此外,工信部還在公告中表示,新修訂的《輕型商用車輛燃料消耗量限值》國家標準以“整車整備質(zhì)量”代替“大設(shè)計總質(zhì)量+發(fā)動機排量”作為基準參數(shù),并采用按整車整備質(zhì)量分組的車型燃料消耗量評價體系,大幅加嚴了燃料消耗量限值。
鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū),是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè),主要承擔鶴煤集團
煤礦、
選煤設(shè)備、
煤倉、
料倉、
破拱、
空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚,機加工藝完善,產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范,質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準,實施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
近年來由于政策支持,新能源車市場持續(xù)火爆,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2015年上半年,我國新能源汽車總銷量已經(jīng)達到了7.27萬輛,較去年同期增長255%。但有業(yè)內(nèi)人士表示,事實上,不管是經(jīng)銷商還是消費者,對于新能源車的實際能源消耗都難有確切數(shù)據(jù),不少消費者在購買新能源車后發(fā)現(xiàn),實際的能源消耗比經(jīng)銷商所說的要高,消費者也因此對新能源車在能源消耗方面產(chǎn)生誤解。
對于《標識》方案首次將新能源車能源消耗量標識納入規(guī)定,全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,這將有利于新能源車市場的進一步發(fā)展。“消費者可以更加清楚地看到新能源車相比燃油車在能源消耗方面的優(yōu)勢,對于新能源車的銷售來說將是又一利好。”崔東樹坦言。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無限提升,實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場,成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
據(jù)了解,汽車燃料消耗量標識是指輕型汽車在整車出廠時將分別標明城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的三類油耗標識。 資料顯示,自2010年1月1日起,在中國境內(nèi)銷售的總質(zhì)量3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車粘貼《標識》,汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口汽車經(jīng)銷商需將不同油耗車型的《標識》樣本報工信部備案,工信部將定期公告輕型汽車燃料消耗量指標,同時,如果汽車企業(yè)標識的汽車油耗高于消費者實際使用油耗的話,汽車企業(yè)將會受到懲罰。
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