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奧迪聲稱，這款e-tronquattro概念車是一款運動型SUV，它也是奧迪公司首款即將大規(guī)模量產(chǎn)的電動汽車。據(jù)悉，奧迪將在下月的2015法蘭克福國際車展上正式展出這款車型，并將于2018年投入量產(chǎn)。
由于特斯拉在豪華型全電動汽車領(lǐng)域大獲成功，包括通用、寶馬、保時捷、奔馳和奧迪在內(nèi)的各大主流廠商都在積極進(jìn)軍這一市場。同時為了遵守歐洲的排放規(guī)定，很多廠商都在研發(fā)電動或插電式混動車型。這款奧迪概念車似乎主要是面向北美市場開發(fā)的，因為該地區(qū)的SUV銷量一直在持續(xù)飆升。但問題是，這款e-tronquattro是否將成為特斯拉SUV車型Model X的直接競爭對手?后者將于今年9月份正式上市。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
其他豪華汽車廠商相比，無論從規(guī)模、銷量還是從員工數(shù)量而言，我們都可以用“袖珍”二字來形容特斯拉公司。比如，特斯拉汽車今年的預(yù)計出貨量是5萬臺，而單單今年7月份，奧迪就賣出了14.6萬臺汽車。
奧迪e-tronquattro與特斯拉Model X的一個主要區(qū)別是它的座位。奧迪e-tronquattro可以容納4人乘坐，但Model X則多可容納7人。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
關(guān)于這款概念車，還有幾點需要指出：首先，它不是奧迪現(xiàn)有SUV的改款，而是一款從頭設(shè)計的電動車型。和特斯拉的Model S一樣，其底部完全閉合，從而更符合空氣動力學(xué)原理。該車型的傳動系統(tǒng)是基于奧迪R8 etron跑車改進(jìn)的。整車裝配了三臺電動馬達(dá)，一臺在前軸，兩臺在后軸，為整臺汽車提供動力。
奧迪e-tronquattro的電池續(xù)航里程能達(dá)到500公里以上。本月初，奧迪、三星和LG Chem表示，他們將合作開發(fā)一款專供全電動SUV的電池，據(jù)稱該電池的續(xù)航里程也是這個距離。通過此次合作，三星電機(jī)和LG Chem將在他們的歐洲工廠為奧迪生產(chǎn)電池，同時三星和LG Chem也將投資歐洲的電池技術(shù)。
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原標(biāo)題:奧迪即將推出全電動SUV ，人稱“特斯拉殺手”


這個問題的答案，恐怕我們要等到e-tronquattro投入量產(chǎn)后才能知道，也就說至少要等到2018年。也就是說，特斯拉還有兩年多的時間在全電動SUV領(lǐng)域搶占市場先機(jī)。
奧迪公司日前發(fā)布了一張全電動SUV概念車的照片。像其他豪車制造商今年發(fā)布的全電動車型一樣，媒體現(xiàn)在已經(jīng)給這款車型冠上了“特斯拉殺手”的名號。