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在當(dāng)前實(shí)施限購(gòu)政策的7個(gè)城市里，只有上海、杭州、廣州、天津允許特斯拉免搖號(hào)直接免費(fèi)獲牌。其中深圳已經(jīng)將特斯拉納入新能源汽車搖號(hào)系統(tǒng)中，需要單獨(dú)搖號(hào)領(lǐng)牌。此次特斯拉在北京再下一城。雖然特斯拉已不可能獲得像在其他四個(gè)城市那樣的免費(fèi)優(yōu)待，但好歹躋身進(jìn)入了新能源這一派系。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。

原標(biāo)題:新能源汽車搖號(hào)也是一把雙刃劍
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
但特斯拉并非沒有機(jī)會(huì)。這就像那些律師參與辯護(hù)一樣，政策有其普適性又有特殊性，特斯拉顯然符合新能源汽車這一普遍定義。然而，如果想駁回特斯拉也不是沒有理由，請(qǐng)別忘了各個(gè)城市推行汽車搖號(hào)政策的目的，無(wú)論是針對(duì)燃油小汽車還是新能源汽車，目的都是為了控制汽車的增量，一方面控制城市擁堵，另一方面減少對(duì)環(huán)境污染的影響。但問題是，像特斯拉這樣的豪華電動(dòng)汽車，一般都不會(huì)是個(gè)人的輛車，所以政策“鼓勵(lì)”特拉斯有獲得更多牌照的機(jī)會(huì)，事實(shí)上是“助推”更多想要擁有特斯拉的車主有更多機(jī)會(huì)入手第二輛車。這對(duì)控制機(jī)動(dòng)車總量的“初衷”來(lái)說，是一種背道而馳。當(dāng)然，在緩解城市污染方面，特斯拉等新能源汽車的普及，還是有利于減少駕駛汽油車出行的概率，因?yàn)槿丝偛荒芡瑫r(shí)駕駛兩輛汽車出街。
有人說，特斯拉CEO埃隆˙馬斯克6月份拜訪北京取得了成效。這是極有可能的，政府公關(guān)之所以重要，是可以大力推進(jìn)自家產(chǎn)品和當(dāng)?shù)卣�策的結(jié)合。我不知道特斯拉為什么一開始沒有被納入北京市新能源汽車搖號(hào)系統(tǒng)，既然國(guó)家大力支持新能源汽車發(fā)展，而特斯拉當(dāng)然是新能源汽車的鼻祖，在行業(yè)中的地位相當(dāng)于手機(jī)業(yè)的蘋果公司。當(dāng)然，不給它單獨(dú)發(fā)牌照許可也能理解，畢竟咱國(guó)家扶持的是民族汽車產(chǎn)業(yè)，只有自產(chǎn)自銷的新能源汽車才能既參加單獨(dú)搖號(hào)，又拿一筆購(gòu)車補(bǔ)貼。
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不過就北京來(lái)說，在每年發(fā)放牌照總量一定的情況下，現(xiàn)在普通汽車與新能源汽車的指標(biāo)之間也存在爭(zhēng)奪關(guān)系。普通汽車指標(biāo)的驟降，與新能源指標(biāo)的飆升，可以看作是北京市對(duì)治理交通污染調(diào)控手段的有效顯現(xiàn)。但是，新能源汽車雖然相對(duì)有利于環(huán)境保護(hù)，但也不能無(wú)限制增長(zhǎng)。作為機(jī)動(dòng)車保有量超過600萬(wàn)輛的北京，再增加很多電動(dòng)汽車，應(yīng)該于環(huán)保無(wú)益，并且將進(jìn)一步加劇擁堵吧?