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　　近日，三一重工和航空工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所（以下簡(jiǎn)稱航空工業(yè)自控所）聯(lián)合研制的AI智能挖掘機(jī)，連續(xù)向客戶交付了5臺(tái)，并受到客戶一致好評(píng)。

　　這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)智能挖掘機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域步入國(guó)際先進(jìn)水平。

　　航空技術(shù)“嫁接”挖掘機(jī)械

圖丨行業(yè)首臺(tái)AI智能挖掘機(jī)在寶馬展引圍觀

　　航空工業(yè)自控所專注于飛行控制技術(shù)研發(fā)，其擁有業(yè)界先進(jìn)的飛機(jī)電傳控制技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)與工程機(jī)械的電傳控制技術(shù)相通，但當(dāng)時(shí)只在航空工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。

　　早在2012年，航空工業(yè)自控所決定將飛機(jī)電傳控制技術(shù)應(yīng)用于更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，開始了一系列市場(chǎng)探索，并在全國(guó)范圍內(nèi)尋找合作伙伴。

圖丨產(chǎn)品作業(yè)軌跡智能控制界面

　　2017年年底，航空工業(yè)自控所與國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)龍頭企業(yè)——三一重工達(dá)成合作，雙方組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)智能挖掘機(jī)。

　　經(jīng)聯(lián)合攻關(guān)，2018年6月，雙方完成了首臺(tái)AI智能挖掘機(jī)樣機(jī)。飛機(jī)的智能電傳技術(shù)終成功“嫁接”挖掘機(jī)上，使我國(guó)工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一次重大技術(shù)創(chuàng)新，突破了關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。

　　技術(shù)“跨界”開拓更大市場(chǎng)

　　同年，在浙江衛(wèi)視《智造將來》節(jié)目中，這臺(tái)AI智能挖掘機(jī)，在沒有駕駛員的情況下，在72小時(shí)內(nèi)，成功挖掘一個(gè)長(zhǎng)、寬各60米的巨型二維碼，一舉成名。

　　三一重機(jī)董事長(zhǎng)俞宏福介紹，“你給它一個(gè)工作指令后，它會(huì)按照你的指令自主的去選擇，完全自主。”這是工程機(jī)械的前沿領(lǐng)域。

　　技術(shù)“跨界”也開拓更大市場(chǎng)空間。航空工業(yè)自控所飛行控制系統(tǒng)部副部長(zhǎng)李國(guó)玉介紹：“這次向市場(chǎng)交付的AI智能挖掘機(jī)，是雙方合作研發(fā)的產(chǎn)品首次交付用戶，今年預(yù)計(jì)將累計(jì)交付約60臺(tái)。”

　　如今，我國(guó)每年挖掘機(jī)的產(chǎn)量約20萬(wàn)臺(tái)，未來智能挖掘機(jī)將逐步替代傳統(tǒng)挖掘機(jī)，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　據(jù)悉，目前，三一規(guī)劃投資約100億元，年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)智能挖掘機(jī)的三一西南智能制造基地已落戶重慶兩江新區(qū)。