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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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中東首秀,鐵建重工鑿巖臺(tái)車助力阿聯(lián)酋鐵路建設(shè)

  8月22日,在阿聯(lián)酋伊提哈德聯(lián)邦鐵路二期D標(biāo)段一分部進(jìn)口隧道,鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺(tái)車圓滿完成洞口超前錨桿支護(hù)施工,標(biāo)志著鐵建重工批量出口中東的隧道施工裝備成功完成首秀。

 


現(xiàn)場(chǎng)施工視頻


  阿聯(lián)酋鐵路二期項(xiàng)目D標(biāo)段始于迪拜與沙迦交界處,貫通沙迦、拉斯,、富吉拉三個(gè)酋長(zhǎng)國(guó),線路全長(zhǎng)133.43公里,其中包括隧道14座,累計(jì)17.6公里。該項(xiàng)目按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工,一分部隧道由中土集團(tuán)阿聯(lián)酋分公司引進(jìn)鐵建重工鑿巖臺(tái)車自主開挖,全長(zhǎng)1.5公里,巖層屬于Ⅲ、Ⅳ圍巖,洞口巖層風(fēng)化、破碎嚴(yán)重。

 



工程地質(zhì)概覽


  按施工設(shè)計(jì)要求,一分部隧道洞口采用9米長(zhǎng)超前錨桿進(jìn)行支護(hù),項(xiàng)目初期采用人工裝錨桿方式,現(xiàn)場(chǎng)需配置10名工人及一臺(tái)挖機(jī)配合推送錨桿,單孔錨桿安裝耗時(shí)均在10分鐘以上,施工效率低且安全隱患大。鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺(tái)車投入施工后,利用臺(tái)車自帶的錨桿施工功能,完成9米長(zhǎng)超前錨桿安裝全過(guò)程僅需3人配合操作,2分鐘內(nèi)即可完成作業(yè),施工效率的顯著提高贏得了客戶對(duì)設(shè)備的肯定與贊賞。

 



超前錨桿支護(hù)—人工作業(yè)



超前錨桿支護(hù)—設(shè)備作業(yè)


  阿聯(lián)酋高溫、高濕氣候環(huán)境和復(fù)雜工況給出口設(shè)備帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn),鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)定制化設(shè)計(jì),使本次批量出口中東的隧道施工裝備很好地適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐?ldquo;水土”。本次設(shè)備在中東的成功首秀將強(qiáng)勢(shì)助力鐵建重工隧道施工裝備開拓海外市場(chǎng)。


  (本文來(lái)自鐵建重工)


    華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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