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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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海南西環(huán)高鐵建設(shè)即將開工

  繼東環(huán)高鐵2010年底正式開通后,海南西環(huán)高鐵將于今年9月底全線動(dòng)工。作為海南省迄今為止投資大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,西環(huán)高鐵建成后,海南高鐵將實(shí)現(xiàn)合攏,正式進(jìn)入“環(huán)島高鐵”時(shí)代。


  西環(huán)高鐵的開工不僅將直接帶動(dòng)海南西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí)也利好海南整體城鎮(zhèn)化的進(jìn)程,為打造“國(guó)際旅游島”邁出重要一步。海南地區(qū)上市企業(yè)中海南瑞澤、海島建設(shè)、羅頓發(fā)展等公司或從中受益。


  267億交通項(xiàng)目下月動(dòng)工


  新建海南西環(huán)快速鐵路全長(zhǎng)約342公里,項(xiàng)目估算投資總額為267.8億元,施工總工期4年,這將成為海南省迄今為止投資大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。在原鐵道部的支持下,海南西環(huán)高鐵項(xiàng)目于2011年7月初獲得國(guó)家發(fā)改委的可研審批。


  中國(guó)證券報(bào)記者了解到,西環(huán)高鐵將于9月底前正式開工。這條鐵路北起?谑校蛭魍窘(jīng)澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地,接入三亞市東環(huán)鐵路三亞線。該項(xiàng)目建成后將與東環(huán)高鐵形成環(huán)島客運(yùn)專線,還將與建設(shè)的瓊州海峽跨海通道工程連接,與全國(guó)鐵路網(wǎng)融為一體。


  據(jù)了解,項(xiàng)目分兩段建設(shè)。其中,鳳凰機(jī)場(chǎng)至三亞站段已于2012年9月28日開工建設(shè),截至今年7月底,已完成路基土石方52.3萬立方米,完成特大、大、中橋437延米,完成涵洞627.37延米,完成隧道351成洞米。開工至今已累計(jì)完成投資3.5億元,占該段批復(fù)總投資約53%。


  目前,?谥柳P凰段正在加快開工前的征地拆遷、“三電”及管道改造等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確保今年9月底全線開工建設(shè)。


  有專家指出,建設(shè)海南西環(huán)高鐵是海南國(guó)際旅游島建設(shè)的重要交通設(shè)施工程,建成后將進(jìn)一步完善海南路網(wǎng)結(jié)構(gòu),滿足島內(nèi)和進(jìn)出島旅客不同層次的運(yùn)輸需求,對(duì)加強(qiáng)環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)合作及與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來都將產(chǎn)生推動(dòng)作用。


  海南城鎮(zhèn)化提速


  “由于自然條件的差異,海南西部地區(qū)發(fā)展一直落后于東部地區(qū)的發(fā)展,西環(huán)鐵路建成后將會(huì)對(duì)海南西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)有較大的帶動(dòng),利好海南經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展,有利于海南城鎮(zhèn)化進(jìn)程。”一位長(zhǎng)期研究海南地區(qū)的專家告訴中國(guó)證券報(bào)記者。


  事實(shí)上,目前針對(duì)高鐵沿線的房地產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開始打出“高鐵”牌,由此帶來的城鎮(zhèn)化提速更為可期。而加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程也是今年海南省的重點(diǎn)工作之一。據(jù)了解,海南省政府將推進(jìn)城鎮(zhèn)化作為2013年七項(xiàng)重點(diǎn)工作之一。去年12月,海南啟動(dòng)《海南省新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》編制工作。目前,《規(guī)劃》及配套文件在多次征求各方意見后已不斷完善。


  近期召開的海南省人大座談會(huì)上,會(huì)議明確提出海南作為全國(guó)大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和的熱帶島嶼省份,資源稟賦良好,經(jīng)濟(jì)距離和空間聯(lián)系距離小,有條件在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和推進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化方面走在全國(guó)前列,加快城鎮(zhèn)化已成為海南當(dāng)前加快發(fā)展的重大課題。


  “從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,海南西環(huán)鐵路將會(huì)加快海南東西部地區(qū)的交流,縮短?hào)|西部地區(qū)的時(shí)空距離,利于海南旅游島的打造,對(duì)海南企業(yè)有巨大的影響。從短期來看,對(duì)海南房地產(chǎn)及工程施工、建筑建材類企業(yè)直接利好。”上述專家表示。


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