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南開大學(xué)的實(shí)驗(yàn)證明了“植物”電池理論上的存在，通過未來(lái)更多的研究，如果這一電池成功應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)，其續(xù)航能力將是當(dāng)前一般鋰電池的5—10倍。
目前量子電池仍然處于潛在應(yīng)用階段，研究人員還需要對(duì)其進(jìn)行更深入的熱力學(xué)過程研究，量子效應(yīng)還需要進(jìn)一步測(cè)試。目前大的問題是，量子電池的工作并非無(wú)序的能量釋放，如何保證其正常工作仍然是個(gè)難題。
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英國(guó)牛津大學(xué)的物理學(xué)家費(fèi)利克斯˙賓德C.近日在新物理學(xué)雜志上撰文解讀了當(dāng)前量子電池的研發(fā)進(jìn)展。量子充電技術(shù)利用了了多個(gè)量子比特之間的糾纏特性，理論上可以實(shí)現(xiàn)更快的充電。糾纏態(tài)處于不帶電荷和帶電荷的狀態(tài)中，能夠滿足用電器快速充電的要求。
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鋰二氧化碳電池和綠色植物類似，吸收二氧化碳，植物釋放氧氣，電池釋放電能，甚至還有可能釋放出碳做燃料。

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伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校(UniversityofIllinoisatChicago，UIC)研究團(tuán)隊(duì)以鎂離子打造的電動(dòng)汽車電池，也許能跑贏鋰離子電池電動(dòng)汽車。該研究小組透過帶正二價(jià)的鎂離子，每一個(gè)離子攜帶一個(gè)正電荷，并在電池狀的化學(xué)反應(yīng)中，使用類似現(xiàn)今許多設(shè)備架構(gòu)上的電極，以進(jìn)一步取代鋰離子。
2.南開大學(xué)研發(fā)的“植物”電池即鋰二氧化碳電池

1.英國(guó)科學(xué)家研發(fā)的量子電池理論上可以實(shí)現(xiàn)更快的充電
如果將該電池應(yīng)用到汽車上，未來(lái)人們開電動(dòng)車不僅僅是低碳環(huán)保之舉，而且是直接減碳。
3.芝加哥科學(xué)家團(tuán)隊(duì)以鎂離子打造的電動(dòng)汽車電池