“我們這部礦山架空乘人索道總長約4000米,中間一共經(jīng)歷1處大拐彎、3處小拐彎,在方案設(shè)計、施工協(xié)調(diào)、調(diào)試運轉(zhuǎn)、設(shè)備檢修上,我們都下了很大功夫……”在晉煤集團寺河礦調(diào)度指揮部,礦山架空乘人索道項目負(fù)責(zé)人之一李哲向記者介紹。
隨著礦井開采深度和廣度的不斷延伸,工作面巷道距離增長,導(dǎo)致職工上下班通勤時間增加。晉煤集團寺河礦將革命性降本增效工作與為民服務(wù)解難題相結(jié)合,針對礦井運輸路線長等實際問題,持續(xù)優(yōu)化輔助運輸設(shè)計,對東六盤區(qū)輔助運輸方式進行設(shè)計優(yōu)化。從前期方案設(shè)計到設(shè)備成功運轉(zhuǎn),歷經(jīng)18個月,該礦東六盤區(qū)4000米架空乘人索道于11月正式投入使用。
“在以前,東井區(qū)運輸距離較長,來回一趟就得一個多小時,有時候人車司機一個班都沒有休息的時候,車輛調(diào)度緊張。”李哲感慨道,“該設(shè)備成功投運后,為運輸隊減少了8輛車的使用,在車輛配件、油脂消耗上節(jié)省了近380萬元!
據(jù)了解,該礦山架空乘人索道安裝于膠帶巷,在施工時,工作人員在設(shè)備和膠帶之間采取有效隔離措施,保證設(shè)備的獨立安全運行。同時,工作人員在索道沿途安設(shè)速度傳感器,信號自動檢測,數(shù)據(jù)通過PLC進行識別,出現(xiàn)超速或出現(xiàn)意外時,設(shè)備會立即停車,并發(fā)出報警并與電控系統(tǒng)自動閉鎖,確保設(shè)備安全運行。