因此,《通知》首先明確提出將進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán),擴(kuò)大取消審批的范圍,簡(jiǎn)化行政審批程序,優(yōu)化審核流程。完善上市公司兼并重組分類(lèi)審核制度,對(duì)市場(chǎng)化、規(guī)范化程度高的并購(gòu)交易實(shí)施快速審核,提高并購(gòu)效率。“這將有力推動(dòng)國(guó)企重組?梢灶A(yù)計(jì),2015年國(guó)企重組會(huì)重新活躍起來(lái)。”上述專(zhuān)家說(shuō)。
具體落實(shí)到A股市場(chǎng),關(guān)于央企改革、合并的消息一直不曾斷絕。而到現(xiàn)在,真正實(shí)現(xiàn)合并的只有南北車(chē),以及正在謀劃合并事宜的中海系、中航系。市場(chǎng)熱傳的中國(guó)“神船”、“神汽”、“神運(yùn)”、“神鐵”是否能夠成行,投資者也拭目以待。
鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè),主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)
煤礦、
選煤設(shè)備、
煤倉(cāng)、
料倉(cāng)、
破拱、
空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗(yàn)收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
國(guó)企改革的強(qiáng)大預(yù)期給了市場(chǎng)足夠的向上動(dòng)力,也是此輪牛市得以成行的重要推力。此次發(fā)布的《通知》中,也對(duì)上市公司兼并重組以及國(guó)有企業(yè)在其中起到的主導(dǎo)作用做出肯定。
一位國(guó)企改革領(lǐng)域?qū)<腋嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者:“重組回購(gòu)有利于資產(chǎn)證券化的價(jià)值實(shí)現(xiàn),保護(hù)投資者收益,對(duì)資本市場(chǎng)穩(wěn)定與合理流動(dòng)性很有意義。”該專(zhuān)家還認(rèn)為,2014年重組步伐太慢,目前四部委聯(lián)合發(fā)文,可能預(yù)示著下一步重組會(huì)加快。
公司擁有一支專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無(wú)限提升,實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場(chǎng),成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
另一方面,方案提出在融資方面加大支持力度!锻ㄖ饭膭(lì)上市公司兼并重組支付工具和融資方式創(chuàng)新。具體來(lái)看,將推出上市公司定向可轉(zhuǎn)債。鼓勵(lì)證券公司、資產(chǎn)管理公司、股權(quán)投資基金以及產(chǎn)業(yè)投資基金等參與上市公司兼并重組,并按規(guī)定向企業(yè)提供多種形式的融資支持,探索融資新模式。
《通知》在支持鼓勵(lì)企業(yè)重組方面提出簡(jiǎn)政放權(quán)、融資支持等6個(gè)方面的舉措。“這些舉措為企業(yè)重組營(yíng)造良好氛圍,預(yù)計(jì)將加快重組進(jìn)程。并且重組有利于提升企業(yè)質(zhì)量,對(duì)現(xiàn)在的資本市場(chǎng)來(lái)說(shuō),也能起到增加信心的作用。”中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部主任郝玉峰告訴記者。
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不過(guò)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從一位國(guó)企領(lǐng)域?qū)<姨幜私獾剑?014年中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)有140家并購(gòu)重組690起,比上年811起明顯減少,創(chuàng)2010年以來(lái)低。該專(zhuān)家認(rèn)為,2014年以來(lái)重組進(jìn)展慢,一個(gè)重要原因就是不放權(quán),他認(rèn)為本次《通知》提出簡(jiǎn)政放權(quán),找到了阻礙企業(yè)兼并重組的癥結(jié)。
記者注意到,方案特別提及,通過(guò)并購(gòu)貸款、境內(nèi)外銀團(tuán)貸款等方式支持上市公司實(shí)行跨國(guó)并購(gòu)。當(dāng)前,正值國(guó)企抓緊“走出去”、參與國(guó)際合作的關(guān)鍵時(shí)期。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的加快,新一輪國(guó)企重組活動(dòng)是可以預(yù)料到的趨勢(shì),重組后可以增加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和話語(yǔ)權(quán)。
