低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)和多級(jí)功率控制系統(tǒng),牽引力、車速得到有效提高,全新采用的雙泵合流技術(shù),使雷沃ETX+裝載機(jī)在節(jié)能環(huán)保方面,較常規(guī)裝載機(jī)省油高達(dá)8%-10%,堪稱福田雷沃裝載機(jī)市場(chǎng)的綠色節(jié)能先鋒。
“ETX”是“EuropeTechnologyExpert”的縮寫,本意為“歐洲技術(shù)專家”,表示這款設(shè)備在設(shè)計(jì)上采用歐洲設(shè)計(jì)理念,體現(xiàn)在福田雷沃裝載機(jī)上可理解為厚重造車?yán)砟、歐系涂裝風(fēng)格、歐系造型特色、歐系散熱技術(shù)等等。
在研發(fā)設(shè)計(jì)理念上,福田雷沃裝載機(jī) ETX+在繼承ETX“更可靠、更安全、更舒適”的技術(shù)品質(zhì)的同時(shí)對(duì)節(jié)能技術(shù)和智能技術(shù)進(jìn)行了全新升級(jí),福田雷沃裝載機(jī)這個(gè)“+”意即“更節(jié)能”突出滿足了用戶的利益需求和情感需求。
除了福田雷沃裝載機(jī)ETX+系列新品,在開發(fā)低碳型節(jié)能型工程機(jī)械方面,福田雷沃裝載機(jī)走在行業(yè)前沿的雷沃LNG裝載機(jī)產(chǎn)品,一季度同樣取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。2012年福田雷沃重工在國(guó)內(nèi)率先推出了以液化天然氣為燃料的雷沃LNG裝載機(jī)。雷沃LNG裝載機(jī)每小時(shí)作業(yè)成本僅為普通柴油裝載機(jī)的60%-70%,一臺(tái)裝載機(jī)“兩年就能省出一輛奧迪A6”。而發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了無積碳做功,環(huán)保節(jié)能效果顯著,代表了中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品開發(fā)的新成果。
2012年用戶李云峰購(gòu)置了一臺(tái)福田雷沃裝載機(jī)LNG。1年多來這臺(tái)福田雷沃裝載機(jī)LNG為李云峰降低了40萬~50萬元的使用成本。李云峰說,我相信使用成本是我,也是絕大多數(shù)用戶購(gòu)買設(shè)備時(shí)考慮的主要因素之一。雷沃LNG裝載機(jī)的燃料用天然氣代替柴油,福田雷沃裝載機(jī)其價(jià)格本身比柴油其價(jià)格本身比柴油低,同時(shí)還免除了因油價(jià)上漲而成本增加的問題,這對(duì)用戶而言是實(shí)惠的。
福田雷沃裝載機(jī)也許是基于安全性能的層層考慮,設(shè)計(jì)師對(duì)電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)下足了功夫,記者仔細(xì)觀察了車架連接處、電瓶箱處的電路接頭,并拆看了駕駛室內(nèi)的保險(xiǎn)柜,發(fā)現(xiàn)該機(jī)不僅更換了防水性能更優(yōu)異的黑色插接件,福田雷沃裝載機(jī)還在重要配件附近增加了保險(xiǎn)開關(guān),以便在整車電壓不穩(wěn)時(shí)主動(dòng)保護(hù)重要電器,用戶還可手動(dòng)負(fù)極切斷電源總線。
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