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　　粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)粉罐車(chē)）適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸，近些年隨著“新基建”及固定資產(chǎn)投資的穩(wěn)步提升，市場(chǎng)逐漸“走熱”，成為專(zhuān)用車(chē)行業(yè)頗具看點(diǎn)的熱門(mén)車(chē)型。

　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年1~9月，全國(guó)粉罐車(chē)產(chǎn)量41380輛。2020年1~9月，粉罐車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)67606輛，凈增26226輛，同比增長(zhǎng)63.38%，可見(jiàn)市場(chǎng)的火爆。

　　市場(chǎng)的火爆也吸引了眾多企業(yè)加入其中，粉罐車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。粉罐車(chē)生產(chǎn)廠家從2018年的113家增長(zhǎng)到2019年140家，今年9月盡管生產(chǎn)廠家數(shù)有所回落135家，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的依舊慘烈。

圖一：近三年的粉罐車(chē)廠家數(shù)據(jù)

　　通亞汽車(chē)奪得市場(chǎng)

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，我國(guó)粉罐車(chē)主要集中在通亞汽車(chē)、安徽開(kāi)樂(lè)、中集瑞江等企業(yè)。其中，通亞汽車(chē)增幅大，表現(xiàn)亮眼。

　　作為我國(guó)粉罐車(chē)的主要生產(chǎn)企業(yè)，通亞汽車(chē)多年來(lái)在粉罐車(chē)領(lǐng)域一直保持市場(chǎng)。

　　與去年同期相比，今年1~9月通亞汽車(chē)粉罐車(chē)增長(zhǎng)112%，繼續(xù)保持著霸主地位。通亞粉罐車(chē)的全國(guó)市場(chǎng)占有率從2018年的7.0%遞增到2019年的7.4%，再遞增到2020年的10.4%，粉罐車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)集中度逐步提升，逐步向頭部企業(yè)傾斜。

　　性價(jià)比是用戶選擇的

　　隨著現(xiàn)代物流運(yùn)輸車(chē)治超、治限、安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，“輕量化”技術(shù)已成為現(xiàn)階段專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

　　尤其是2016年9月21日《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)）政策實(shí)施以來(lái)，國(guó)內(nèi)各個(gè)市場(chǎng)隨之掀起了對(duì)小立方輕量化粉罐半掛車(chē)需求的高潮。

　　“目前，根據(jù)用戶需求的不同，我們粉罐車(chē)主要有標(biāo)準(zhǔn)型、輕型、超輕型、半鋁合金型、全鋁合金型等五種系列產(chǎn)品，不斷完善差異化配置，滿足國(guó)內(nèi)外不同地區(qū)不同客戶的需求。”通亞汽車(chē)董事長(zhǎng)楊奉欽透露，近些年，鋁合金粉罐車(chē)的需求日益提升，用戶在選車(chē)時(shí)更加注重產(chǎn)品的性價(jià)比，比如產(chǎn)品質(zhì)量、打灰速度、二手殘值率等多方面都是粉罐車(chē)用戶選車(chē)的重點(diǎn)。

　　通亞汽車(chē)董事長(zhǎng)楊奉欽還表示，通亞汽車(chē)在粉罐車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)霸主地位，主要是來(lái)源于產(chǎn)品優(yōu)良的性價(jià)比。”我們近幾年投入了激光切割工作站、瑞士ABB機(jī)器人焊接工作站等大型精細(xì)化生產(chǎn)設(shè)備，提高了生產(chǎn)工藝，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、安全性以及美觀度，同時(shí)還加大了粉罐車(chē)的技術(shù)研發(fā)，目前通亞粉罐車(chē)的打灰速度在業(yè)內(nèi)排在前列，比其他競(jìng)品縮短5-10分鐘，且殘余率低。而且鋁合金粉罐車(chē)的保值率也比較高，比其他廠家貴5000元左右。“　（來(lái)源：物流商用車(chē)）