巴西大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又有新消息傳出。近日,巴西政府宣布對該國的50個港口碼頭建設(shè)工程進(jìn)行對外招標(biāo)。這些港口的總投資額為48.5億美元,該國的私營企業(yè)可直接參與競標(biāo),目前已有123家報名參與競標(biāo)。
記者從巴西媒體7月3日的報道中獲悉,巴西總統(tǒng)近日表示,根據(jù)聯(lián)邦政府6月份批準(zhǔn)發(fā)布的國家新港口改革法案,將對50個港口碼頭的建設(shè)工程實施公開招標(biāo)。整個招標(biāo)面向私有部門,投資約需48.5億美元。這些港口的總年吞吐能力105Mt。
這些港口建設(shè)工程的投標(biāo)截止日期為8月5日,開標(biāo)授權(quán)日為9月21日。
報道稱,承包合同一旦確定,授權(quán)的開始施工期限為120天,即為合同簽訂之后的120天之內(nèi)要開始施工,整個施工期為三年。
在巴西的這50個港口碼頭中,有27個碼頭位于該國的北部,總投資18億雷里爾;12個碼頭在東南部,投資額46億雷里爾;5個碼頭位于南部,投資額1.5億雷里爾。另有3個碼頭在東北和中西部,投資預(yù)算分別是45億雷里爾和4.3億雷里爾。
報道稱,目前在巴西港口管理局已經(jīng)有123家企業(yè)注冊登記參與這些港口建設(shè)工程的競標(biāo)。
記者了解到,此前,巴西政府出臺約270億美元一攬子港口建設(shè)計劃,該計劃將由政府與私營企業(yè)合作實施。截至2017年分階段實施的這些新投資,將作為招標(biāo)原則終結(jié)港口補貼資金,以期提供港口效率和競爭力。
巴西總統(tǒng)羅塞芙曾表示,新措施的目的不是為了增加財政收入,也不是為了通過港口來賺錢。“過去或許有這些想法,但現(xiàn)在我們已處在不同時代,提高競爭力才是真正目的。巴西要降低進(jìn)入的壁壘,增加參與者數(shù)量,巴西所走的這一步與過去的性質(zhì)完全不同,不再是更多地考慮友邦需求,而是為了強化本國的生產(chǎn)力,提高私營企業(yè)能力。”她說。
新措施的出臺,意味著巴西政府不再為港口提供補貼,而是改用小的代價來實現(xiàn)大的吞吐量。