民生證券研究院執(zhí)行院長(zhǎng)管清友對(duì)此表示,制度建設(shè)重于拉抬指數(shù),穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)重于單純救市,落實(shí)改革重于基建托底。
今年上半年的“航運(yùn)熱”中,市場(chǎng)更多地將注意力集中到中遠(yuǎn)及中海的集運(yùn)業(yè)務(wù)是否會(huì)合并,主要原因在于,相比干散貨及油運(yùn),集運(yùn)業(yè)務(wù)整合對(duì)于提高航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的帶動(dòng)作用更明顯。到了8月份,中遠(yuǎn)中海被傳出成立“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”,兩集團(tuán)旗下五家上市公司先后停牌,雖然集團(tuán)層面并未作出相關(guān)說(shuō)明,不過(guò)關(guān)于航運(yùn)央企的整合再次點(diǎn)燃了整個(gè)國(guó)企改革板塊。
8月31日晚間,A股市場(chǎng)再次迎來(lái)系列利好。證監(jiān)會(huì)、財(cái)政部、國(guó)資委、銀監(jiān)會(huì)等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)上市公司兼并重組、現(xiàn)金分紅及回購(gòu)股份的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),通過(guò)多種方式進(jìn)一步深化改革、簡(jiǎn)政放權(quán),大力推進(jìn)上市公司并購(gòu)重組;積極鼓勵(lì)上市公司現(xiàn)金分紅;支持上市公司回購(gòu)股份,提升資本市場(chǎng)效率和活力。
此外,《通知》也提出,鼓勵(lì)國(guó)有控股上市公司依托資本市場(chǎng)加強(qiáng)資源整合,調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu),提高發(fā)展質(zhì)量和效益。各有關(guān)部門(mén)將加強(qiáng)對(duì)上市公司兼并重組的監(jiān)管,進(jìn)一步完善信息披露制度,采取有效措施依法打擊和防范兼并重組過(guò)程中的內(nèi)幕交易、利益輸送等違法違規(guī)行為。
自從去年南北車(chē)重組以來(lái),再一次點(diǎn)燃了央企合并的熱情,今年2月份,據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》引述接近國(guó)資委的消息人士透露:“今后3年,央企將迎來(lái)重組潮,預(yù)計(jì)會(huì)從目前的112家縮減至50~60家。”事實(shí)上,2003年國(guó)資委成立后,以減少央企數(shù)量、突出央企主業(yè)和增強(qiáng)央企國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo),央企曾經(jīng)歷過(guò)一輪兼并重組高潮。
中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)郝玉峰說(shuō):“簡(jiǎn)化審批流程,將有利于縮短企業(yè)兼并重組周期。以前一些企業(yè)重組周期過(guò)長(zhǎng),一有風(fēng)吹草動(dòng),就會(huì)引起股票動(dòng)蕩,增加了風(fēng)險(xiǎn)。”
關(guān)于鐵路系的合并則源于中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕曾表示,中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研究中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建的合并計(jì)劃。國(guó)金證券認(rèn)為,從南北車(chē)合并的敲定,以及王夢(mèng)恕所述有關(guān)人士對(duì)兩大基建巨頭海外惡性競(jìng)爭(zhēng)的擔(dān)憂來(lái)看,未來(lái)中國(guó)企業(yè)出海,尤其是以“高鐵出海”為代表的同類(lèi)企業(yè)的海外競(jìng)爭(zhēng),都有望得到國(guó)家層面更好的統(tǒng)籌。
五大領(lǐng)域合并傳聞不斷簡(jiǎn)化兼并重組審批除此以外,汽車(chē)系、南北船方面,也因領(lǐng)導(dǎo)相互調(diào)任引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注,引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)于其合并重組的猜測(cè)。鋼鐵行業(yè)中,寶鋼、武鋼也傳出過(guò)整合的傳言。