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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專(zhuān)利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類(lèi)如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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李克強(qiáng)新舉措 實(shí)處微處促改革惠民生

  近的一次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,李克強(qiáng)總理推出三項(xiàng)舉措:進(jìn)一步公平稅負(fù),暫免征收部分小微企業(yè)增值稅和營(yíng)業(yè)稅;研究確定促進(jìn)貿(mào)易便利化、推動(dòng)進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展的措施;部署改革鐵路投融資體制,加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。李克強(qiáng)三箭齊發(fā),初看是當(dāng)下順潮應(yīng)勢(shì)之舉。但稍作深入分析,筆者發(fā)現(xiàn):三項(xiàng)舉措包含了調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生,同時(shí)策動(dòng)投資、內(nèi)需、出口三駕馬車(chē),既著眼改革大系統(tǒng),又注意改善微循環(huán),體現(xiàn)了主政者對(duì)施政理念的堅(jiān)持,對(duì)民間呼聲的深切瞻顧。

 

  李克強(qiáng)總理善于統(tǒng)籌運(yùn)用經(jīng)濟(jì)舉措,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于合理區(qū)間,正是調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生的良好機(jī)遇。李克強(qiáng)要求,要在營(yíng)造公平開(kāi)放便利的市場(chǎng)環(huán)境上多下功夫,在激發(fā)市場(chǎng)主體活力上多想辦法,在加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)上加大力度,充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,釋放改革紅利,為經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展注入不竭動(dòng)力。

 

  企業(yè)減稅是惠及千家萬(wàn)戶(hù)的“德政”

 

  李克強(qiáng)提出,從今年8月1日起,對(duì)小微企業(yè)中月銷(xiāo)售額不超過(guò)2萬(wàn)元的增值稅小規(guī)模納稅人和營(yíng)業(yè)稅納稅人,暫免征收增值稅和營(yíng)業(yè)稅,并抓緊研究相關(guān)長(zhǎng)效機(jī)制。這將使符合條件的小微企業(yè)享受與個(gè)體工商戶(hù)同樣的稅收政策,為超過(guò)600萬(wàn)戶(hù)小微企業(yè)帶來(lái)實(shí)惠,直接關(guān)系幾千萬(wàn)人的就業(yè)和收入。小微企業(yè)數(shù)量眾多,絕大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè),對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、繁榮市場(chǎng)、擴(kuò)大就業(yè)發(fā)揮著重要作用。因此,這是一項(xiàng)典型的惠及千家萬(wàn)戶(hù)的“德政”。從目前看,寬減稅額看似不多,但對(duì)小本經(jīng)營(yíng)者而言,積微成著;長(zhǎng)遠(yuǎn)而言,可謂沾溉良多。小微企業(yè)多屬第三產(chǎn)業(yè),在政策紅利的滴灌下,中國(guó)服務(wù)業(yè)勢(shì)將進(jìn)入一個(gè)新的快速發(fā)展增長(zhǎng)期。從長(zhǎng)遠(yuǎn)講,也有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

 

  以貿(mào)易便利化釋放改革紅利

 

  李克強(qiáng)指出,當(dāng)前我國(guó)經(jīng)貿(mào)環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻,進(jìn)出口增速均明顯放緩。要通過(guò)制度創(chuàng)新,提高貿(mào)易便利化水平,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。李克強(qiáng)要求制定便利通關(guān)辦法;整頓進(jìn)出口環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi),減少行政事業(yè)性收費(fèi),抓緊研究法定檢驗(yàn)體制改革方案;鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)對(duì)有訂單、有效益的企業(yè)及項(xiàng)目加大支持力度,發(fā)展短期出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù),擴(kuò)大保險(xiǎn)規(guī)模;支持外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)為中小民營(yíng)企業(yè)出口提供融資、通關(guān)、退稅等服務(wù);積極擴(kuò)大商品進(jìn)口,增加進(jìn)口貼息資金規(guī)模;努力促進(jìn)國(guó)際收支基本平衡,保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩(wěn)定。中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深度融入國(guó)際體系,無(wú)論是“巨無(wú)霸”類(lèi)的大國(guó)企還是中小企業(yè)都離不開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。政府的扶助,顯然更有利于中小企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際生存空間。此次出臺(tái)的系統(tǒng)改革舉措,抓住了進(jìn)出口存在的痼疾,從簡(jiǎn)政、減費(fèi)、融資等關(guān)節(jié)點(diǎn)著手,對(duì)穩(wěn)定和拓展外需既有即時(shí)效應(yīng),長(zhǎng)遠(yuǎn)而言政策利好更多;同時(shí),對(duì)調(diào)整和平衡需求結(jié)構(gòu)也深具意義。

 

  推進(jìn)中西部鐵路建設(shè),著力調(diào)整區(qū)域發(fā)展結(jié)構(gòu)

 

  李克強(qiáng)多次指出,東西部區(qū)域結(jié)構(gòu)不合理,是大的發(fā)展不平衡。調(diào)結(jié)構(gòu),必須直面改善東西部的差距。要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作、政策配套的基本思路,推進(jìn)鐵路投融資體制改革。通過(guò)改革,全面開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng),優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)的鐵路及相關(guān)設(shè)施。李克強(qiáng)要求,要多方式多渠道籌集建設(shè)資金,以中央財(cái)政性資金為引導(dǎo),吸引社會(huì)資本投入,設(shè)立鐵路發(fā)展基金。創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式。要向地方和社會(huì)資本開(kāi)放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路等的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。要加大力度盤(pán)活鐵路用地資源,搞好綜合開(kāi)發(fā)利用,以開(kāi)發(fā)收益支持鐵路發(fā)展。要加快前期工作,使“十二五”規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目及時(shí)開(kāi)工,按合理工期推進(jìn),確保工程質(zhì)量。筆者與經(jīng)濟(jì)部門(mén)、鐵路行業(yè)以及一些地方負(fù)責(zé)人交換看法后一致認(rèn)為,鐵路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,適當(dāng)先行發(fā)展已經(jīng)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一條規(guī)律。鐵路是發(fā)展生產(chǎn)、改善民生的“先行官”。鐵路建設(shè)是區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、西部大開(kāi)發(fā)等戰(zhàn)略的必要鋪墊,是繞不開(kāi)的“瓶頸”。筆者風(fēng)聞,李克強(qiáng)總理兩度感謝鐵路系統(tǒng)職工的辛勤勞動(dòng)和奉獻(xiàn)。許多鐵路建設(shè)者深感慰藉,咸稱(chēng)中國(guó)鐵路行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期。

 

  李克強(qiáng)總理的三項(xiàng)舉措既有學(xué)理支撐,又切合中國(guó)的發(fā)展實(shí)際。筆者觀察,他對(duì)認(rèn)準(zhǔn)的施政理念始終秉持不變,擇善固從。時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)型發(fā)展,施政尤需這樣的品格。唯有實(shí)心實(shí)政,將改革理念落到實(shí)處和微處,中國(guó)經(jīng)濟(jì)才能在“貞下起元”之際實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。


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