工程概況
廈門本島至翔安過海通道工程(地鐵隧道),線路全長3488m,其中含870m陸域土壓盾構段、42.7m深施工風井一座、533m長施工斜井一座、8座聯(lián)絡通道、海域3座廢水泵房、1座橫向風道及2600m礦山法暗挖段。
由于施工段位于海平面以下,地層含水量較大,隧道掘進前需要進行注漿加固止水。注漿作業(yè)采用多功能鉆機配套潛孔錘鉆進成孔,注漿管壓力注漿。
地質信息
隧道穿越區(qū)域內地層性質變化較大,施工區(qū)域的主要地層從填砂、素填土到微風化花崗閃長巖,中間跨越淤泥、殘積砂質黏性土及全風化花崗閃長巖等地層。
機型及鉆具配置
施工工藝
1.孔口管定位
根據(jù)設計圖紙在掌子面上標記出每個鉆孔的位置,引導孔鉆進完成后,下放孔口管,掌子面外部預留20cm管頭。管壁與孔口處先用麻絲填塞,隨后填塞水泥?卓诠馨惭b時要控制好角度,要求安裝牢固,與孔壁固結密實。
2.鉆孔
鉆孔施工時使用氣動潛孔錘鉆進工藝,使用空氣排渣,為了降塵和潤滑,與高壓空氣同管道注入少量清水。若遇到卡鉆或鉆屑粘附堵塞鉆孔時,啟動鉆機動力頭的沖擊功能,可解除卡鉆并且可震落粘附在鉆桿上的鉆屑。
3.插管
鉆孔完成后人工將注漿管插入鉆孔內部,然后將注漿封堵接頭與注漿管連接并通過法蘭與孔口管連接密封。注漿管連接示意圖如下所示。
4.注漿
注漿應分批進行,為避免鉆孔串漿應鉆一孔注一孔,先疏后密。注漿時要控制水泥漿液壓力逐步升高至設計終壓(5MPa),全環(huán)注漿結束的標準是必須每個注漿孔均符合單孔結束條件,從而達到理想的注漿止水效果。
案例小結
1.當?shù)貙雍枯^大時,不宜使用水循環(huán)鉆進排渣,需要使用氣動潛孔錘鉆進工藝,使用空氣排渣。
2.使用氣動潛孔錘時可與高壓空氣同管道注入少量清水,起到降塵和潤滑的作用。
3.此類工況雖然使用潛孔錘鉆進,但仍然建議配套頂驅沖擊動力頭,可有效預防卡鉆事故。