料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術難題，替代傳統(tǒng)破拱設備解決料倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題...
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聯(lián)系人：張經(jīng)理
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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2020年9月20日，天業(yè)通聯(lián)高鐵40m/1000t架橋機運梁車技術評審會在通聯(lián)公司召開，來自燕山大學、國鐵集團工管中心、中國鐵路設計集團、石家莊鐵道大學、中鐵五院等的多位專家出席了此次評審會。
與會專家與天業(yè)通聯(lián)主要設計人員進行了廣泛深入的溝通交流，經(jīng)過緊張細致的評審，天業(yè)通聯(lián)1000噸架橋機及運梁車的主要技術指標及整體方案得到了專家們的一致認可，評審會圓滿結束。
此次評審的1000噸運梁車及架橋機適用于高速鐵路40m/1000t混凝土簡支梁的運輸及架設，再加上此前天業(yè)通聯(lián)已經(jīng)研制成功并已在昌景黃、南沿江等多條線路中投入使用的1000t輪胎式提梁機，天業(yè)通聯(lián)的1000t架運提成套設備方案已經(jīng)完全成熟。
隨著中國高鐵建設規(guī)模的不斷增大，施工中所面臨的地形、地質、環(huán)境條件越來越復雜，高鐵橋梁箱梁技術也在不斷地提升和突破。次是600噸24米；第二次是900噸32米；目前正在提升到1000噸40米及以上。
天業(yè)通聯(lián)多年在高鐵橋梁裝備制造領域精耕細作，助推了600噸的變革，引領了900噸的神話，此次又敏銳地捕捉到了新的變化趨勢，依托自身的技術優(yōu)勢和經(jīng)驗積累，融合創(chuàng)新元素，不斷研發(fā)、試錯、改進，終使1000噸配套方案得以完善，確保了天業(yè)通聯(lián)高鐵裝備的基業(yè)長青。
強大的技術力量，鑄就了天業(yè)通聯(lián)在橋梁裝備制造業(yè)的核心競爭力，也正因為擁有如此雄厚的技術實力，天業(yè)通聯(lián)才能締造一件又一件“架橋神器”，為中國高鐵建設的可持續(xù)發(fā)展保駕護航。
(本文來自天業(yè)通聯(lián))
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術難題，替代空氣炮解決爐前倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/料倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題。
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