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         料倉雙置式振動疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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上半年公路水路固定資產(chǎn)投資增9.2%


  交通發(fā)展緩中趨穩(wěn)穩(wěn)中有進(jìn)

 

  記者從日前召開的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上獲悉:今年上半年,鐵路客運(yùn)量增速比去年同期提高了6.7個百分點(diǎn),公路客運(yùn)量增速回落3.3個百分點(diǎn),完成鐵路、公路、水路、民航貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量增速較去年同期回落2.0個和6.3個百分點(diǎn)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人梁曉安介紹,今年上半年,交通運(yùn)輸生產(chǎn)主要指標(biāo)平穩(wěn)增長,安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)中趨好,交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn),有效支撐了宏觀經(jīng)濟(jì)的總體平穩(wěn)運(yùn)行。

 

  今年上半年,完成鐵路、公路、水路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為195.5億人次和14813億人公里,同比增長5.6%和6.4%。其中,鐵路客運(yùn)量增速比去年同期提高了6.7個百分點(diǎn),民航旅客運(yùn)輸量增長10.5%,公路客運(yùn)量增速回落3.3個百分點(diǎn)。

 

  完成鐵路、公路、水路、民航貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為208.8億噸和84369億噸公里,同比增長9.6%和3.8%,增速較去年同期回落2個和6.3個百分點(diǎn)。其中鐵路貨物發(fā)送量下滑2.8個百分點(diǎn),二季度日均裝車量下滑趨勢有所放緩。17個省份高速公路貨物發(fā)送量增速由一季度的5.5%加快至二季度的8.4%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量52.1億噸,同比增長9.9%,其中外貿(mào)貨物吞吐量增長了7.9%。受航運(yùn)市場低迷影響,水路貨物周轉(zhuǎn)量下降0.1%。

 

  固定資產(chǎn)投資方面,上半年,公路水路完成固定資產(chǎn)投資5996億元,同比增長了9.2%。其中一季度與去年同期相比下降1.4%,二季度則增長了14.6%;普通公路投資力度加大,普通國省道改造和農(nóng)村公路建設(shè)投資分別增長了21.7%和14.7%;內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)繼續(xù)加快,投資增長了18%;西部地區(qū)公路建設(shè)完成投資額略高于東、中部地區(qū)。預(yù)計(jì)全年公路、水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模較去年有小幅增長。

 

  “十二五”前兩年,全社會累計(jì)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資2.9萬億元,達(dá)到“十二五”規(guī)劃預(yù)計(jì)投資總規(guī)模的47%。兩年增加公路里程22.9萬公里,全國公路網(wǎng)總里程達(dá)到423.7萬公里,完成規(guī)劃目標(biāo)的47%。兩年新增和改善內(nèi)河航道里程2281公里,新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程1100公里,新增沿海港口深水泊位200個,分別完成規(guī)劃目標(biāo)的35%、39%、45%。

 

  下半年,交通運(yùn)輸客貨運(yùn)輸需求有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長,但增速將小幅回落;港口外貿(mào)貨物吞吐量增長將延續(xù)上半年以來的回落趨勢,增速較上半年略有下降;集裝箱吞吐量增速將繼續(xù)下行,但全年仍保持增長。


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