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農(nóng)歷七月七日

牛郎織女一年一度的“鵲橋相會”

據(jù)說搭建一座鵲橋

需要34億億只麻雀

這么龐大的一項工程

幾臺徐工旋挖鉆機就能搞定

徐工旋挖鉆機搭建的這些橋

讓天塹變通途

讓星河不再遙遠(yuǎn)

讓“牛郎”“織女”天天相見

青島海灣大橋

　　2007年1月，徐工XR280旋挖鉆機參加青島海灣大橋（又稱膠州灣大橋）樁基礎(chǔ)建設(shè)的施工，并攻克氣候環(huán)境惡劣、環(huán)保要求高、施工難度大、施工精度高等難題，成為海上樁基礎(chǔ)施工的里程碑。

桃花峪黃河大橋

　　2010年3月，徐工首臺大噸位旋挖鉆機XR360在西峽高速公路段的河南桃花峪橋梁工程建設(shè)項目施工，以孔徑2米、深度超過105米的成績創(chuàng)下了當(dāng)時國產(chǎn)鉆機水上施工的新記錄。

鸚鵡洲長江大橋

　　2011年，徐工2臺定制款旋挖鉆機XRS1050在武漢鸚鵡洲大橋施工，設(shè)備以一天一個深樁孔的施工效率讓甲方稱贊不已。XRS1050開啟了徐工旋挖鉆機更適合硬巖施工的大三角變幅結(jié)構(gòu)時代，后批量出口到埃塞俄比亞等國。

新白沙沱長江特大橋

　　2013年3月，徐工XRS1050旋挖鉆機在新白沙沱長江特大橋施工，創(chuàng)亞洲3.2米大直徑樁孔新紀(jì)錄。

蕪湖長江大橋

　　2014年，徐工自主研發(fā)的當(dāng)時亞洲大噸位自制底盤旋挖鉆機XR460D參加蕪湖長江大橋施工建設(shè)，以超強的穩(wěn)定性實現(xiàn)102m孔深鉆進(jìn)要求，并且有效解決了巖層鉆進(jìn)效率慢的問題，比傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)鉆機施工效率提高近10倍。

武漢青山長江大橋

　　2016年11月，在武漢青山大橋施工現(xiàn)場，徐工XR550D旋挖鉆機承擔(dān)打樁任務(wù)，以鉆桿可視化系統(tǒng)、防帶桿功能、動力頭自動定位旋轉(zhuǎn)技術(shù)等多項智能化技術(shù)，大大提升了施工效率。

武漢楊泗港長江大橋

　　2017年1月，徐工XRS1050參建武漢楊泗港長江大橋，該橋是長江上的首座雙層公路大橋，系世界上跨度大的雙層懸索橋。面對超厚黏土層、超大沉井下沉的世界性難題和江底地質(zhì)復(fù)雜、長江洪汛、惡劣天氣等眾多不利因素影響，徐工XRS1050平均60小時打完1根106米深度的樁，贏得了用戶的高度評價。

南沙港鐵路西江特大橋

　　2017年3月，5臺徐工XR550D旋挖鉆機參建廣州南沙港鐵路西江特大橋主橋墩樁基工程項目。西江特大橋主橋采用鋼箱混合雙主梁等高塔斜拉橋，主跨600米，居同類鐵路斜拉橋跨度世界。徐工XR550D順利完成該工程156#、157#兩座主橋墩及數(shù)公里的鐵路鉆孔灌注樁的施工任務(wù)。

椒江特大橋

　　2018年7月，徐工5臺大噸位旋挖鉆機在杭紹臺鐵路椒江特大橋建設(shè)項目中同臺登場，其中XR550D將國內(nèi)旋挖鉆機超深樁施工記錄刷新到143m，遠(yuǎn)超同行，創(chuàng)造了國內(nèi)鐵路橋梁旋挖施工樁深紀(jì)錄，奠定了徐工旋挖鉆機在跨江、跨海等大型橋梁樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　2019年8月，徐工XR550D參建宜賓臨港長江大橋，該橋采用全國首創(chuàng)的公鐵平層設(shè)計，2022年底該橋建成后將成為世界上寬度及跨度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。徐工多臺XR550D參與了橋梁樁基施工，面對復(fù)雜的地層情況，以2-3天一根樁的效率贏得了業(yè)主以及施工方的高度認(rèn)可。

汕頭牛田洋特大橋

　　2020年5月，7臺徐工XR550D助力汕頭牛田洋特大橋樁基礎(chǔ)施工，采用公軌共線設(shè)計的牛田洋特大橋，施工復(fù)雜程度堪稱“世紀(jì)工程”，建成后有望開創(chuàng)國內(nèi)橋梁建設(shè)新里程碑。徐工XR550D面對海底花崗巖的施工難度，仍達(dá)到133米樁深,助力塔墩樁基礎(chǔ)施工工期提前一個月，為后續(xù)大橋建設(shè)奠定了穩(wěn)固基礎(chǔ)。

七夕今宵看碧霄

牽�？椗�渡河橋

徐工旋挖鉆機參建的一座座大橋

像一條條天線

連接著“牛郎”“織女”

讓他們的相見不再遙遠(yuǎn)

徐工旋挖鉆機讓世界更美好