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　　天山網(wǎng)訊（記者景麗君 通訊員張鳳華攝影報道）記者從中國交建新疆烏尉公路包PPP項目部了解到，12月21日，在烏尉公路天山勝利隧道出口端，“勝利號”掘進機單日掘進達21.64米，創(chuàng)下該隧道單日高掘進紀錄。

　　在海拔3200米的天山勝利隧道，眼下氣溫在零下30攝氏度左右。隧道內(nèi)，工人們正在加緊施工；隧道口，掘出的碎沙石被傳送帶源源不斷地運出。目前，該隧道冬季施工正在快速推進。

　　天山勝利隧道是烏尉高速公路關(guān)鍵性節(jié)點工程，項目具有“一長、二深、五高”的特點。“一長”：我國在建長的高速公路隧道，全長22.1公里。“二深”：豎井深，深達702米；隧道埋深深，隧道大埋深1112.2米。“五高”：高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔。復(fù)雜的地質(zhì)和自然環(huán)境，傳統(tǒng)掘進機施工很難滿足施工要求。

　　針對天山勝利隧道的地質(zhì)特點，中交天和機械設(shè)備制造有限公司創(chuàng)新研制出具備兩種掘進、三種支護模式的“天山號”和“勝利號”掘進機,實現(xiàn)在多種復(fù)雜地層下安全、環(huán)保、快速、地掘進。12月1日，“勝利號”掘進機順利完成新舊工法切換，并以每天10米速度完成了200米斷裂帶新工法（壓注法）施工，進一步積累了高寒高海拔復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工經(jīng)驗。12月21日，“勝利號”掘進機再次創(chuàng)造紀錄，單日掘進達21.64米。

　　據(jù)天山勝利隧道山南項目指揮長李寶龍介紹，壓注法系全球首次研發(fā)和應(yīng)用，雖在磨合和改進期中出現(xiàn)了一些問題，但仍能以每天超10米的速度掘進，經(jīng)過不斷的完善和提升，后期施工效率會有更大幅度提升。

　　中國交建二公局天山勝利隧道項目專家、顧問、高級工程師曹剛介紹，“勝利號”掘進機和之前的掘進機不一樣，它除具備傳統(tǒng)掘進機所有的功能外，遇到大斷層破碎帶、軟巖大變形、巖爆、突泥突水、高地應(yīng)力等復(fù)雜地質(zhì)世界性難題，只需切換另一個掘進模式，就可以實現(xiàn)在多種復(fù)雜地層下安全、環(huán)保、快速、掘進。

　　據(jù)了解，“天山號”掘進機11月18日已從隧道進口端向南掘進，正式拉開了“對掘”天山大幕，未來將與“勝利號”掘進機在隧道中“會師”，完成隧道全線貫通。

　　烏尉高速公路建成后將成為又一條連接南北疆的高速公路，烏魯木齊到庫爾勒的車程將從現(xiàn)在的7個多小時縮短至3個小時左右，對完善新疆高速公路網(wǎng)的布局、改善沿線地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、推動南北疆互聯(lián)互通，具有重要的意義。

　　(本文來自中交天和)