12月22日,柳工在常州發(fā)布12款F系列全新一代燃油挖掘機(jī)和2款F系列電動挖掘機(jī),以及D系列新一代推土機(jī)。
此次F系列挖掘機(jī)的發(fā)布,也吸引了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁黃海波表示:“柳工F系列全新挖掘機(jī)的發(fā)布,將進(jìn)一步完善柳工F系列挖掘機(jī)‘產(chǎn)品矩陣’,通過從1.5-90噸的大、中、小各噸位全覆蓋,以不同的產(chǎn)品組合來滿足全球90%以上的差異化需求。”
在今年新冠肺炎疫情影響下,中國挖掘機(jī)市場逆勢實(shí)現(xiàn)持續(xù)上揚(yáng),作為國內(nèi)挖掘機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè),柳工挖掘機(jī)銷量今年同樣創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示,1到11月份柳工挖掘機(jī)國內(nèi)銷量突破22000臺,同比增長55%。
全覆蓋 差異化
1992年,柳工開始進(jìn)入挖掘機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域。當(dāng)年,柳工臺挖掘機(jī)“落地”,作為國內(nèi)首臺采用負(fù)流量液壓系統(tǒng)技術(shù)的挖掘機(jī),引領(lǐng)了中國現(xiàn)代挖掘機(jī)主流配置。28年來,柳工通過不斷的技術(shù)革新,持續(xù)滿足市場需求。
西歐、北美和中國三大區(qū)域市場匯集了全球80%的挖掘機(jī)銷量。從一定意義上來看,三大區(qū)域的客戶代表了全球挖掘機(jī)的主流客戶。柳工挖掘機(jī)研究院院長劉劍介紹,在F系列產(chǎn)品研發(fā)初期,柳工技術(shù)團(tuán)隊橫跨三個區(qū)域市場,36個國家,拜訪近千位客戶,累計行程8.7萬公里。并根據(jù)客戶需求,制定F系列產(chǎn)品定義。
作為柳工首次采用平臺化開發(fā)的產(chǎn)品機(jī)型,F(xiàn)系列的通用性和模塊化相較E系列產(chǎn)品均得到大幅提升。在同一平臺不同型號的產(chǎn)品之間,零部件的通用性達(dá)到50%。
“在產(chǎn)品性能方面,F(xiàn)系列針對大、中、小不同噸位產(chǎn)品進(jìn)行了差異化打造。”劉劍說道,針對小型機(jī),研發(fā)團(tuán)隊注重機(jī)型的靈活,一機(jī)多能;針對中型機(jī),技術(shù)團(tuán)隊追求性能的領(lǐng)先,包括油耗、效率、維保成本等;大型機(jī)則是保證高產(chǎn)出、高可靠性,幫助礦山用戶實(shí)現(xiàn)收益大化。
△ 柳工挖掘機(jī)研究院院長 劉劍
記者了解到,922F作為柳工F系列中型履帶式液壓挖掘機(jī)的代表產(chǎn)品,搭載了全電控液壓系統(tǒng)、精心調(diào)教匹配的柳工2.0版控制系統(tǒng),和關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,相較922E,實(shí)現(xiàn)油耗下降20%,效率提升5-10%,維保成本降低20%三大性能的提升。
據(jù)悉,針對整機(jī)的硬件載體——全電控液壓系統(tǒng),它的控制信號源于控制手柄,以及傳感器對液壓系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)各個運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測?刂破髁私獾綑C(jī)手的操作意圖后,通過程序算法,將指令輸送到液壓泵和液壓閥,進(jìn)而大程度實(shí)現(xiàn)泵、閥、系統(tǒng)的優(yōu)化匹配,并實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)動作的更高精準(zhǔn)。
電動技術(shù) 再迭代
在國內(nèi)非道路國四排放法規(guī)即將實(shí)施,歐美施工區(qū)域已逐步劃分零排放區(qū)的背景下,未來在中國,零排放的工程機(jī)械產(chǎn)品或?qū)⒅鸩匠蔀橼厔荨?/p>
在本次新品發(fā)布會上,除F系列燃油挖掘機(jī)外,柳工還對外展示了旗下電動化產(chǎn)品的新成果——F系列新一代電動版挖掘機(jī)906F、922F。
△ 906F-EV 挖掘機(jī)
記者了解到,自去年北京BICES展后,這兩款產(chǎn)品的原型機(jī)分別在川藏線以及一些港口做測試,為后續(xù)上市做性能上的信息搜集與驗(yàn)證改進(jìn)。而在本次發(fā)布會上,柳工新呈現(xiàn)的新一代電動挖掘機(jī),產(chǎn)品整車作業(yè)性能與柴油版相當(dāng),能耗卻降低約2/3。
劉劍在現(xiàn)場也算了一筆賬:以川藏鐵路隧道5年施工周期來測算,922F相比燃油產(chǎn)品,能源收益達(dá)到35-45萬元;電動產(chǎn)品因沒有繁重的發(fā)動機(jī),其維保成本可以節(jié)省4-5萬元;此外,燃油設(shè)備在隧道中施工,需要采用大功率的通風(fēng)設(shè)備,以保持隧道內(nèi)空氣換新,而這部分的成本,電動設(shè)備也可以節(jié)省,等等諸多優(yōu)勢。
充電時間、續(xù)航時間和安全性是當(dāng)前市場對電動挖掘機(jī)為關(guān)注的三個方面。據(jù)柳工方面介紹,經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊在川藏鐵路隧道的實(shí)地工作驗(yàn)證,電動版922F挖掘機(jī)充滿電僅需1.5小時,便可實(shí)現(xiàn)8至10小時的使用,以滿足大多數(shù)用戶的需求。
另外,F(xiàn)系列挖掘機(jī)采用大功率永磁電機(jī)與液壓系統(tǒng)定制匹配,保證了動力強(qiáng)勁、節(jié)能。在安全性方面,嚴(yán)格苛刻的沖擊、防水、火燒、針刺、振動等試驗(yàn),確保了電池?fù)碛懈甙踩院透呖煽啃裕?5項安全保護(hù)功能(短路、過電壓、過流等)讓電機(jī)運(yùn)行更安全、更穩(wěn)定。
“以上優(yōu)點(diǎn),讓906F、922F電挖可以廣泛應(yīng)用在市政、港口、隧道、礦山等工況。“劉劍說道。
追求 價值競爭
此次發(fā)布會的舉辦地位于常州柳工東部研發(fā)基地。而今年正是該基地成立十周年。
2010年5月,柳工在江蘇省常州市武進(jìn)國家高新區(qū)投資建設(shè)柳工東部基地,項目一期占地600畝,建筑面積約12萬平方米,主要從事系列挖掘機(jī)產(chǎn)品、推土機(jī)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、自營進(jìn)出口及支持營銷與服務(wù)等業(yè)務(wù),同時引進(jìn)了礦山機(jī)械、破碎和篩分設(shè)備業(yè)務(wù)。
今年8月,二期項目全面開工,用地500畝,建設(shè)廠房17萬平方米。按照規(guī)劃,力爭3至4年內(nèi),將基地建成柳工全球產(chǎn)品布局完善、功能齊全、制造技術(shù)先進(jìn)的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)基地。
在10年“東進(jìn)”的過程中,柳工無論在挖掘機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量還是挖掘機(jī)產(chǎn)量方面,都實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。而在當(dāng)前挖掘機(jī)市場日漸“白熱化”的競爭格局下,柳工高層亦希望借助F系列全新挖掘機(jī)的發(fā)布,力推全行業(yè)進(jìn)行“價值競爭”,提供更適合用戶的挖掘機(jī)產(chǎn)品。
廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁黃海波表示,柳工F系列產(chǎn)品掌握了相關(guān)核心部件技術(shù),特別是在控制技術(shù)上的整機(jī)匹配,圍繞客戶價值需求,重新定義調(diào)整產(chǎn)品。除整機(jī)所能提供的價值外,F(xiàn)系列在零部件模塊化、系統(tǒng)化、通用化方面,為客戶提供了維護(hù)、更換的便利性。
廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總裁黃敏表示,一個企業(yè)的競爭力體現(xiàn)在三個方面,一是多元化滿足不同細(xì)分市場的產(chǎn)品;二是盡可能多樣化的服務(wù);三是企業(yè)的卓越運(yùn)營。而F系列的開發(fā)基于柳工的全球定位,是主要針對中國、歐美、印度等市場的產(chǎn)品。
同時,面對國內(nèi)近幾年的“價格戰(zhàn)”競爭,黃敏認(rèn)為,合理范圍內(nèi)的價格競爭會推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,促使主機(jī)廠去主動挖掘客戶的價值,提高整個產(chǎn)業(yè)的水平。另外,柳工方面也在持續(xù)關(guān)注和有序引導(dǎo)行業(yè)在合理范圍內(nèi)進(jìn)行價格競爭。
△ 廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總裁黃敏(左二)
“企業(yè)永遠(yuǎn)不要失去自身的價值,并要不斷為客戶去創(chuàng)造價值。”他同時談到,F(xiàn)系列產(chǎn)品的發(fā)布,其核心還是要通過這代產(chǎn)品,進(jìn)一步提升柳工的品牌價值,讓客戶切身體會到柳工產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步所帶來的價值提升。
△ 柳工挖掘機(jī)有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王曙光(左一)
柳工挖掘機(jī)有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王曙光介紹,2021年,將對全系列產(chǎn)品進(jìn)行全渠道、全面上市,與E系列同步存在,滿足客戶在不同工況、不同環(huán)境下的產(chǎn)品使用需求。
(本文來自柳工)